小红书、京东，两大巨头再次加码旅游业！

现在年轻人做旅游攻略，首先就是找小红书。

不过小红书并不满足于只做一个种草平台，继2022年小红书不仅成立了璞真乡里（上海）旅游文化有限公司后，近期，由小红书间接全资持股泊壤（安吉）农业旅游有限公司成立，注册资本500万元，经营范围含旅游业务、票务代理服务、露营地服务、游览景区管理、景区小型设施娱乐活动等。

小红书对旅游业的“野心”早有迹可循，在露营之风盛行之际，2022年小红书同期还推出了小绿洲自营电商平台，主要售卖露营、滑雪、骑行等场景的商品，试图打通“种草→购买→服务”的商业闭环，不过由于转化率较低等原因，该项目运营一年多以后就停止了。

此次，小红书选择在安吉加码旅游业也在情理之中，因为2022年小红书就与安吉县合作推出了首个线下营地——小杭坑生态露营地。一方面小红书可依托现有露营地项目，与农业相结合开发更多文旅+农业的新业态，同时将平台流量直接转化为自营项目收入，突破广告变现的天花板。

另一方面，安吉连续七年位居全国县域旅游综合实力百强县榜首，2024年全年接待游客3402.1万人次，实现旅游总收入475.6亿元。在露营经济方面，2024年安吉53家露营地当年接待游客80.76万人次，总营收8102万元。作为“长三角露营天堂”，安吉的露营+山野、+景区、+民宿、+咖啡等“露营+N”新场景不断涌现，为小红书提供了成熟的产业土壤。

盯着文旅业的其他行业巨头，不止小红书。

巨头们正以各自优势切入旅游产业链的不同环节，试图在这片万亿级市场中占据一席之地。

自去年6月18日，京东以“最高三年0佣金”政策高调入局酒旅行业以后，在文旅行业动作不断，从刘强东亲自“陪酒”为京东旅行站台，到宣布与锦江酒店正式签署战略合作协议。近期，北京京东文旅发展有限公司成立。

与小红书从内容场景切入不同，京东的入局更凸显其作为供应链巨头的底色。

新成立的京东文旅，其经营范围涵盖了票务代理、航空商务服务等。这预示着京东很可能并非要直接下场开发景区，而是想要利用其强大的物流体系、会员生态与技术服务能力，重塑旅游行业的“中间层”——即分销、票务、商旅管理等环节。

巨头环伺的旅游业，到底有多香？

旅游火爆之际，真正赚大钱的并非酒店、景区本身，而是OTA平台。那就不得不提赚得盆满钵满的携程，据其财报，携程前三季度累计净利润高达290亿元，超过A股酒店、景区、航空三大旅游板块所有上市公司利润的总和。

携程不仅在文旅行业赚钱能力遥遥领先，其市值也能与其他互联网巨头掰手腕，据晚点LastPost统计，在反垄断调查前，携程市值逼近3900亿元，超过百度、京东，在互联网平台公司里仅次于腾讯、阿里、拼多多和美团。

携程业务分为五大板块：住宿预订、交通票务、旅游度假、商旅管理和其他业务。其中，住宿预订和交通票务占大头。携程2025年三季度财报显示，住宿预订收入为80亿元，较同期增长18%。这主要得益于住宿预订量的增加。

酒店与携程合作大致有三类，分别是无牌、金牌和特牌（独家），无牌就是普通商家，抽佣10%左右，金牌抽佣12%左右，但是需要承诺“携程价格比其他平台低至少5%”，特牌合作抽佣15%左右，并且只在携程平台上线，不在其他OTA平台上。不同类型的商家携程给予的流量扶持也不一样，展示顺序也是特牌>金牌>无牌。

除了抽佣之外，携程还推出了“金字塔推广”“云梯流量包”等付费产品。如果酒店只挂牌也不购买任何流量，酒店的排名就会靠后，为了让更多消费者看到自己的品牌，商家不得不迎合平台的算法规则买流量包或者参加平台活动。

不过想要在文旅行业分一杯羹，并不容易。

在OTA方面，虽然近期携程涉垄断被立案调查，但其在供应链上构筑的护城河绝非其他企业朝夕之间就能跨越。并且在交通票务和酒店住宿这两块“肥肉”上，不仅有携程把守，同程、飞猪、美团等平台的实力同样不容小觑。

在交通票务领域，OTA平台已深耕多年，与航空公司、铁路系统建立了稳固且深度的合作关系，拥有更丰富的航线、车次资源，在票务库存和舱位/席位调配能力上占据绝对优势。

住宿预订业务更是激烈，以上各大平台积累了大量的酒店和景点资源，基本垄断了市场上大部分供应商的议价权，美团凭借强大的地推团队和高频次的本地生活消费场景，与大量中小酒店、民宿建立了紧密合作，在下沉市场拥有深厚的根基。而携程等平台则在高端酒店资源上占据主导地位，不仅能拿到独家房型、优惠套餐，还与酒店集团实现会员体系互通，提升用户忠诚度。