午后暖阳，为京张铁路遗址公园的旧钢轨镀上一层温润的光泽。蹬着山地车的少年如风般掠过；踩着平衡车的孩童在父母注视下发出银铃般的笑声；几位老人在曾经的铁路桥墩下进行对弈；不远处的咖啡座里，一位年轻人正对着笔记本电脑凝神思考，手边的咖啡热气氤氲。
这条绵延的绿色廊道
犹如一道生机勃勃的
“城市缝合线”
将海淀的百年文脉、科创活力
与寻常百姓的烟火日子
巧妙织补在一起
“看到男女老少都能在公园内乐有所属
这就是我们工作最大的价值。”
京张铁路遗址公园园长李景承
望着眼前的景象，欣慰地说
这条由詹天佑先生主持修建的中国人第一条自主设计建造的国有干线铁路，曾是中国铁路史的骄傲。但随着百年“老京张”退出历史舞台，铁路也一度成为割裂城市空间的“疤痕”。“十四五”期间，随着京张高铁入地，其释放出的绵延9公里地面空间，迎来了重生的历史机遇——以铁路遗址公园建设提升城市功能。
二期工程效果图
公园建设分阶段推进。一期工程（清华东路至知春路段）长2.4公里，已于2023年6月建成开放，新增绿地16.8公顷，塑造了“三道一绿”慢行空间，并保留了火车头、绿皮车厢等历史元素，成为周边居民休闲健身的热门场所。
目前，二期工程正在全力推进，分为南段（西直门至知春路）和北段（清华东路至北五环），总长约6.2公里。二期将继续增设慢行系统，并融合更多社区功能与文体设施，将进一步织补城市空间。
公园在设计和建设中充分保护了京张铁路历史遗迹，深度挖掘历史文化，展现了历史传承、开放共享、凸显科技、节约利用和绿色生态五大特色。园内不仅保留有火车头、绿皮火车厢，还利用旧铁轨、道岔等元素设置了互动装置，让市民在休闲中也能“阅读”历史。
转型之路充满挑战。公园为全开放式设计，有效打通了周边科研机构、学校、居民区之间的阻隔，但随之而来的是人流量大、设施维护频繁等“甜蜜的负担”。“我们深入了解市民需求，制定非机动车车辆通行规则，增设安全设施，加强日常巡视，并与园内群众团体建立联系，达成共治共享意愿。”李景承说。
变化的不仅是空间，还有功能。海淀区园林绿化局与海淀市政集团合作，形成了京张铁路遗址公园独特的运营模式。园内的7座“移动盒子”提供售卖、文创等服务，并将四节火车车厢中的一节改造为免费开放的博物馆，另外三节绿皮车厢则摇身一变，成为复古的“1909火车餐厅”，营造出怀旧与时尚交融的氛围。
“这种‘公园+’的轻量化业态，延长了游客停留时间，同时我们保留了大量的免费开放空间，并通过文化市集等‘非连续商业’活动吸引客流，避免了过度商业化。”李景承认为，这是在公益属性与商业活力之间找到的平衡点。
回顾公园开放的这几年，最让李景承有成就感的，是看到“小朋友、大朋友、老朋友们欢笑的场景”。“我们已举办了几十次活动，从灯光秀、科技市集到音乐会。能在瞬间接纳上万游客并收获好评，大家脸上满意的笑容，就是对我们最大的肯定。”
最新数据显示，目前，全区森林覆盖率达35.56%，公园绿地500米服务半径覆盖率不断提升。而京张铁路遗址公园的焕新，正是这一绿色变迁的生动见证——这条沉睡多年的铁轨，不仅被激活为传承历史的“文化线”，更成为了串联起美好生活与创新未来的“幸福线”。
从沉寂的铁路遗址
到激活整个区域、激发创新活力的
城市活力中心
京张铁路遗址公园
从规划到建成开放的蜕变
是海淀区“十四五”期间
城市品质飞跃、生态文明建设
与人文活力迸发的集中缩影
它用沉默的铁轨
与充满活力的绿道、厚重的历史
与奔涌的未来、城市发展的宏伟蓝图
与百姓的日常故事
共同撰写了
一个关于获得感、幸福感与自豪感的
生动篇章
来源：北京海淀微信公众号
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