济南鹊山脚下有两处文物，一处国家级保护文物，一处省级保护文物

济南鹊山脚下竟然有两处文物，一处国家级保护文物，一处省级保护文物。

第一处就是这条长长的铁路大桥:济南泺口黄河特大桥。看到旁边竖立的牌子，属于国家级保护文物。记得三十年前上学时，去黄河边玩耍，还曾经爬到这个铁桥上去过，想想那时候有多调皮。那时候没记得有火车。看到旁边竖立的牌子，已经属于国家级保护文物。

这座长长的济南泺口黄河铁路特大桥位于济南市区北部，是津浦铁路和现邯济铁路跨越黄河的大桥，位于鹊山脚下。没错就是著名的鹊华烟雨中的鹊山脚下。

特意查找了一下这座铁路桥的历史。是在1908年8月12日，德国孟阿恩桥梁公司与津浦铁路北段总局签订建造合同，1909年下半年确定桥式方案后正式开工。1912年11月，大桥完工，造价为1165.8893万德国马克，折合当时库平银454.56万两。大桥长1236.00米，共12孔，孔跨布置为64米+7×91.5米+128.1米+164.7米+128.1米+91.5米。桥面宽为1~4孔6.2米，5~12孔10.4米。主桥最大跨度164.7米，桥梁结构形式为钢承桁梁，其中1~8孔、第12孔为简支下承桁梁，9、10、11孔为3联悬挂下承桁梁。是当时全国孔径最大的铁路桥梁。大桥在战争年代多次遭受破坏，如1928年、1930年、1937年和1949年分别因不同战争受损，后经多次修复。1991年因河床淤高，大桥停止客货列车通过，1998年开始进行抬高加固工程，2000年5月31日恢复通车。

看来记忆没有错，读书时在1996年左右，当时确实铁路上没有通火车。此后多年 再也没有近距离走近它。这次是看到了一辆绿皮车驶过 ，才机缘巧合，走到了近前。为了安全，周都进行了围栏。只能透过铁丝网，看看这座记忆中的铁桥。

看介绍这座见证历史的铁桥在2013年被列为第七批全国重点文物保护单位，2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。

路旁的单位建筑大概已经废弃了，院外远观，建筑风格还带有时代记忆。

院落前面，在通往铁路桥的小路旁，还有一处省级文物保护单位，为王士栋烈士纪念地。

该地修建于1967年11月。1979年，该纪念地被列为济南市级重点文物保护单位，2013年列为省级文物保护单位。王士栋烈士纪念地位于济南市在泺口黄河铁路大桥北端、鹊山东麓，纪念地石座上镌刻“完全彻底为人民服务”，石座顶端矗立着他肩扛枕木、冲锋抢险的塑像，神情刚毅，凝视着日夜守护的大桥。

纪念地处有关于王士栋烈士事迹的介绍。

1967年5月31日晚8时许，济南突遭狂风、暴雨、冰雹袭击，堆在泺口黄河铁路大桥桥头的大量圆木被狂风卷至铁轨上，此时一列客车正疾驰而来，若不及时清障，必将引发翻车毁桥的重大事故。危急时刻，王世栋闻讯后立刻披上雨衣赶往现场，不顾狂风暴雨与列车逼近的危险，奋力将一根根圆木掀出道轨。就在他拼尽全力推开最后一根圆木的瞬间，高速行驶的火车呼啸而过，车轮卷走了他的身躯，最终列车、大桥及全车旅客安然无恙，他却永远定格在了抢险的瞬间。

两处文物一处是近代史上世界列强掠夺中国主权的见证，警示人民安居乐业，勿忘国耻。一处是传承革命精神供人瞻仰。