初冬时节，纳雍的总溪河依然美得令人窒息。两岸的樱桃树已褪去繁华，遒劲的枝干勾勒出简洁的线条，清澈的河水静静流淌，与两岸青瓦白墙的民居、蜿蜒盘旋的公路，构成一幅色调明净、意境深远的山水画卷。
为这幅山水画点睛的，是河上的三座桥：建于清朝时期、已成为文物却依然承载着交通功能的万寿桥，如长虹飞架、让总溪河两岸天堑变通途的杭瑞高速公路总溪河特大桥，年轻而朴实、默默沟通两岸的国道246线总溪河大桥。
这三座桥，从清朝一路走来，以跨时代的视角，诉说着总溪河近两百年从隔绝到通达、从困顿到富庶的故事。
万寿桥。（郑林华 摄）
长虹卧碧波 天堑变通途
总溪河又名总机河、总己河，意为众水汇流，是乌江上游六冲河的一段。它既是滋养两岸沃土的生命之源，也曾是毕节通往六盘水、云南的天然险阻。
在依靠渡船通行的年代，百姓商旅视渡河为畏途。清代大定知府汪炳璈舟行至此，题诗《题总机河》：“漫漫河水路回旋，河流总机浪接天。百里流来千里汇，一波折去万波连……”真切描绘出河道的险峻与渡河的艰险。
总溪河边的万寿桥碑文，如实记录了那段岁月的切肤之痛：“总己河原有渡船，每遇水泛之期，无不阻隔，上下往来行人，对河两岸苦守水退，方能开渡。”
因此，在总溪河上修建一座桥梁，成为两岸百姓的深切期盼。
1836年（清道光十六年）秋，总溪河的“桥梦”迎来曙光。毕节富商糜肇瑞捐银千余两，立志为百姓架起一座桥。经过近两年的艰苦努力，终于在仅30多米宽的河道最窄的“翘首岩扇绝险处”，实现了“石桥洞口锁晴川”的愿望。糜肇瑞为这座长56米、宽8.5米、高25米的单孔石拱桥取名“万寿桥”，祈愿平安吉祥。如今，180余年过去，历经风雨侵蚀的万寿桥，依旧巍然屹立，每天车流、人流不断。
万寿桥解决了“能过河”的问题，却难以满足“快通行”的需求。杭瑞高速公路的建设，解决了这个问题。
万寿桥。（郑林华 摄）
2015年底，G56杭瑞高速公路总溪河特大桥建成。这座全长928米、主拱跨径360米的特大桥，如橘红色长虹飞架于峡谷之上。它是贵州深山峡谷地区特大跨度上承式钢管混凝土拱桥的先行范例，是我国第一座采用栓焊节点的钢管混凝土桁式拱桥，为贵州乃至西南山区钢管混凝土拱桥的蓬勃发展作出了开拓性贡献，2018年荣获中国公路建设最高质量奖——李春奖。
杭瑞高速公路的建设，为总溪河两岸的发展注入了强劲动力。随着经济的日益繁荣，原202省道上的万寿桥交通日益繁忙，已无法适应新形势下的发展需求。在总溪河上“另辟蹊径”，再造一座桥，成为交通部门和当地群众的一致共识。
于是，在国道246线纳公路改扩建工程中，一座新的总溪河大桥被纳入计划，并于2023年建成。这座全长286米，跨越纳雍县厍东关乡长坡村和维新镇坪子村总溪河段的大桥，连通了高速与乡村路，让周边十几个村庄的村民感受到“回家之路不再遥远”。
“以前去纳雍县城要3个多小时。现在过大桥、上高速，45分钟就能到，还能赶回来吃晌午饭！”厍东关乡黑沙垮村党支部书记杨恩虎感慨。
总溪河上的这三座桥，将纳雍县厍东关乡和维新镇连成一片，形成了一个统一的大产业、大市场和旅游目的地。
杭瑞高速总溪河特大桥（无人机照片）（韩贤普 摄）
桥通路达处 樱桃红万家
交通是产业发展的核心引擎。
总溪河沿岸，是玛瑙红樱桃的核心产区。
1996年，纳雍县农业局农艺师徐富军在总溪河畔发现一株罕见的自然芽变优良樱桃单株。经七年培育，2003年成功挂果，果实红艳如玛瑙，被命名为“玛瑙红樱桃”。该品种2011年通过省级审定，2018年获国家地理标志认证。
樱桃娇嫩保鲜期短，难以承受路途上的漫长颠簸，过去只能零散种植，“丰产不丰收”的境况年复一年上演。
总溪河大桥（郑林华 摄）
交通条件改善之后，高效的现代冷链物流体系迅速建立。清晨采摘的樱桃，依靠快捷完善的交通网络，傍晚便能出现在省外超市货架上。物流成本大幅下降，运输时间从以天计变为以小时计，玛瑙红樱桃的商品价值显著提升。
产值的提升，是产业发展的最佳催化剂。如今，纳雍县玛瑙红樱桃种植面积，从过去的2万亩发展到10余万亩。仅厍东关乡就种植3万余亩，年产值达1.46亿元，带动当地群众年人均增收5960元，直接受益群众1.75万人。产业的辐射效应同样在总溪河对岸的维新镇生动上演。维新镇玛瑙红樱桃种植2.4万亩，年产值约1.2亿元，带动发展宾馆酒店13家，烙锅、烧烤等特色餐饮店30余家。
今年四月的采摘季，总溪河畔枝头挂满晶莹红果。“种的8亩樱桃已进入盛果期十年，这期间每年收入四五万元，其中收入最高的一年达到了8万元。”厍东关乡陶营村村民胡永富靠着樱桃林，住上了小别墅，开上了小轿车。
