■车站冬影｜孤僧行者 摄
这个火车站就在小时候住的家门口，很近很近，走着两三分就能到，也常去玩。这一晃六十多年过去，如今成了可免费参观的地方，里面有图文和声像资料。
清华园老火车站（又称清华园站），是京张铁路沿线的标志性百年老站，也是中国近代铁路史上的重要遗存，见证了北京城市变迁与铁路发展的百年沧桑，其红砖老墙、锈迹铁轨至今仍保留着清末民初的建筑风貌与时光质感。
核心历史脉络
✦始建与落成：车站建于1905年，是京张铁路（中国首条自主设计、自主建造的干线铁路）开工后同步修建的站点，1910年正式投入运营，距今已有百余年历史，设计者为中国近代铁路工程先驱——詹天佑。
✦历史定位：
建成初期，清华园站是京张铁路北段的重要中间站，主要服务于清华园周边（包括清华大学前身清华学堂）、圆明园遗址及海淀北部区域，承担着客运、少量货运及铁路调度功能，是当时连接北京城区与西北郊的交通枢纽之一。
✦岁月变迁：
民国至新中国成立后，车站持续承担通勤与短途客运任务，见证了海淀从城郊村落向科教新区的转变，也承载着几代北京人的通勤记忆与乡愁。
随着城市铁路网络升级，2016年清华园站正式停止客运业务，告别了日常运营，但并未被拆除，而是作为历史文物保护单位被妥善留存，成为展示京张铁路历史、詹天佑治水理念及近代铁路建筑艺术的“活化石”。
✦建筑与风貌特色：
车站主体建筑为砖木结构，以红砖砌筑为核心特色，墙体线条简洁，屋顶为坡屋顶设计，兼具西洋简约风格与中式建筑的内敛质感，是清末民初“中西合璧”铁路建筑的典型代表。站内保留的老铁轨、信号灯、候车廊等设施，均为百年前原物，锈迹斑斑中沉淀着岁月痕迹，与周边崛起的城市楼宇形成鲜明对比，成为“老北京记忆”与“现代都市”碰撞的独特地标。
✦如今的价值
如今的清华园老火车站，不再承担铁路运营功能，却成为北京重要的历史文化打卡地与科普教育基地。它不仅是詹天佑铁路工程技术与设计理念的实物见证，更是中国近代以来自主自强、交通发展的缩影，每一块红砖、每一段铁轨，都在诉说着京张铁路的百年故事，也在续写着老北京与铁路共生的城市篇章，成为连接过去与当下、承载历史与乡愁的时光驿站。
■手机原拍片
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