皖浙摩旅二人转——皖浙天路篇（2）

皖浙天路主线全长约30公里（安徽段精华部分），呈“S”形盘山而建，如蛟龙盘踞山间。

地形挑战：共有351个弯道、21处回曲，最小转弯半径仅15米，海拔最高处达1158米（山云岭隘口），与终点磡头村高差915.3米。

我们是倒走家朋乡，正好也是倒上线。

荆州乡不小，沿着溪水绵延好几公里，村际公交让现在人出行更加方便。

徽杭古道、龙川景区离这都不远，过去想走出大山真不容易！其实最早的皖浙天路就是徽杭古道，多少人在这大山里往返皖浙经商，踩出一条天路来。

安徽这边民宿虽没有江浙那边发达，但这次走，沿途也开始慢慢兴起。

出了乡镇我们就开始上山，山道曲折，绿树掩映，策马扬鞭，真是快意十足！

这条路导航显示就30公里，我当年骑摩托走过，一路上的风景点都记不清了，这次正好可以回顾一下。

沿途对荆州公路的宣传也经常能看到，荆州公路亦称云岭公路，最近几年兴起的自驾游线路，是连接安徽省绩溪县家朋乡与荆州乡的乡村公路，全长30公里。始建于1948年，以其高、险、奇、美，被誉为“皖浙边界上的唐古拉”。如今是华东三大盘山公路之一，以高、险、奇、美而著称，近年来成为了自驾或骑行爱好者的天堂，皖浙天路蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间，犹如一条玉带连接着安徽和浙江两省。

至于安徽的“川藏线”和“皖浙唐古拉”这些都是宣传的噱头，和真正的西部公路比，都是小菜。但有了这些宣传，慢慢来的人就多了，也促进了当地旅游业的发展，公路和沿途设施也慢慢完善，这对旅行者也是好事。

如果你真一时半会去不了川西，更去不了西藏，这条路真的可以来体验一下。对于常年在城市里扎堆蜗车的人来说，这条路绝对让你体会到什么叫风一样的自由！

这里渐渐接近核心路段，路边有个云海石车打卡点，创意还是不错的。

打完卡起步时，我的离合有时捏住回弹不了，难道出问题了吗？当时原地多试了几次也能骑就没在意，其实后来一直到松阳县城五羊车店，才知道是护罩卡住了离合把，稍微动下护罩就可以解决。

随着山路越爬越高，沿途的一些新兴的打卡点我们都没再停留。

上次骑这条路已是快二十年前，当时一起骑车的人早已各奔东西，大部分已经很少联系。这次和老蒋一起再走，不知再过几年，我们是否还能记得这些片段，我估计我会记得。

我们当时爬到这里是上午九点多，山上游客还不是很多，车辆也极少。

前面就是这条公路的最高点，山云岭隘口。可惜这条路太短了！但曲折多变的山路还是让我很过瘾！

我事先在网上卫星地图查找过饭甑尖这个山头，到现场看基本就是路左边这个高峰。

一直以为是云岭，实际上前面还有个山，叫山云岭。

绩溪荆州公路最高处位于山云岭垭口，海拔1158米，垭口比公路磡头村高915.3米，比荆州乡上胡家村高499.5米，是华东地区最高的公路之一。据说在这里可以看到绝美的迷雾和云海，可惜我们这个点来肯定看不到了。

这个最高处的观景台，视野很好，可以俯瞰山腰的很多山峰，家朋乡已经可以看到。山的岩层节理有点黄山和天柱山的感觉，应该也是花岗岩的风化节理，只是规模小点。

沿途遇到两个摩友，一个是在石车，一个宁波骑踏板的。这里有个金华的摩友，穿着很有腔调，我估计是发型师，但没问。骑的车我不认识，因为我见过的车型少的可怜，老蒋提示我才知道是英伦古典车RA GP150，上世纪60年代的经典设计。

今天一个美式巡航遇到一个英伦复古，感觉我的车就有点多余了。

我们聊了会天，他也是从荆州乡方向过来，我一直想知道哪是豺狗狼尖，去问了摆摊的人，说在下面。

我先往下走，想找个地方停车飞下无人机。

路边这处空旷地正好，停车取出小飞机来一段。

说句实话，这个山脚下的人工开发，实在是大煞风景，往大里说是破坏自然生态，往小里说拍照碍眼！开矿还是建人工景区，这种杀鸡取卵的短视开发实在值得商榷！

上面这张是老蒋骑车从山上下来的画面，一路上他拍我居多，后面我也要多拍拍他。

不少朋友同事说看我游记，夸我会写，我一直觉得惭愧，恨自己没有语文老师的文字功底。我其实就是在说大白话，美好的风景，难忘的旅途，看到什么，想到什么，用最直接的语言表述出来而已。而且最好的风景我也只能表述出三分，因为此时此地的阳光、风和充满松香的负离子，驾驭机车过弯的流畅感，你体会不到，有机会大家还是要出来走走。