新能源汽车或掀新一轮降价潮
不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。 从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。
不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。从年初打到了年中的价格战，在下半年又续上了。
不过与一季度价格战以燃油车占据主导不同，本轮降价更多是围绕新能源汽车展开，参与的品牌也以新能源车企居多。
首先，降价潮的一个重要原因是新能源汽车的竞争压力。今年年初，特斯拉率先下调了部分车型的价格，引发了新能源汽车市场的价格战。其他新能源车企如理想、小鹏、蔚来等也纷纷跟进，提供更多的优惠和补贴。
碳酸锂价格正回归理性
碳酸锂价格正回归理性，这是由于近年来锂价涨势过猛，需求存在虚高，导致价格泡沫。如今，在多重因素作用下，碳酸锂市场供需关系逐渐缓和，价格开始趋于合理。新能源汽车补贴退坡，使得市场对碳酸锂的需求增速放缓。
在突破50万元/吨大关后，碳酸锂价格近期走势势如破竹。据上海钢联9月23日发布数据显示，当日电池级碳酸锂涨1500元/吨，均价报515万元/吨，这一价格，已逼近今年3月上海钢联统计的电池级碳酸锂57万元/吨均价。
这轮碳酸锂价格回落，实际是一次理性回归。从去年11月下旬的最高点59万元/吨，到今年4月11日的25万元/吨，碳酸锂价格4个多月内下跌了66%。
电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。
近日碳酸锂价格再度乘势而起。上海钢联8月23日发布的数据显示，工业级碳酸锂价格上涨0.3万元/吨至455万元/吨，为连续6个交易日上涨；电池级碳酸锂价格上涨0.25万元/吨至475万元/吨，近6个交易日上涨5次。
碳酸锂价格将再次回归50万元/吨，这无疑会对下游正极材料和电池厂商造成更大的成本压力，这也引起了监管层的持续关注。碳酸锂的价格上涨的背后，都有原材料成本的支持。
碳酸锂每吨5万涨到50万,导致其涨价的原因是什么?
我个人的觉得，这个价格可能确实是会再创新高，真的是非常的离谱的。
碳酸锂飙升的原因是一个严重的供需失衡，而造成供需严重失衡的关键原因是我们缺乏大宗商品的定价能力。考虑到生产扩张周期和国内外现状，虽然它将打击囤积，但短缺是根本。碳酸锂价格没有拐点，将在一段时间内保持高位。
因为除了盐湖提锂成本更低以外，盐湖提锂的产品质量也无法与矿石产出的碳酸锂相比，盐湖产电碳只能算是次电池级，虽然主含量达到了电池级的水平，但是一些小指标达不到，多是和一些品质较好的电碳混合使用。
我国碳酸锂的价格4个月翻倍,导致碳酸锂的价格翻倍的原因是什么?_百度...
因为锂电池供需缺口超20%，我国碳酸锂价格4个月翻倍。
我国碳酸锂价格4个月翻倍，导致锂电上市公司纷纷“下地”找矿。据记者不完全统计 ，多家锂电上游公司自 年开始已扩大产能。盛新锂能在 年底建成了碳酸锂5万吨/年、氢氧化锂5万吨/年生产线。
所以，导致碳酸锂供不应求；碳酸锂价格上涨主要是由于供需两端不平衡所造成的，新能源汽车销量逐月增长，锂电池装机量大幅提升，带动了碳酸锂等； 碳酸锂需求明显增长。供不应求，预计年内碳酸锂的价格可能还会上涨。
钠电池大战“锂大爷”能否动摇锂电池地位
1、据了解，虽然同为“摇椅电池”，但除了隔膜之外，钠离子电池在正极材料、负极材料、电解液等方面的材料选择上都和锂离子电池不同，从而形成了成本的差异。
2、钠电池大战“锂大爷”市场对钠离子电池的期待，很大程度上是因为它在理论上的成本优势。近年来，随着新能源汽车的热销，在动力电池技术路线上“独霸天下”的锂离子电池也随之需求大增。
A0级SUV“新卷王”诞生,2023款元Pro上市
元家族作为比亚迪王朝网年轻、鲜活的IP，已累计拥有超60万用户，在2023 年元Pro上市后，持续领跑A0级纯电市场，多次夺得A0级纯电销量冠军。
月31日，经过“元气体验官”黄雅莉的亲自“拔草”之后，比亚迪旗下10万元以内唯一SUV——2023款元Pro正式上市，新车共推出320KM 豪华型（58万元）、401KM 豪华型（58万元）和401KM 尊贵型（138万元）三款车型。
近日，比亚迪又一重量级新车型，2023款元Pro正式上市，新车售价58-138万元。
年5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，新车共推出3款车型，售价区间58-138万元。
作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。
电池级碳酸锂均价飙升至51万元一吨,新能源车价又要涨吗?
