来北海,总有人首先想到银滩和涠洲岛,却很少有人提起那条低调却分量十足的黄金北岸海上栈道。真正熟悉本地的人都知道,这才是最近几年改变北海滨海风貌的大工程。和那些地图上一眼能认出来的老地标相比,这条栈道算是后起之秀,但它一点也不逊色。
建这条栈道,并不是拍脑袋定出来的决策。最早的一纸规划,是2018年底北海城市建设部门拍板的。其实,从最开始大家就想把滨海公园和东边的海景广场两大板块直接“串起来”,让人不用像以前那样在马路上绕一大圈。这个设想足足酝酿了大半年,2019年才把施工队开进滩涂。等到真刀真枪动起来,才发现障碍远比想象中多:早期图纸把栈道设得离岸边太近,效果不理想,也挡不住涨潮时候的海浪。整个项目被迫中途按了暂停键。
后面这一停,就是将近一年。不同的专家轮番把关,高标准每一项都要推倒重来,到2021年年初才敲定了最新版本。新设计把栈道整体往外推了将近40米。这样一来,高水位时人的脚底下就是起伏的浪头,视野一下子就不一样了。这套改版细节对外公布时,很多网络上的“北海城市观察员”都拍手称赞,说这才叫为市民着想。项目也用不到一年时间赶上原定进度,直到2022年5月,终于对游客全面开放。
数据上看,这条栈道其实很能“打”:长度近千米,宽度6.6米,花岗岩铺面很结实,骑车、遛娃、跑步都安排得明明白白。最细致的是那红黄两色双通道,3米宽的骑行带紧挨黄道,3.6米行人慢走,哪怕碰上节假日人挤人,也不至于乱成一团。有意思的小细节其实很多,像护栏用的是定制款,手摸上去温润不割手,上面的浮雕纹样都是北部湾特色的贝壳和珊瑚。环保这块儿其实也没马虎,预算专门划出了百来万,只为了最大程度保护海滩原生态。
有一次走在这条栈道上,正碰上傍晚退潮。沙滩湿漉漉的,游客三三两两在捉小螃蟹。那场面和过去的北海老码头很像,却多了几分都市乐趣。最出片的打卡点要数黄金北岸中段的观景平台。那地方周围没有高楼遮挡,海风一吹,连地上的红色骑行道和远处橙红的天边都仿佛连成了一体。每到落日,最早总有摄影发烧友阵仗整得像掐点打卡。拍摄角度随便一拉,就是当下很流行的“晚霞绝杀现场”。
栈道连着西头富丽华、香格里拉那一带,集合了北海城市最“洋气”的一面,沙滩酒吧,音乐广场,晚上总有小乐队玩live。熟悉城区历史的人很清楚,这片区不过十几年就从荒滩变身地标,底蕴和城市记忆一样都藏在风里。往东头骑出几百米,就是普通人常走的绿道、海滨公园,哪怕不赶流量、光是发个小视频,背景也是一串从现代到市井的全景。
不少外地人以为北海风景就那几处。实际上,黄金北岸像一条看得见摸得着的滨海开放带,把过去分散的几段沿海景观,现在一线串成了链。还有骑行爱好者专门晒路线,清晨海面平静无波、日出光黛,夜晚栈道和岸边灯光像极了外滩缩影。更不用说那些天天在此遛弯的当地人,他们嘴里的“北岸”早就是生活一部分,有人索性早晚两趟,哪怕下雨也不落下。
栈道还带火了高德港大桥、外沙海鲜岛这些老地标,从观景平台西望,远远能看到泊岸渔船和新建的现代天际线叠在一起。实打实地改变了滨海片区的能见度,也让“北海城市天际线”成了短视频博主要竞速的主题。在北海这样一个靠大海发展起来的城市,向海而建的栈道就是最好的城市答卷。
最关键的是,这条黄金北岸海上栈道并没有设门槛,想什么时候来就什么时候来。有人喜欢清早踩着朝阳慢跑,有人专捡傍晚上岸瞧霞光和灯火。不赶时间不跟风,沿着这条线看一圈,再对比北部湾城市十年来的变化,其实最能体会北海的底气——不是某一个特定景点的噱头,而是真正拼出来的现代化生活空间。


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