去年一个朋友自驾去泸沽湖，刚拐过一个弯道就被拦下了。景区工作人员往他车窗上怼了张票：“70块，先交后退。”
他指着导航上明晃晃的“S307省道”问对方：“这不是公路吗？凭啥收费？”工作人员眼皮都没抬：“进了景区就得交，出去时拿票退钱。”
结果那天碰上堵车，等他慢悠悠的开到退费点，人家说“超时15分钟，系统关了”——合着他花70块买了段省道的“过路费”，这事说出去谁信啊？
讲真，一开始，我是不信的。可是还真就有这么回事儿。
但最近刷到个大消息：说是泸沽湖要修条新公路，专门让过路车绕着景区走。等这条路2027年通了，再想让游客为省道买单？门儿都没有。事实上，这事儿得从7年前那场荒唐的“收费罗生门”说起。
一、把省道圈成“景区路”，泸沽湖这波操作有多奇葩？
说出来你可能不信，泸沽湖景区硬是把一条省级公路，玩成了“收费流水线”。
S307省道从景区中间穿过，他们就在两头设卡，美其名曰“门票”，实则搞了套“先坑后哄”的套路：
1.时间卡得死
想退钱？必须1小时内从四川出口出去。但环湖路全是弯道，遇上旅游大巴会个车就得耽误10分钟，去年有对重庆老夫妻开慢了点，眼睁睁看着70块打了水漂。
2.手续能折腾人
得同时出示行驶证、门票、身份证，缺一样都不给退。我见过最绝的，有个小伙儿行驶证落酒店了，来回跑了20公里才把钱要回来，气得直跺脚。
3.睁眼说瞎话
你跟他掰扯“省道不能收费”，他就掏文件说“这是景区配套路”。但真要查审批？拿不出来。
有律师较真告到法院，判决都下来了“违规收费”，但人家照样天天拦车，就欺负游客耗不起时间。
更魔幻的是这钱的去向。
当地司机说：“这70块钱，真正用到景区维护的我估计都不到20块，剩下的全成了‘管理费’。去年国庆光这一项就收了300多万，合着过路司机全成了‘冤大头’。”
二、修条33公里的路，就能治住这歪风？
今年年初，S221改线工程轰隆动工，我去云南出差间隙，特地跑去施工现场瞅了瞅。这路修得是真够狠的：
1.绕得够远
新修25公里，加上改建的8公里，硬生生把路从景区核心区挪到了山外头。以后从盐源去丽江，直接从盖租村抄近道，连泸沽湖的影子都瞅不见，还交个屁门票？
2.标准够实在
三级公路，7.5米宽，虽然比不上高速，但跑个80码没问题。施工队的师傅说，光隧道就打了3个，就是为了少占摩梭人的耕地。对于这点来说，我觉得确实挺良心。
3.心眼够细
专门在新路和景区之间修了道隔离栏，想从新路过境再拐进景区蹭免费？门儿都没有。旅游车和过路车彻底分家，谁也别耽误谁。
最绝的是这工程把法律漏洞堵死了。以前景区能狡辩“路在景区里”，新路一通，省道和景区八竿子打不着，再想设卡收费？那就是明着抢钱了。
三、施工期间还得被坑？这波过渡操作有点东西
不过别高兴的太早，新路2027年才通，也就是说，这两年过泸沽湖还得捏着鼻子交钱。但最近发现他们偷偷改了规矩：
1.超时能商量了
退费时间从1小时放宽到2小时，堵车迟到了，掏出手机拍张路况照片就能通融。上个月我朋友超时20分钟，打个电话就退了钱，比以前人性化多了。
2.线上能退费了
微信小程序直接上传票据，不用再排队。有个摩梭大姐跟我说，现在每天线上退费的比现场多，吵架的少了一半。
但施工期间路是真难走。上个月去看工程进度，S221有段路单边放行，堵了我40分钟。当地人说，到2026年底都这德行，建议大家最近走G348绕路，虽然多跑50公里，但不用堵心。
四、结尾，我想再唠几句
其实这事儿吧，说白了特简单：公路是大家伙儿的路，景区是用来玩的地儿，凭啥把路圈起来当摇钱树呢？
泸沽湖修新路这招，就像给景区装了个“防盗门”——想玩的买票进，想过路的敞开走，谁也别耽误谁。有一说一，如此一来，倒是确实规范了不少。
不管怎样，等2027年新路通了，我高低得再去一趟。不为别的，就想堂堂正正走回省道，看看那些收费亭拆了之后，泸沽湖的水是不是能更清亮点。
毕竟啊，好风景要是总想着怎么坑钱，再美的湖也得变臭水沟。
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