明天，又一个周末即将来临，桂平的各所中学又迎来了正常双休假，很多住校生也会选择回到乡镇过周末，对于家在东，西，北三个方向的乡镇的学生来说，新开通的城乡公交，也必定是主要的交通选择了。
上周元旦收假，很多学生在坐城乡公交返校时，都体验到了城乡公交交的那份不怎么让人满意的答卷，不知道经过一周的总结，面对一周一次的双休客流，城乡公交会有一个什么样的表现。
而学生们也会担心“坐不上车，真的坐不上车”的情况会不会再现，有没有改善。“周末坐不上车回乡”会不会又成为下周的“热点”呢？
这也是桂平城乡公交开通后的第一个双休学生回乡客流。
桂平人口众多，广西第一，全国前五，同时高中教育的学校又集中在城区，很多乡镇的学生都选择到城区读高中。
现在高中实行双休制政策，在大环境影响之下，学校是鼓励学生自觉留校周末自习的，当然，也欢迎学生自由回家过周末。周末放假，有的家长接送，有的各种交通工具自行解决，更多的，主要通过城乡公交来解决出行。
这样庞大的人口基数下，每周末往返乡镇和城区学校的学生，再叠加一些日常乡镇周末往来客，数量也不会少。按照正常周末时间安排，一般四点半以后，这些学校就会陆续的放学，学生出会离校回家。
在中巴车专线时代，很多灵活点的车主都会开车到学校附近，让所属乡镇的学生就近上车回家，这节省了学生们不少的时间，也减少去车站转程的麻烦，也解决了中巴车客源。同时，经过十余二十年的运营，很多中巴车也十分清楚周末的学生客流的特点，即使不到校，也会在一些主要路口，兜兜转转的等着这些学生客，周末返乡客。
如今，桂平的城乡公交大时代已经来临，几个方向只能通过城乡公交通行，对于一些学生来说，回乡镇还是得转上一次车，或是走上一段路才能到相关公交站台等回家的公交。
这又是一个适应过程，对城乡公交是如此，对周末客流本身也是如此。
其实，就这几天看到的城乡公交运行情况，“平时客少，周末客多”，就是桂平本身的交通环境特点之一，同时，在有些城乡路段，周末堵是很容易发生的，如何据此情况进行调节，可就要多想想了。
也许可以实行“一线两制”；
也许可以直接增加投入营运车辆；
也许还可以~~~~
当然了，这就不是个人可以想象的了，总会有人会去想办法解决的，毕竟，这都是关乎民生中的出行问题。有关企业，部门既然有心开通了这些线路，总会想办法做好的。
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