花江峡谷大桥全景 （李允凤·摄）
一条路，一座桥，带给大山深处的不仅仅是便捷，还有世界的目光和好奇。
建成通车后的花江峡谷大桥，成为一道独特而又亮丽的风景线。桥上桥下都有吸引力，设计之初，就注入了“桥旅融合”的基因，开启从“通行设施”到“云端综合体”的蜕变。
乘坐207米高的电梯60秒冲顶，到离江面近800米高的桥塔上品一品云端咖啡、看一看360°全景的层峦叠嶂，在云中挑战1411米的极限跑道，俯瞰大桥脚下的高峡流水、峰林连绵，这将会是怎样的感官盛宴？
游客在花江峡谷大桥廊道玻璃观光大厅上参观 （刘朝富·摄 影像贵州）
从1.0到3.0，桥旅融合升级
近年来，被誉为“世界桥梁博物馆”的贵州，将超级工程与旅游深度融合，打造了一批具有全球影响力的桥旅融合项目。
从坝陵河大桥桥旅融合1.0典范，到平塘大桥桥旅融合2.0标杆，再到花江峡谷大桥桥旅融合3.0新范式，彰显着贵州省打造桥旅融合的新高度，给贵州再添一张“世界级旅游名片”。
为充分利用贵州世界级大桥的知名度，花江峡谷大桥编制了《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，把“世界第一高桥”的震撼、峡谷景观的壮丽、历史文化的厚重、民族风情的鲜活，全都融进去，谋划了“一核两轴八片区”的空间格局。
大桥将黄果树大瀑布、花江峡谷大桥、贞丰古城、安龙招堤、兴义马岭河峡谷和万峰林等景区串珠成链。一场关于“交通”与“旅游”的深度融合实践，正在这里悄然改写贵州西部的旅游格局。
沿岸的两地对花江峡谷大桥充满了期待。黔西南布依族苗族自治州将借力花江峡谷大桥打造贵州西线黄金旅游带桥“流量”转化为发展“留量”。安顺市同样打出“瀑桥联动”“桥地联动”“景城联动”三张“王牌”。
游客在花江峡谷大桥云渡服务区参观（刘朝富·摄 影像贵州）
设计前置，打造超级文旅IP
桥旅融合，绝非“在桥上加个观光台”那么简单。在合理的结构体系支撑下，桥梁所展现出的力学之美，使其特别适合开发桥旅融合发展项目。
大桥充分考虑后期桥旅融合的需求，从结构上进行计算，预留了旅游设施的预埋件，为桥旅融合发展预留充分条件。
面对峡谷里难以捉摸的风，花江峡谷大桥设计负责人叶洪平选择与风做起了朋友：“我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用‘中央上稳定板+上下水平稳定板’的气动措施，既节约造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道。”
为了使花江峡谷大桥与自然景观和历史遗迹相生相融，设计师们不仅考虑了交通功能的实现，还特别注重与周边自然景观和文化资源的相生相融。以“中国脊梁”和“三叠纪古海洋”为主题， 一桥飞过，跨越了4500万年的历史，打造桥旅融合新景观。
与大桥同步施工的，还有蹦极、跳伞、竞速跑道等高空运动设施和空中咖啡厅、观光廊道等休闲设施，还配套建设了云渡服务区，涵盖悬崖酒店、露营区等设施。
无疑，花江大峡谷大桥的桥梁融合文章，是在坝陵河大桥可以进入桥体内部观光旅行，以及平塘大桥与服务区、周边景区深化融合发展的建设经验上，又一次巨大升级。
游客在花江峡谷大桥云渡服务区参观（刘朝富·摄 影像贵州）
梦想发芽，引领桥下创业潮
一切高大上技术与设计，最终都要落笔于“民生”二字。花江峡谷大桥通车后，跨越峡谷仅需两分钟。
桥下迎来前所未有的发展机遇，村民创业热情高涨，开办精品民宿、经营农家乐、升级小吃摊……一场由“桥”引发的创业潮与乡村蜕变，正在峡谷深处火热上演。
林国权“桥”见了希望，回到家乡贞丰县，在花江峡谷大桥下开起了民宿。
计划将民宿经营与大桥深度绑定的他，化身大桥“云监工”在自媒体上更新大桥的航拍美景，一年时间抖音粉丝数从一千涨到9.7万，给民宿赚足了人气，每逢节假预订火爆，带来了实实在在的收益。
花江峡谷大桥旅游综合体（刘朝富·摄 影像贵州）
在关岭自治县花江镇峡谷村，54岁的梁国荣正埋头做着木工活，一块厚实的木料在他手中逐渐成形，即将成为民宿里的一套家具。为了迎接花江峡谷大桥通车，这栋由他亲手打造的全实木装修民宿，承载着他对未来的憧憬。
从闭塞到联通，桥梁建设的意义不仅是物理空间的突破，更是思维疆域的拓展，沿岸的关岭、贞丰两地对花江峡谷大桥充满了期待。
“每天开门就能望见世界最高桥，但我百看不厌。”贞丰花江村里第一个开农家乐的梁绍清乐得合不拢嘴，最近电话响个不停，都是天南地北预约来吃饭的。
如今，游客可在花江峡谷大桥辐射的旅游带上观瀑布、登高桥、逛古城、赏荷花、穿峡谷、游峰林，体验世界级的独特山地旅游资源。
来源《贵州文旅》
文/刘力维
编辑 刘霜
二审 张芬
三审 赵林
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