当地景区不收门票，高速不设卡 ，经济遇困真因在此？

一边是外界热议某国经济遇困，一边是当地景区不收门票、高速不设卡 —— 这两件事真的能划上等号吗？我朋友回来后的一番 “恨铁不成钢”，倒是给了我们一个观察不同经济逻辑的窗口。

先说说那世界级自然景区，5 元停车费畅玩全天，没有门票，更没有景中景的层层收费。在朋友看来，这是商业嗅觉迟钝，放着聚宝盆不捡。但换个角度看，这种运营模式或许另有考量。自然景区的维护成本不低，不收门票看似亏了，却能吸引更多游客，带动周边餐饮、住宿、文创等产业发展，这是一种长线的旅游经济思维。而高速不设收费站，可能涉及公共设施的公益属性定位，通过税收等其他渠道覆盖建设成本，而非直接向通行者收费。

朋友的 “圈地收费” 思维，其实是咱们很熟悉的短线盈利模式，简单直接见效快。但两种模式没有绝对的对错，只是适配的经济环境和发展理念不同。所谓 “经济崩了” 的结论，显然是把单一现象放大了。

一个国家的经济状况，是产业结构、政策导向、全球环境等多重因素叠加的结果。单靠景区收不收门票、高速设不设收费站，根本没法下定论。不过这种理念上的碰撞倒是很有价值，让我们看到，赚钱的路子不止一种，有时候 “放长线” 反而能钓到大鱼。