绝了
成都这条“日出大道”
竟是跨越百年的“向东执念”
成都市成华区迎晖路,其名源自明代成都东城门“迎晖门”,承载着“迎接朝晖”的古老期许。这条路,藏着四川第一条高速公路的通车记忆,更承载着无数人扎根蓉城的拼搏岁月。
如今,迎晖路片区正经历城市有机更新的深刻变革。从明清的城门楼阁到现代的交通枢纽,迎晖路的变迁,不仅是成都城市发展的生动缩影,更是成华区以有机更新激活历史文脉、赋能品质生活的实践样本。
路名溯源
成都东来的一缕晨光
在老成都人的空间记忆中,东向始终象征着启明与开放。旭日初升,城门大开,迎接着来自四方的往来与希望。在老成都的东城边缘,曾伫立着这样一座因光而名的城门——迎晖门。它不仅是一道军事与交通的关口,更是古人对东方朝晖的凝望与寄托。
1920年的迎晖门(图源:成都方志)
唐代,成都东城曾同时设有两道城门:偏北者称大东门,五代前蜀时更名为“万春门”;偏南者为小东门,五代时改称“瑞鼎门”。宋、元时期未变动。明洪武年间,成都城在宋元旧城基础上重修,格局得到统一调整,原本双东门被整合为一门,并以地理方位命名为“迎晖门”。自此,“迎着晨光”的意象正式镌刻在成都向东的地理方位之中。
清代沿用迎晖门之名,并在城门之上修建了高达五丈的溥济楼。《华阳县志》中记载其“堂皇壮丽,不亚于京师”。
明清成都东大路示意图(图源:雁江文旅)
迎晖门之外,是古时经龙泉、资中方向到重庆通远门的重要驿路“东大路”,近代以来,随着成渝公路的修建与城墙拆除,迎晖门所在区域被纳入扩展后的城市范围,成为成都东向发展的重要起点。即便城门已在城市扩张中消失,但“迎晖”之名依旧延续在今日的道路、社区与轨道站名中,成为文化记忆的载体,使得古城门的光影穿越百年,融入当代成都人的生活。
迎晖门的故事,是成都东门历史发展的缩影,也是这座城市不断向光生长的真实写照。过去的城门虽已消失,但迎向光明的方向,从未改变。
交通印记
五桂桥车站迎八方来客
在成都,迎晖路最早被人熟悉是因为坐落于这里的成都汽车总站,也就是人们俗称的“五桂桥车站”。如果说迎晖门承载着“迎接朝晖”的古老期许,那么五桂桥车站就是现代成都迎八方来客的真实场景。它见证了成渝高速的开通,承载了无数外地人第一次踏入成都的脚步。
五桂桥的名字最初因沙河边的“乌龟坝”而称“乌龟桥”,后来因居民觉得不够雅致,便以谐音将“乌龟”改为“五桂”。从此,五桂桥见证和参与了成都交通二十余年的高速发展。
成都汽车总站(五桂桥汽车站)(图源:《成华年鉴(1991—1998)》)
1995年10月20日,五桂桥汽车站正式投入运营,与四川第一条高速公路——成渝高速同步建成。其距成渝高速起点仅2.8公里,开通后主要以成渝沿线的城市作为主要发展线路。主要开往重庆、宜宾、泸州、内江、永川等地。随后,车站线路从最初的主要城市覆盖到了周边县市,逐步拓展至安岳、乐至等地。
五桂桥汽车站的大巴车(图源:方志成华)
在汽运黄金时代,五桂桥汽车站的繁忙程度难以想象。2009年,日发班车520余班,日均客流超过1万人次,2013年全年客流量更是突破580万人次。节假日期间,车站外人潮涌动、站台内车流不断,公交站台排起长队,大巴车一辆接一辆驶出站口。那些背着行囊来到成都的人,有的走进校园、有的在工地扎根、有的开启创业之路……成都汽车总站的红色站牌与大巴鸣笛声,成了他们“蓉漂”生涯的开篇注脚。
