“攒劲”,是新疆话,意思是厉害、优秀。
这个冬天总要去一趟阿勒泰吧,看一看现实版的童话冰雪世界,再走一趟阿禾公路,感受雪国的浪漫。2025年6月,阿禾公路(阿勒泰至喀纳斯禾木)正式通车,这条连接景区与城市的交通动脉,将阿勒泰至禾木景区的行程从6小时缩短至3小时。而从建设之初到正式开通,与阿禾公路同步推进的,还有一条雪域通信攻坚之路。
阿禾公路蜿蜒于阿尔泰山脉南麓,海拔落差大、地质复杂、地形陡峭,冬季降雪频繁且降雪量大,降雪期长达八个月,最低气温可达零下40℃。在这里,你眼中的雪国浪漫,对于通信人而言,则是直面严寒、步步艰难的严峻考验。
2023年6月,中国铁塔新疆分公司(以下简称“新疆铁塔”)接到建设任务后,第一时间统筹三家运营商,组建专项攻坚团队深入实地勘察,科学推进规划选址、能源供给、网络协同等各项工作,全力保障全线通信基站的科学布设。
在高寒山区进行通信建设,面临“建站难、供电难、运维难”三大难点。
建站难——在阿禾公路沿线建设通信基站,信号覆盖需求与生态环境之间的矛盾尤为突出。为此,新疆铁塔积极参与道路整体规划,将通信基站建设规划同步纳入阿禾公路规划体系,最大限度减少林草用地占用;同时精准对标生态红线区域,确保基站布局不触碰、不占用,严守生态保护底线,实现通信建设与生态保护双赢。
此外,阿禾公路沿线地势险峻,部分基站位于车辆无法通达的山顶,物资搬运依赖人扛马驮。面对运输成本高、耗时久、安全风险大的难题,新疆铁塔创新引入无人机运输物资,将单次材料运输时间从1至2天缩短至半天,不仅大幅提升了工作效率,更从根本上降低了人、畜搬运的安全隐患。
供电难——公路地处偏远,电力接入难度极大。新疆铁塔因地制宜采用“市电+新能源”双轨并行模式,16个基站成功接入稳定市电,保障主干路段高负荷运行需求;9个偏远站点依托太阳能供电系统独立运行,并在其中6个关键节点同步部署自启动柴油发电机,构建“光储柴”三位一体应急能源保障体系,大幅提升极端天气下的通信抗扰能力和保障韧性。
历时2年攻坚,新疆铁塔完成阿禾公路全线25个通信基站的科学布设,网络覆盖率达98%。自此风雪皆有信号,山海皆可相通。
运维难——通信网络建成只是起点,长效稳定运维更是关键,雪季里太阳能基站的维护是一大难题。沿线基站多建在山体高处,车辆根本无法抵达,设备巡检、故障处理需要依靠人力带上工具徒步前往,在这里,铁塔人永远是寒冬里第一个踏雪开路的人。
“雪大到有时候能没过腰部,只能靠我们走过去清理,四百米的距离就要走30分钟;但是只要能让太阳能稳定工作,保障信号不中断,我们觉得再苦再累都值了”,维护人员列斯的这番话,道出了其中的辛酸,更彰显了铁塔人的责任与担当。
“攻坚克难、成绩斐然!”阿勒泰地区行署副专员马健如是评价,“得益于新疆铁塔的科学规划、精准布局和攻坚克难的实干担当,不仅圆满保障了冬季旅游高峰期游客的通信需求,更为森林防火、道路救援、边境管控等公共安全工作筑牢了坚实的通信支撑。”
当前,阿禾公路后80公里路段通信主要依赖太阳能供电基站,针对冬季运维难度大的痛点,新疆铁塔将与当地政府、运营商一道,推动该路段电力基础设施升级,并同步配备雪地摩托等特种交通工具,打通冰雪期运维的“最后一公里”,让这条雪域公路的信号更“攒劲”。
来源:新疆铁塔 何多恩、韩娟
编辑:刘尧
初审:朱立
复审:杜燕鹏
终审:蒋水林


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