出行旅游，选择什么样的交通方式？是人们首当其冲要考虑的重要问题。
选择不好，会影响整个旅途愉快，甚至会带来烦心。
中高收入的人群会选择飞机，高铁，动车等舒适快捷的交通方式。
学生、农民工、打工者等低收入人群会选择绿皮火车，价格便宜，比较实惠，这也是普通百姓出行的首选。
这次5月9日的出行，我就选择了绿皮火车，提前三天才买到了一张座位票。坐久了还会感觉很累，可想而知站着的人该是什么感觉呢？
然而，绿皮火车的站票和座位票价格相等，这个问题一直存在着很大的争议，为什么长期得不到解决呢？归纳起来有三个方面的观点。
一、铁路方的规则逻辑解读
根据《铁路客运运价规则》，绿皮火车也叫普通列车，站票和硬座票价格相等，核心理由如下：
1、绿皮火车是按车厢席位定价的，运输成本按人头核算，不是按座位核算，有座与无座都是一个价。你买了站票，只能证明你有进入车厢的权利，不能保证你有座位。
2、有座无座票价相等，是为了防止有人“套利”，就是有人会故意买站票，蹭座位，导致硬座票卖不动。
3、历史公益性定价原因。一直以来，绿皮火车的价格都是公益性的低价，硬座价格约为0.06元1公里，已经延续多年没有涨价。
二、支持方的观点
认为站票坐票价格相等，比较公平，能防止投机取巧，防止蹭座位，保证运力最大化。
三、反对方的观点
站票坐票同价不同权，不公平不合理，侵犯了站票人的合法权益。座票的人舒适度高，站票的人很辛苦很累，老人孩子们长途站立会受不了。
他们认为，站票应该打折，或者取消站票，增加班次。
对以上三方观点，你怎么看？你支持哪一方的观点？评论区谈谈你的看法。
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