站在今天看丹东，它既靠海又靠边，位置决定了它在辽宁东南端的独特性，鸭绿江流入黄海的地带上，城市边界与朝鲜新义州隔江相望，这样的位置让丹东成为中朝贸易的重要通道，也带来了独有的开放机会和外向型经济结构。
城市所辖的行政区划面积不小，总面积约为15222平方公里，辖有三区二市一县，常住人口保持基本稳定。气候属于暖温带湿润的季风区，四季分明，冬天没有特别寒冷的气候，夏天也不太炎热，生态条件对居民生活和农业生产比较有利。这里几千年前就有先民活动，近代随着鸭绿江一带开埠，城市步入现代发展，历史文化积累深厚，边境文化既有汉族文化，也有与朝鲜文化交叉的痕迹。
交通和口岸是丹东的两大资源，铁路、公路、海运等多种交通方式交汇，国家级口岸类型丰富，城市沿江、沿海、沿边的空间布局，既有陆上对外通道，又有出海的港口功能，丹东港在东北东部扮演重要出海角色，港区有多个万吨级泊位，开通往国内外港口航线，市内主要干线如沈丹铁路、沈丹高速在此穿过，陆路联结东北内部与外部区域，浪头国际机场通航国内多个中心城市，形成路海空联动运输体系，边境口岸设施包括鸭绿江公路大桥、中朝友谊桥，具备通关、贸易运转基本功能。
产业结构上，传统的制造业，商贸物流，旅游仍占主要位置，纺织服装，农副加工，机械制造，汽车零部件等行业在本地有一定基础，边境贸易是一个显著特色，对朝贸易比重较大，形成了以外向加工，出口为主的产业集群，新兴产业正在发展壮大，电子信息，生物医药，新能源等方向出现了多项企业与项目，城市在产业转型上正在加速推动贸易结构的优化。
农渔业方面有其比较优势，小浆果种植规模发展，蓝莓、草莓等成为地方农业新亮点，水产品养殖与加工同样重要，生态条件与临海临江资源为这类产业提供支持。
旅游也是丹东的一张名片，鸭绿江景区、断桥，虎山长城东端，锦江山公园，大鹿岛等自然风光与人文景点并存，抗美援朝纪念馆等带有明显历史教育意义的地方，跨境旅游项目让游客感受边境地域风情，城市每年举办鸭绿江国际旅游节，吸引游客关注，冬季冰雪和乡村旅游也开发中，农家乐和渔家乐推广让乡村旅游与城市旅游互补，推动旅游业全域化发展。
人才及教育配套有所改良，辽宁机电职业技术学院，丹东职业技术学院之类的高等职业教诲机构给地方产生实用技能人才，校企合作渐渐增多，课程构建和实训基地创建更接近于装备制造，电子信息，对外贸易之类行业需求，面向在职人员所供应的继续教诲和职业训练也在扩充，城市借助人才引资政策吸引外来人员，努力改善居住和服务环境以留住高素质人才。
在港产城融合上，丹东港口经济区定位发展临港产业、现代物流，推进港口、产业、城市功能协同发展。丹东作为东北首批边境经济合作区之一，享受一些优惠政策，参与与朝鲜罗先等地经贸合作，其东北亚航运网络节点地位突出，有条件成为中日韩经贸互动链上的枢纽。
面对发展机会，丹东也有短板，对比邻近城市，情况不一，鞍山因长期钢铁等重工业，结构调整压力较大，环境治理重，竞争力受影响，营口有港口基础，但港口竞争力，临港产业拓展，人口吸引力等方面有不足，丹东有利之处在于后发优势和产业转型包袱较轻，利于城市利用独特区位追赶区域前列。
要把优势变成持续的增长动力，就要从几方面下手，把港口能力与现代物流做实做强，这是提升竞争力的关键所在，要扩充港口吞吐能力和航线网络，还要改善临港制造和配套服务，促使港口经济向高附加值方向发展，产业方面要在电子信息，生物医药，新能源，临港制造，跨境电商等板块形成规模效应，这要靠政策引导和企业投入并行，对外开放要更制度化，规范化，创建跨境合作平台，提升对朝贸易的标准化和可持续水平，从而减小外部冲击带来的风险。
城市功能和品质方面要继续提升公共服务和生活配套，改善医疗、教育、文化、休闲设施，会提升城市对人才的吸引力，引进和留住人才不只靠薪酬和职业通道，生活环境和城市治理水平也很关键，交通要更互联互通，增强区域交通枢纽作用，加强港口与内陆的联动，智能化交通管理、现代物流园区和客货运体系的完善，都会提升效率。
风险方面务必要有清醒认识，朝鲜半岛的地缘政治形势，相关政策的不确定性，这些都会给丹东的对外贸易和口岸功能带来较大影响，要想办法通过多元化的市场布局，创新跨境贸易形式，从而减少对单一市场的过度依赖，重视法制保障和服务体系建设，这对吸引外资和提升国际化水平非常有益。
可以监测的绩效指标包含很多方面，经济增长，口岸贸易额，港口吞吐量，旅游人次和收入，航空和铁路货客运量，人才引进和高校毕业生留存，外商投资和新兴企业数量等等，这些都是检验政策效果和发展进展的具体指标，借助这些数据，我们可以更加及时地调整发展策略。
丹东的未来路径不能简单照搬其他沿海城市的模式，要结合边境口岸特点、生态资源条件和产业基础，走一条差异化发展路。边境开放是独特优势，绿色发展、生态保护要突出，港口、临港产业、数字贸易是增长点，城市或成沿边开放新高地，带动辽宁沿海、东北东部协同发展。
总的丹东具备区位优势、 口岸资源和产业基础，外部政策环境和地缘风险也很明显，只要在基础设施、产业升级、人才培养与城市服务三个方面不断投入，配合规范化对外合作路径和风险分散策略，城市就能把现有条件转化为稳定增长的长期动力。
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