然而,随着成遂渝动车组的开通、成渝高铁的建成,这种方便、快捷、先进的出行方式开启了四川人的“高铁时代”,也渐渐开始带走公路客运的客流。2015年至2016年间,五桂桥车站客流出现断崖式下跌,2019年降至195万人次,2022年更仅剩不到40万人次。即便车站尝试推出旅游直通车、定制客运、乡镇线路等创新模式,也难以挽回客流的持续下滑。2018至2021年累计亏损达3000万元,2021年单年亏损更超2000万元。不仅车站生存岌岌可危,职工生计也难以维系,在此背景下,车站退出历史舞台已成必然。
五桂桥汽车站(图源:方志成华)
五桂桥汽车站的关闭,是交通方式演进的必然结果。尽管成都东站、地铁网络等构成了新的交通格局,但五桂桥汽车站留给人们的记忆却不会被替代:第一次提着行李箱来到成都的忐忑,深夜迎接亲人的拥抱,节前买票时的紧张与希望……那是一代人的城市入口,是成都拥抱八方来客的温暖象征。
片区焕新
迎晖路的城市更新实践
迎晖门在老成都迎光而立的方向,五桂桥是汽运时代迎人而来的门户,如今的迎晖路,则在成华区迎晖路片区城市有机更新的背景下,成为城市东向发展的新焦点。这里经历了从古城门、汽运枢纽到城市新界面的多重转型,正以全新的姿态迎向未来。
迎晖路景色(图源:成华发布)
2020年4月《成都市城市有机更新实施办法》正式出台后,成华区先后启动八里庄、崔家店等多个大型城市有机更新项目,既留存了成华工业文脉的精神内核,又重塑了城市空间格局,实现了城市更新与公园城市建设的有机融合。迎晖路片区作为重要节点,不仅区位优势突出、交通便捷,更蕴藏着巨大发展潜力;2022年《迎晖路片区城市有机更新项目设计实施方案编制服务机构竞选公告》的发布,更释放出明确信号,这片区域即将“腾笼换鸟”。
这场有机更新,绝非简单的拆旧建新,而是着眼于城市功能的重塑与生活品质的全面提升。昔日的工业仓储用地、低效商业业态,正被系统性地规划置换为现代化的商业综合体、高品质的写字楼和充满活力的创新产业园区。
区域商业主要集中在中环路沿线,成华和悦广场、东方希望上东里两大商业中心位于南北两端,中间有鲁能城秀街、隆鑫九熙等社区商业,加上待整理出让的两块住兼商用地,全部竣工后将形成近1.5公里的中环商业轴线。
地铁迎晖路站B口天桥拍到的“日出大道” (图源:成都地铁)
同时,片区的物理空间也在经历一场“美学复兴”和“效率革命”。道路景观、街区立面、公共空间得到精细化改造。轨道交通也为片区注入了新的动能。地铁7号线迎晖路站的开通,使迎晖路不再只是“穿行之路”,而成为年轻人喜爱的生活场景。尤其是迎晖路站B口天桥可以看到的“日出大道”,金色的晨光从蜀都大道东段笔直升起,形成“悬日”景观。无数市民与摄影师在此驻足,迎晖路因此走红网络,也让“迎晖”二字的象征意义在现实中得到了最具象的呈现。
这条承载了百年光阴的时光要道,始终跃动着“迎晖”的脉搏——那是一种面向东方、拥抱晨光的城市本能。从东向门户的迎晖门,到公路时代的五桂桥站,再到今日串联起现代生活的城市轴线。迎晖路的这片土地,不仅铭记着成都城市发展的足迹,更如同一扇永远向东敞开的窗口,为整座城市迎来新一轮喷薄而出的时代晨光。
(资料来源:成都方志、成都地铁、成华保和等)
来源:成都方志
供稿:成都市成华区地方志办公室
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