来源:央视新闻客户端
川藏公路,全长2255公里,翻越14座高山,创造了世界公路史上的奇迹。青藏公路,全线平均海拔4000米以上,是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路。
川藏、青藏公路就像两条蜿蜒巨龙横卧高原。自通车以来,它们冲破地理桎梏,化天堑为通途,见证了中国在高原交通建设领域的巨大成就。
川藏公路
翻越14座高山 创造世界公路史奇迹
为了解决西藏与内地的道路交通问题,1950年4月,党中央决定修建四川通往西藏的道路。
全长2255公里的川藏公路,穿越横断山脉与青藏高原,在险峻多变的地势中,翻越了14座高山,创造了世界公路史上的奇迹。
目前,川藏公路起点为四川成都,终点为西藏拉萨,由北线317、南线318国道成都到拉萨段构成。
青藏公路
全线平均海拔4000米以上
青藏公路,世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路,1950年6月开始修建,全线平均海拔在4000米以上,它越过唐古拉山,穿过羌塘大草原,打通了天险羊八井石峡,总里程2100多公里,联通了西宁与拉萨。
70年来,“两路”一直是西藏的经济命脉,至今承担着进出藏90%以上的货运任务。
川藏公路与青藏公路的筑路大军,克服高原反应、极低气温,以舍生忘死的英雄气概,用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯,在极其严酷的自然环境下,征服重重天险,修筑了这两条通往西藏的“天路”,3000多名英烈因此捐躯高原,而“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石 ,军民一家、民族团结”的伟大“两路”精神也由此铸就。
1954年12月25日,川藏公路、青藏公路正式通车,创造了世界筑路史上的奇迹,开启了青藏高原现代交通运输事业的序章。【来源:央视新闻客户端】
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