“退休就该结伴看世界”这句鸡汤，最近被一辆川A牌照的七座SUV啪啪打脸。
车主老赵头天还在群里发云海美照，第二天就把所有人拉黑——原因说出来像段子：有人把车载马桶当储物箱，拿塑料袋套头解决内急，完事嫌开窗冷。
一趟川西小环线，六个人吵出十集宫斗，油钱还没算清，先互相拉黑。
老赵的遭遇不是孤例。
去年成都中院刚判完一个案子：三位大妈AA拼车去稻城，回程翻沟，司机被索赔38万。
法院一句话扎心——“非营利≠无责任”，组织路线的人照样得掏钱。
判决书下来，老年自驾群瞬间安静，再也没有“说走就走”的豪迈口号，只剩一排排沉默的“已读”。
有人把锅甩给“坏人变老”，其实根子在新旧规则的错位。
年轻时出差，单位把行程表钉死在墙上；退休后突然没人发通知，大家把“自由”误读成“想干嘛干嘛”。
于是出现魔幻场景：一边在服务区抢免费热水泡面，一边在四星酒店嫌自助早餐没有豆花；白天嫌队友开车慢，晚上抢麦克风唱《青藏高原》到十二点。
精致利己和节俭惯性的混合体，在封闭车厢里发酵，味道比海拔四千米的氧气还稀薄。
想躲坑，先把“人情”改成“契约”。
北京昌平的“银发领骑队”规矩简单粗暴：行前交五百公金，抽烟一次扣五十，迟到超十分钟自己打车追。
听起来不近人情，结果两年跑遍G331，群里还是最初那四十张老脸，没人退群。
用他们的话说，“把钱谈清楚，才能把风景看舒服”。
第二条路更绝：干脆“去熟人化”。
上海出现一种“银发团建公司”，专门给高净值老头老太办自驾班。
报名费上万，配90后领队+随队医生+摄影师，行程表细化到“第几天第几顿吃面条还是米饭”。
贵，但回购率超过60%。
用户调研报告里出现最高频的词是“清净”——不用假装客气，也不用替谁省那二十块门票。
当然，最省心的解法，是学会“及时下车”。
昆明一位老教师给我看她手机里的“退出群聊”截图，短短两年退了十一个群。
理由千奇百怪：有人偷带宠物、有人一路讲保健品、有人每顿都要找川菜馆。
她说现在一个人坐高铁到目的地，再在当地租辆小电动，太阳落山前就回酒店泡脚。
“风景不会嫌你孤僻”，她发完这句，配图是洱海东岸的空板凳，点赞的全是同龄人。
热闹很好，可热闹不是解药。
车轮上的晚年，先学会对不合适的同行者说“不”，才有机会把远方真正还给自己。
下次看到“捡人拼车”的老年群，不妨先问一句：规矩写在哪？
答不上来，就当没看见——毕竟，最美的公路，常常是从“退出群聊”那一刻开始。
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