明天,又一个周末即将来临,桂平的各所中学又迎来了正常双休假,很多住校生也会选择回到乡镇过周末,对于家在东,西,北三个方向的乡镇的学生来说,新开通的城乡公交,也必定是主要的交通选择了。
上周元旦收假,很多学生在坐城乡公交返校时,都体验到了城乡公交交的那份不怎么让人满意的答卷,不知道经过一周的总结,面对一周一次的双休客流,城乡公交会有一个什么样的表现。
而学生们也会担心“坐不上车,真的坐不上车”的情况会不会再现,有没有改善。“周末坐不上车回乡”会不会又成为下周的“热点”呢?
这也是桂平城乡公交开通后的第一个双休学生回乡客流。
桂平人口众多,广西第一,全国前五,同时高中教育的学校又集中在城区,很多乡镇的学生都选择到城区读高中。
现在高中实行双休制政策,在大环境影响之下,学校是鼓励学生自觉留校周末自习的,当然,也欢迎学生自由回家过周末。周末放假,有的家长接送,有的各种交通工具自行解决,更多的,主要通过城乡公交来解决出行。
这样庞大的人口基数下,每周末往返乡镇和城区学校的学生,再叠加一些日常乡镇周末往来客,数量也不会少。按照正常周末时间安排,一般四点半以后,这些学校就会陆续的放学,学生出会离校回家。
在中巴车专线时代,很多灵活点的车主都会开车到学校附近,让所属乡镇的学生就近上车回家,这节省了学生们不少的时间,也减少去车站转程的麻烦,也解决了中巴车客源。同时,经过十余二十年的运营,很多中巴车也十分清楚周末的学生客流的特点,即使不到校,也会在一些主要路口,兜兜转转的等着这些学生客,周末返乡客。
如今,桂平的城乡公交大时代已经来临,几个方向只能通过城乡公交通行,对于一些学生来说,回乡镇还是得转上一次车,或是走上一段路才能到相关公交站台等回家的公交。
这又是一个适应过程,对城乡公交是如此,对周末客流本身也是如此。
其实,就这几天看到的城乡公交运行情况,“平时客少,周末客多”,就是桂平本身的交通环境特点之一,同时,在有些城乡路段,周末堵是很容易发生的,如何据此情况进行调节,可就要多想想了。
也许可以实行“一线两制”;
也许可以直接增加投入营运车辆;
也许还可以~~~~
当然了,这就不是个人可以想象的了,总会有人会去想办法解决的,毕竟,这都是关乎民生中的出行问题。有关企业,部门既然有心开通了这些线路,总会想办法做好的。
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