1、据相关人士提供的数据显示，截至2022年3月18日，电池级碳酸锂均价已突破50万元/吨，较年初涨幅超80%，同比涨幅超500%——同年。在这种情况下，唯一的选择就是提高汽车的价格。
2、伴随电池级碳酸锂价格攀升，赣锋锂业持续通过增资收购提升盈利能力。生意社数据显示，9月27日，电池级碳酸锂基准价为54万元/吨，再次站上历史高位。2022年上半年，赣锋国际实现营收77亿美元、净利润90514万美元。
3、因为新能源汽车比较的环保，而且性价比会相对的高一些。那大家都看到了，碳酸锂出现了涨价的情况，这个时候汽车的成本肯定会上涨。
4、结果现在说这种电池可能还会涨价，碳酸锂每吨从5万涨到了50万，这个价格是小编意想不到的，涨价之后新能源汽车应该会减产或者是停产，因为大家都买不起，买得起也换不起。
5、虽然电池级碳酸锂自去年年底到今年下半年，不到一年的时间里，经历了两次价格腰斩，一路从60万元/吨，下探至接近15万元/吨的水平。
碳酸锂价格再度乘势而起部分地区锂盐供给减少
近日碳酸锂价格再度乘势而起。上海钢联8月23日发布的数据显示，工业级碳酸锂价格上涨0.3万元/吨至455万元/吨，为连续6个交易日上涨；电池级碳酸锂价格上涨0.25万元/吨至475万元/吨，近6个交易日上涨5次。
时隔五个月后，锂超疯大有卷土重来的态势。目前，部分碳酸锂的价格已经重返50万/吨。而即便如此，据称当下能交出零单的大锂盐厂微乎其微，电碳有货轻松卖出51-52万元/吨。入秋之后，碳酸锂价格再度飞涨主要原因有两个。
如今，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨，大有继续下行之势。国信证券预计，2023年全球锂盐供需基本面会出现反转，从2022年的供需错配短缺转为供给过剩，预计供需将维持偏紧格局，锂价出现回落，整体是缓跌的格局。
对于2023年碳酸锂价格趋势，11月14日下午的财联社蜂网电话会议中，参会专家表示，未来的2~3年锂盐价格仍供给偏紧，即使可能会有小规模的摆动，但往下回落的空间不大，明年整体来说供需的紧张程度可能比今年还要严重一些。
以9月8日为例，上海有色国产电池级碳酸锂价格为44万元/吨，安泰科价格为46万元/吨，百川盈孚价格为50.1万元/吨，但是均较8月份有明显上调。
为此工信部多次出手要求打击囤积居奇稳定锂价，此后碳酸锂价格略有回落，从4月底至8月中旬均维持在48万元/吨的价格；不过随着旺季来临，8月下旬碳酸锂价格再度开启上涨模式，眼下正冲击60万元/吨新高。
锂价下跌对新能源车的三大影响
1、其中，电池是新能源汽车的心脏，对续航里程起决定性作用。
2、当然，碳酸锂价格暴跌对消费者是有实际好处的，最起码会带动电池成本下降，汽车终端售价也会降低。暴跌的碳酸锂，能给我们省多少钱？碳酸锂价格主要影响电池成本，那我们就来看不同类型电池能省多少钱好了。
3、蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。
4、事实上，从2022年11月下旬开始，碳酸锂价格就开始呈连续下跌趋势。“碳酸锂价格多日下跌主要是受到新能源汽车补贴退坡等需求面因素的影响，反映市场短期对终端需求减弱的担忧。
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