国庆假期临近，不少人谋划起长途自驾游，诗和远方虽美好，但长途驾车也着实令人疲惫。
家住南京的金湧川不久前带着家人去新疆自驾游。出发前，他在铁路12306小程序上预约了汽车托运服务。“想开车自驾，但假期时间宝贵，又不能把时间全花在路上。”金湧川说，动身前，车子就已经到达乌鲁木齐了，到达后直接去取车。从乌鲁木齐到喀什再到吉木乃，他驾驶自己的爱车和家人领略新疆的大好风光，惬意畅快。
为何不在当地租车？“出门旅游为的就是放松，租车办理起来有点麻烦，使用过程中还总担心剐蹭。关键是自己的车开起来顺手，也更省心。”金湧川道出很多人的心声。
去年国庆假期，陈奕从北京出发到1200公里以外的江苏盐城，选择了通过公路托运爱车：“这个距离要开10个小时以上，既疲劳，又有风险。”
成本也是一大原因。出发前陈奕算了一笔账：租赁同样的车6天需要花费6000元至8000元，而公路汽车托运往返只需不到4000元。他出发前一天将车辆交给工作人员，第二天下午到达盐城时便如约拿到了汽车。工作人员详细地检查了车辆外观状况，陈奕也仔细核对了里程数。
家住哈尔滨的王烁一家平时爱好露营，喜欢走走停停式的旅行。今年暑期，王烁带着家人去了趟“种草”已久的西藏，汽车托运服务的便利令他感到惊喜。“汽车托运最大的好处是能把露营要用的帐篷、桌椅等物品和孩子的玩具一起放到车里发过去。”王烁一家乘坐的飞机落地前，托运公司的工作人员便已等候在机场。自驾7天，他们先后去了雅鲁藏布江、贡德林草原、羊湖等地，深度体验了一把在西藏自驾游玩的乐趣。
事实上，汽车托运并不算新鲜事物。去年，我国自驾游出行规模超46亿人次。庞大的市场推动汽车托运业务快速发展，还催生了火车托运汽车这样的新业态。作为铁路特种货物运输项目之一，铁路汽车运输专用车厢采用全封闭设计，保护车辆免受风吹雨打；内部贯通设计让车辆直接驶入，避免装卸损伤。“运输车配备活动地板和专用加固装置，使用专业抱轮式紧固器固定车轮，防止运输中汽车发生移位。”中铁特货公司在用车项目负责人尹晗说。
“近两年，我们为了满足广大私家车主长途自驾游的汽车托运需求，开展了火车托运私家车业务，主要为海南过冬旅居和前往新疆、西藏自驾游的客户提供长途汽车托运服务。”中铁特货公司市场部部长孙绍泉给出一组数据：目前已开通上海、广州等城市往返乌鲁木齐、拉萨等地的线路，年托运汽车业务量达到17万辆以上。（本文来源：经济日报 作者：潘卓然）
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