维新镇盐井村村民丁昭祥的经历正是这一变迁的缩影。2006年以前，和大多数村民一样，他的家庭收入依赖传统农耕和外出务工。眼见玛瑙红樱桃效益显现，他毅然投身其中。“以前种粮仅能糊口，现在种樱桃收入可观多了！”丁昭祥不仅将自家土地全部种上樱桃，还流转了土地扩大规模。如今，盐井村800多户村民几乎家家种植玛瑙红樱桃，昔日的传统村落，如今因樱桃而焕发新生。
杭瑞高速总溪河特大桥（无人机照片）（韩贤普 摄）
樱桃产业的兴旺，唤醒了总溪河两岸的旅游资源。当地整合峡谷风光、溶洞奇观、漂流体验与红色文化，将总溪河景区成功打造为国家4A级旅游景区。交通便利彻底释放了“樱桃+”乘数效应。
陶营村围绕“二月赏花、四月品果、六月避暑”打造生态旅游品牌。阳春三月，万亩樱桃花如云似雪，吸引游客超10万人次。村里建成儿童乐园、观光小火车、特色民宿等设施。“自开办以来，生意每年都不错，比在外面打工强，还带动了周边群众就业。”“村里人家”农家乐经营业主熊敏笑着说。
陶营村党总支副书记蔡瑶说：“种樱桃前村民人均年收入5000元，现在村民人均年收入已增长至26000元。”
当下的陶营村，樱桃林成为天然“大氧吧”，在春夏季节，停满了来自川、渝、苏等地的车辆。“来这边交通便利，高速直达，天气凉爽，住得舒服、玩得开心、食物也很美味。”成都游客张涛已是第二年来此避暑。
村里建成的星空营地、登山步道、林下露营区备受青睐。夜幕降临，广场上篝火燃起，游客与当地村民围在一起边唱边跳，火光映照着一张张笑脸。
总溪河大桥（郑林华 摄）
长河阅今古 乌蒙梦正圆
总溪河畔的流水奔涌千年，河上三座跨越时代的桥梁，以“破障—腾飞—共享”为脉络，镌刻着乌蒙儿女对抗阻隔、追求富足的梦想。
万寿桥承载着先民的勇气与奉献，点燃了希望的星火；杭瑞高速公路总溪河特大桥彰显当代的雄心与智慧，成为产业腾飞的核心引擎；国道246线总溪河大桥则承载民生温度，打通了乡村振兴“最后一公里”。
万寿桥。（郑林华 摄）
登高远望，上游的夹岩水利枢纽工程以高峡平湖的雄姿，与跨河而过的三座桥遥相呼应，为这片土地的长远发展筑牢生态与民生根基。这项总投资186.49亿元的重大水利工程，让过去“河流总机浪接天”“一波折去万波连”的总溪河水，完全没有了桀骜不驯的野性，只留下“树绕河流天外去，鸟翻云影日边回”“青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋”诗意。
夹岩水利枢纽及黔西北供水工程全部建成后，将每年为毕节、遵义10个县区提供6.88亿立方米用水，受益人口267万人，灌溉面积90万亩。仅纳雍玛瑙红樱桃种植区就能新增灌溉3万亩，抗旱能力显著增强。同时，水库有效调节下游水量，维护总溪河生态平衡，让峡谷风光永葆秀丽，为“樱桃花节”“樱桃采摘季”“樱桃避暑季”的可持续发展注入源源不断的活力。
夹岩水库航拍图（郑林华 摄）
活水已至，宏图渐展。桥通路达处，不仅带来了产业的兴旺，更激发了当地干部群众谋划未来的更大雄心。厍东关乡党委书记陈进介绍，乡里正致力于围绕樱桃产业进一步延伸旅游业态。“我们将紧扣樱桃开花、结果的时节，举办系列活动，并积极推动总溪河漂流、万象谷康养等新项目的落地。”自2023年以来，该乡已成功吸引两家意向企业前来实地调研，旨在通过招商引资，逐步形成一个集农业观光、生态康养、户外探险于一体的综合性旅游目的地，走实旅游产业化之路。今年以来，全乡已接待游客25万人次，显示出强劲的发展势头。
河对岸的维新镇，同样描绘着以“樱桃+”为核心的未来图景。维新镇党委书记赵颖菊表示：“下一步，我们将继续深化‘樱桃+’战略，延伸产业链，推进樱桃深加工，促进农旅深度融合，让这份‘甜蜜事业’释放出更大的能量。”
从清代汪炳璈望河兴叹，到如今樱桃满山、游客如织；从“苦守水退”的无奈，到三桥飞架的便捷——总溪河上的交通变迁，是毕节广大干部群众在贵州建设“高速平原”，奋力在中国式现代化进程中展现贵州新风采作出毕节新贡献的生动缩影。
总溪河水仍在奔流，总溪河上的还在见证新征程上的新变化。“三桥跨时代，一河阅古今”，这是乌蒙儿女创造美好生活的传奇，也是这片土地迈向更加光明未来的序章。
郑林华 韩贤普
编辑 曾田
二审 顾野灵
三审 李中迪
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