2023年9月3日，苏嘉铁路百年历程展览馆正式开馆。
消失八十余载的苏嘉铁路平望站，终于在这片它曾以热血守护的土地上，以崭新姿态重归世人视野，让沉睡百年的铁路记忆，就此挣脱时光桎梏，再度鲜活绽放。
展览馆落址平望北斗桥遗址公园，与园内景致相融共生，自成一处镌刻岁月肌理、承载精神内核的文化坐标。
4000平方米用地之上，860平方米建筑面积搭配450平方米专属展陈空间，将苏嘉铁路的前世今生尽数收纳。
这里是平望极具辨识度的红色地标与文化阵地，既是深耕红色教育的党史学习教育基地，亦是普及铁路往事的科普阵地，让铁路遗存的历史底蕴与赤诚红色精神，在平望大地代代相传、生生不息。
步入展馆，一场跨越百年的时光之旅便即刻启程。
从序章开篇点题，到苏嘉铁路的清末前生、使命担当、正式现身、至暗年代、重建历史、圆梦时分，再到尾声收束升华，八大板块层层递进、脉络清晰，步步牵引观者回溯峥嵘岁月。
影像复刻往昔的鲜活场景，声音还原当年机车的悠长轰鸣，文字镌刻烽火岁月的热血过往，全方位解锁苏嘉铁路的红色记忆密码。
馆内每一处展陈、每一件文物，都沉淀着一段不容忘却的峥嵘岁月，诉说着一段刻骨铭心的家国过往。
回溯百年光阴，苏嘉铁路自诞生之初，便被赋予了沉甸甸的使命与担当。
1932年淞沪抗战爆发，京沪线与沪杭甬线交通受阻，为贯通战时交通命脉，保障前线物资与人员的紧急输送，国民政府于1934年2月敲定修筑苏嘉铁路。
这条南北走向的铁路，全长74.44公里，起于苏州站，途经吴江、八坼、平望、盛泽四站，跨越运河直入浙江境内，而平望站，正是这条交通动脉上至关重要的枢纽，一头连着苏浙两地的市井烟火，一头系着山河破碎时的战时希望。
为早日通车护家国，无数建设者争分夺秒、日夜兼程。
1936年7月15日，苏嘉铁路正式通车运营。当日清晨7时许，从嘉兴站驶出的第一趟列车，向着苏州方向疾驰而去，汽笛长鸣穿透晨曦，响彻苏浙大地，唤醒了沿线城镇的生机与活力。
彼时的铁路，每日开行4对客货混合列车，客车时速35公里，货车时速30公里，虽无如今高铁的风驰电掣，却为沿线百姓带来了前所未有的出行便利，更在无声中，为日后的战时输送埋下了关键伏笔。
烽火连天的岁月里，苏嘉铁路化身挺身而出的英雄铁路。
1937年“八一三”淞沪会战前后，它成为连接前线与后方的核心运输大动脉，大批热血将士奔赴疆场、急需的武器装备驰援前线，还有流离失所的普通民众寻求安身之所，皆借由这条铁路往返穿梭，为艰苦卓绝的抗战源源不断输送力量与希望。
也正因这份无可替代的战略价值，它成了日军狂轰滥炸的重点目标，平望站站房在炮火中被彻底炸毁；同年11月19日，整条铁路全线落入敌手，昔日人声鼎沸、车水马龙的繁华站场，转瞬沦为一片焦土。
至暗时刻降临，苏嘉铁路以壮烈毁灭，守住了不屈的民族风骨。
1944年3月起，濒临战败的侵华日军开始疯狂拆除苏嘉铁路，妄图销毁罪证、切断交通命脉。至1945年1月，这条铁路除却残存的路基、道砟、桥墩桥桩，以及部分破损站房外，被尽数摧毁。
这条因抗日而生、为救国而建的铁路，最终以这般悲壮的方式，为自己的使命生涯画上句点。八年光阴何其短暂，它却用这转瞬即逝的生命，书写了中国人不惧生死、奋勇抗争的壮阔史诗，更镌刻下吴江儿女一心向党、保家卫国的深刻时代印记。
岁月流转，山河焕新，往昔荣光亦迎来新生。
如今的平望北斗桥遗址公园内，苏嘉铁路65号桥静静伫立，作为目前保存最完整的钢筋混凝土拱桥，它是见证岁月变迁的历史活化石，默默诉说着当年的烽火硝烟与热血荣光。
更令人动容的是，沪苏湖高铁已然顺利通车，新老铁路在此交汇相望，昔日烽火中艰难穿行的旧铁路，今朝驰骋千里、联通四方的新高铁，一旧一新，一程岁月一程荣光，既见证着平望的时代蝶变，更见证着山河无恙、国泰民安的盛世图景。
百年风雨沧桑过，铁路峥嵘永忆心间。
苏嘉铁路平望站的重现，从不是简单的历史复刻，而是为了铭记那段烽火岁月，传承那份不屈不挠的民族风骨，赓续那份赤诚滚烫的家国情怀。
闲暇之时，不妨走进平望北斗桥遗址公园，打卡苏嘉铁路百年历程展览馆，踏一段斑驳的遗址路基，赏一场厚重的岁月展陈，在新老铁路的交汇景致里，读懂平望的历史厚重，读懂家国的岁月安然。
照片提供：姚北冬
还没有评论，来说两句吧...