眼下，临沂正步入一个新的发展阶段，外界开始称其为“小上海”，这并非是一句夸张的说法，而是对这座城市经济活力与市场能量的一种直观感受，之前临沂在山东的城市版图中显得较为低调，不过近几年它的表现吸引了越来越多的关注，成了区域发展的话题。
回看临沂的过去，有些东西成了现在的变化，城市在山东省的面积排得上号，实际控制的土地资源比不少沿海城市还要多，比如威海，这给城市发展留下了空间，人口规模不小，是全省人口最多的城市之一，人口多，劳动力也就多，消费和市场也跟着大，这些对经济成长都有实际作用，临沂还是国家历史文化名城，古称“琅琊”，本地文化属于齐鲁文化的一部分，历史遗存和文化资源比较丰富。
地理位置上，临沂在山东东南部，三省交界处，位置很特殊，挨着江苏和安徽，它不靠海，但处在内陆交通的交汇点上，往北可以联系到济南及其都市圈，往东能通向青岛，日照这些沿海城市，往南可以延伸到长三角地区，向西则连接中原经济带，城市半径300公里范围内，能辐射到多个重要城市，像济南，青岛，南京，郑州这些省会和副省级城市，这使得临沂在华北和华东之间起到了重要的节点作用，国家层面的区域战略也把临沂置于黄河流域高质量发展和淮河生态经济带的交汇处，而且在山东向南融入长三角的布局里，临沂被当作“桥头堡”。
经济上，临沂的总量在省内是排得上号的，增长趋势十分明显，城市正在由单纯依靠传统商贸，物流等为基础的模式转变成综合性，现代化的城市，老式批发市场正在升级当中，增添了信息化，智能化运作，临沂商城是全国商品流通体系里不可忽视的重要存在，其，新能源，新材料等新兴产业，多个产业园区引来了各类企业入驻，初步形成了产业链条，制造企业执行着技术改造，慢慢开始引入自动化设备，信息化系统，向着更高层次的智能水平迈进，跨境电商和崭新的贸易形式在本地冒起，推动传统贸易有所改变，上面这些情况都给城市高质量发展供应了新的动力。
交通方面，临沂的网络也呈现立体化，铁路线上，京沪高铁，鲁南高铁等已经把临沂纳入高铁网，将来还有不少高铁在规划或者建造当中，增强对外联通性，公路网四通八达，高速和国省道把周边城市串起来，机场方面，临沂启阳机场开通了前往北京，上海，广州等主要城市的航线，承担鲁南地区重要航空进出功能，机场也在扩建，提升运力，水运方面，临沂经由内河与日照港，连云港等沿海港口相联，具备通江达海能力，这对运输大宗货物和对外贸易很有利，完备的交通体系给物流业发展和区域交流给予强有力支撑。
人才和教育方面，临沂也在筹备，高等教育助力产业转型，临沂大学正在向应用型转变，加大理工，教育，医药等实际用途学科的创建力度，地方职业院校例如医学高专，职业学院等重视技术训练，培养制造，服务，物流等各类行业合适的技术人才，城市同外界高校展开协作，形成研究院和实训基地，优化科研与技术改变能力，义务教育入学率维持在较高水准，职业教育体制日趋完备，实践教学设施有所增多，这些有益于企业用工和革新能力的改善。
旅游和文化资源给城市带来另一类价值，沂蒙山属于国家5A级景区，其生态环境尚可，有山水和自然景观，其红色旅游资源颇为丰富，很多革命旧址得以保存，成为爱国主义教育的场所，市区内沂河穿城而过，河岸有滨水绿道和公园，给市民休闲提供了空间，其他景点如天上王城，竹泉村，地下大峡谷，王羲之故居，汉墓竹简博物馆等，自然和人文景观并存，近年城市推进全域旅游，改善旅游服务品质，乡村旅游和民宿经济开始发展，旅行收入促使农户及相关产业增收，文化活动也在举办，区域性的文化节庆活动推动地方文化传播与旅游结合。
城市走到现在这条路，背后存在诸多因素共同作用，有利的地理位置，持续完善的交通基础设施，产业结构调整和升级，人口红利的长期存在，省级层面的政策支持，山东省将临沂定为南部经济增长极和区域性中心城市，这种政策导向为临沂争取资源，推动项目提供了政策便利。
但问题也很现实，临沂若要在更高层次上竞争，就要加速产业的深度升级，加大科研投入和人才吸引，创新能力也要提升，企业和高校间的联合研发要更紧密，城市的功能和品质要提升，公共服务，城市管理及环境治理还要跟上增长速度，城乡发展还存差距，要更好地实现均衡发展，面对这些任务，临沂在优化营商环境，扩大开放合作，加强区域联动上下功夫，想把挑战变成动力。
展望未来，区域一体化的推进，和长三角的联系加强，给临沂带来了更多的合作机会，内陆城市如果能找到自己的定位，把握住自己的资源和优势，就有可能飞速发展起来，临沂的经验在某种程度上可以给其他城市一些借鉴，但能不能走到更高的位置，还得看它在创新，治理和开放方面以后的表现，你觉得临沂有条件也有机会真正成为区域中心城市吗？欢迎留言分享看法。
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