“黄山归来不看山，九寨归来不看水”。这句话绒绕在我脑海了已经很多年了，中学时代，从明代徐霞客的《游黄山日记》到唐代诗人泉智潜的《九寨沟水韵》，对他们的美轮美奂略知一二。
九寨沟美丽的自然风光。焦见斌 摄
九寨沟国家级自然保护区，位于四川省西北部岷山山脉南段的阿坝藏族羌族自治州九寨沟县漳扎镇境内，地处岷山南段弓杆岭的东北侧。随着近几年旅游市场的火热，对九寨沟水韵，我梦幻般的奇想越发强烈，到底九寨沟的水景有多么壮丽，能够使其他的水景变得黯然失色？于是就想揭开他那神秘的面纱。
九寨沟的美丽湖泊。焦见斌 摄
冬至已至，春归有期。赶到成都的那个星期六，恰好是12月21日。刚出火车站还没有站稳，手里就塞满了大小不一的旅游广告，我随手装进背包，小跑一样挤开了推销的人群。晚饭后躺在宾馆的床上慢慢品着广告，发现有南线的乐山、峨眉山两日游，有西线的四姑娘山、青城山三日游，有北线的九寨沟、黄龙三日游，眼花缭乱，心动不已。
由于时间有限，我攻略的目的是九寨沟一日游。在以前，九寨沟离成都近五百公里的山路，乘大巴单程要接近8小时，进出景区又需要6个小时，不可能一日游完。现在，在成都早上 6点坐上高铁，一个半小时就到达黄龙九寨沟高铁站，在九寨沟玩一天，下午6点再坐高铁回成都，简直不要太完美。九寨沟通高铁，给人们带来轻松旅游九寨沟的快乐。
东方破晓，我坐上开往九寨沟的高铁，风驰电掣行驶在天府之国，火车以350 公里的速度一路北上，不一会就到了都江堰站。小红旗小红帽，上来了一个以银发族为主的旅游团队，一问才知道和我是同路同游，我暗暗庆喜，有了他们我就不会孤单，顺便还能蹭点导游的光。
出都江堰，进入连片的大山，火车钻进山洞，好长时间没有出来，出来不久便又钻进去了。听导游讲，这条线路的桥隧比是 82%，大型隧道就有 45座，当年最难打的隧道每年进度不足400米，现在23公里的德胜隧道，坐高铁只要7分钟。
不到8点，列车抵达黄龙九寨沟站，我与他们一道，愉快的开始了九寨沟一日游。雪后初霁，蓝天绿水高山湖泊，十步一画五步一景，美景犹如仙境，每到一处，人们忍不住拿起相机和手机，留住最美丽的瞬间。日落时分，我们恋恋不舍地走出九寨沟。回成都的列车上，坐在我一起的一位老人说道，高铁旅游太划算了，省时、省力、还特别舒服，外出旅游的老百姓得到最大的实惠。
蜀地的山实在是太多了，九寨的水实在是太美了。一路走，一路行，无缝接驳、畅通无阻的交通线给我留下深刻印象，蜀道难难于上青天不是空穴来风，而我国铁路的迎难而上高速发展，值得我们竖起拇指给一个大大的赞。
（来源：中国网 作者：焦见斌）
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