21公路 徒步长春伊通河

自从我有了中度恐高症后，旅行就从我曾经跨过山和大海，变成了城市的人山人海，但我骨子里还是个背包客。在城市旅游探索人文建筑的过程中，遇见有江 河的城市我都会沿着岸边修建好的栈道或步道走走，一般有地铁的城市都是地铁在河边能到达的两站之间最远距离（比如上海北新泾到外滩苏州河徒步25公里 法师桥到世博中华馆 黄浦江徒步15公里），苏州金鸡湖 杭州运河 钱塘江 哈尔滨 吉林松花江......，

长春伊通河从南向北穿越市区，南边地铁6号线最近的是南溪湿地公园到北面8号轻轨北湖公园，地图距离21公里，我是从北往南走的，中间还拐个弯去了趟伪满皇宫，从旅游的角度没有太多景点，介绍中说的五岛 十园都是沿着步道河边修建的公园，在我徒步的过程中十园反正没有记住，如果你也只是想徒步顺便旅游加看看伊通河两边当地人的生活，那就从南溪湿地公园徒步到工业遗址公园这段就可以，中间两大公园 樱花岛 回忆岛，和当地骑行 散步 钓鱼 放风筝的人，最后在伊通河地铁站离开。如果你还想全程伊通河其实更适合骑行。

7点钟，我从北湖公园轻轨出来，在公园内按某航软件提示，转了有四圈其中有几次如果继续行走就掉到河里后才找到伊通河边，（这段的步道不是沿着河边 ），一路往南，北国春城的清晨的风还有些凉意，绿道已然苏醒。有两个晨跑的青年男女，男的说，国庆休假咱去北京跑步；女的答，当然，我还要拣两片香山的红叶带回家。他们边说边跑，活力四射。运动给予绿道生命的音符，绿道的金秋一刻，便是他们爱的见证。其实我想说十月北京没有红叶，北京电动车都堵。

一个骑赛车的人引领六名队友飞速驶过，他们是喜德盛 捷安特 反正就是你在哪座城市都能看到的，把自行车一群人当开火车一样从你身边蜂拥而过的，他们飞驰而过甚至都没看我一眼，瞬间留下了点点斑斓，映在绿道上，他们影子离我而去只留下了滚动的车轮声。

而我继续沿着伊通河一路向南，这条城市“玉带”，不仅见证着城市发展的轨迹，更承载着市民对美好生活的向往，长春是她流经过的最大城市，城市沿着伊通河流域一直扩建，也就有了众多跨域在河流上的桥，桥是路的延伸。本来我也准备像在杭州运河徒步一样数数有多少座桥，走着走着也就忘记了，不过在东大桥处，河流拐出一个湾，在这一狭小的区域内，有五座桥横跨而过，东大桥 惠工桥 轻轨4号线 长图铁路桥 和东莱桥，形成了密集的交通网络，而你也可以在这里拐个湾去趟伪满皇宫。

在回到伊通河继续向南，步道边上，每隔一段距离就有一处智慧步道屏，实时显示运动人数 温度湿度等信息，通过手机注册或者是面部识别，沿途打卡桩会自动采集运动里程、运动时长等相关数据，通过数据分析、健康指导等功能，也为跑步者提供了更智慧、更健康的智慧化运动环境，我当时是从最北边走来 中间去了伪满皇宫和东北沦陷史陈列馆，继续走下去靠的就是骨子里的背包客情怀在支撑，所以也没有精力再去体验这个。

如果你也想全程徒步，那就中途不要拐到别的地方，这样一天时间徒步加休息参观足够，如果你也像我一样攻略做的充足，在东大桥的时候正好知道可以步行到伪满皇宫，那就第二天做地铁到伪满皇宫站或者轻轨伊通河站在走完剩下的路程。伊通河两边其实更适合骑行。当你经历清晨 酷热 蓝调时刻，当夕阳在最后一抹余晖照在伊通河的波光之中，你回看这一天走过的路，看着这座城市沿着这条河的发展，诉说着长春人对这片土地的眷恋和热爱，而伊通河依旧在岁月的长河中静静地流淌，守望着这座城市每一次蜕变和成长，守望着每一次走进它的欢声和笑语。