2024年曾应邀为兄弟城市高速公路服务区上档升级做过策划，由于种种原因，没了下文。但从那时起，我对高速公路服务区有了很多关注。转过身来看乐山，我们的服务区应该怎样发展？

于铁成/文

乐山作为“大峨眉”旅游圈的核心，涉及乐山的高速服务区拥有不可比拟的区位优势。在铁成看来，通过创新性地融入地方文化、旅游业态和现代服务理念，这些服务区有望从简单的功能停留点升级为展示乐山文旅资源的重要窗口。

大峨眉国际旅游环线示意图 潘媛媛制图

发展定位：从通道节点到旅游目的地 当前乐山境内高速服务区的发展现状呈现出明显分化。夹江天福服务区已成为全国首个靠高速公路服务区“出道”的4A级景区，全年客流量超百万人次，销售额约2000多万元。

然而，乐山境内其他服务区仍主要提供基本停靠服务，未能充分发挥交旅融合潜力。

乐山作为四川大峨眉交旅融合先行示范区的核心区域，在这一宏大背景下，高速服务区应确立“三重定位”：

旅游“驿站”：提供全方位服务的休憩点；文旅“橱窗”：展示乐山文化特色的展示窗口；休闲“营地”：满足多元化需求的体验空间。

主题特色：挖掘地域文化，避免同质化竞争 乐山所辖各区县文化资源丰富，为服务区主题化打造提供了丰富素材。铁成建议，可依据“一区一主题”原则进行差异化打造：

佛禅文化主题：在靠近乐山大佛的服务区，可引入素食品尝、禅意空间、佛文化文创产品等业态，让游客在进入核心景区前先行感受佛禅文化氛围。

武术文化主题：借助峨眉武术这一IP，在相应服务区打造武术体验区、养生功法教学、武术器械展示等互动内容。

小凉山民族风情主题：挖掘地方民族特色，展示民族手工艺、歌舞表演和特色饮食。

茶文化主题拓展：天福服务区已成功打造茶主题，但还可进一步深化，增设制茶体验工坊、茶道学习课堂等沉浸式项目。

主题化打造需要建筑设计同步跟进。可采用乐山传统建筑元素，将地方文化符号融入服务区整体设计，使其成为“可进入、可感知、可带走”的文化体验空间。

业态创新：超越传统服务，构建消费新场景 说实话，单一零售模式已不能满足现代过往旅客需求，下车上个厕所、吃个便餐，太单一。服务区需要构建“吃住行游购娱”全链条服务体系。建议引入以下创新业态：

特色餐饮综合体：不能只是自助快餐，还应汇聚乐山地方特色小吃如古法酱牛肉、钵钵鸡、跷脚牛肉、豆腐脑、甜皮鸭等，并设置透明厨房展示制作过程，食品必须新鲜，不能卖陈货。

文创展销平台：开发具有服务区独家版权的文创产品，如乐山大佛元素、峨眉武术元素的产品，让游客“带走”乐山记忆。

沉浸式体验空间：利用VR/AR技术再现乐山大佛开凿过程或峨眉武术文化，打造高科技与文化结合体验项目。

开放式服务区模式：通过“拆墙”连接地方道路，使服务区与周边景区、乡镇联动发展。

基础设施：提升服务品质，满足多元需求 基础设施是服务区升级的硬件基础。建议：

充电设施优化：随着新能源车普及，需合理规划充电桩布局，并设置休息区避免排队焦虑。可参考成都绕城高速服务区与绿道连接的经验，将充电等待时间转化为休闲体验。

旅游营地建设：针对自驾游客需求，可在服务区周边增设房车营地、自驾车露营基地，配备补水、排污等必要设施。

无障碍设施完善：充分考虑老年人、儿童及行动不便者的需求，建设无障碍通道、母婴室等人性化设施。

智慧服务系统：建立实时信息平台，提供车位查询、线上预订等服务，减少游客等待时间。

运营模式：创新合作机制，实现可持续发展 服务区升级需要突破传统运营模式。建议采用以下创新机制：

公私合作模式：支持当地政府或社会资本与服务区运营管理单位采取合资、合作等方式，提供旅游、物流、休闲农业等方面的延伸服务。天福服务区的成功就源于企业与当地资源的有效整合。

专业化运营团队：引进知名品牌与培育自主品牌相结合，推进专业化、连锁化经营管理。例如，可考虑与蜀道集团合作，在峨汉高速罗目服务区打造电影主题的“超级服务区”。

离境退税与国际服务：借鉴夹江天福服务区成为四川首个开通离境退税服务的高速公路服务区的经验，针对国际游客需求提供多语种服务、外币兑换等便利。

“平急两用”设计：参考天全服务区思经收费站“平时+应急”双功能设计，平时作为旅游通道，应急时转为物资中转站与救援通道。

区域协同：融入全域旅游，实现联动发展 服务区升级不应孤立进行，而应融入乐山全域旅游发展大格局。建议：

线路联动：将服务区纳入乐山旅游线路规划，使其成为“大峨眉”旅游圈的重要节点。可开通服务区与主要景区之间的接驳车，方便游客往返。

产业联动：与当地农业、手工业等特色产业合作，在服务区展示销售当地特产，形成“服务区+地方特产”模式。

营销联动：将服务区纳入乐山整体旅游宣传体系，制作统一旅游指南，在各服务区提供周边景区资讯和优惠套票。

通过多维度的升级打造，让乐山高速服务区从简单的功能停留点转变为旅游体验点，成为乐山文旅形象的“第一展厅”和“最后一站购物点”，那么我们的目标就达到了。

未来三年是乐山交旅融合的关键期。随着“大峨眉交旅融合先行示范区”建设的推进，乐山高速服务区有望成为展示城市的重要窗口。#城市观察员#​#分享城市新鲜事#​#乐山头条#​#乐山#​#头条媒体人计划#​

作者系嘉州文旅领军人才（嘉州英才）、客座教授、省级非遗传承人

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