冬日鄱阳湖畔，鄱阳湖堤顶公路如一条银色的丝带，轻盈地缠绕在鄱阳湖的臂弯间。虽然是冷寂的冬季，但这条生态走廊却越发热闹——水利部门抢抓冬修水利施工黄金期，一车车水利建设物资在公路间来往穿梭；附近村民穿行于这条平整安全的道路，常常遇见游客们在路旁观景平台上远眺，湖畔湿地中的候鸟时不时地振翅翱翔，仿佛是这条防汛生态旅游长廊交响曲上的动人音符。
黄湖蓄滞洪区安全建设工程正有序推进
冬修水利忙
蓄滞洪区是江河湖边用来临时存洪、削峰的低洼地或湖泊，是防洪体系中的关键一环。当洪水太大，就会启用它来分洪，保护下游重点区域。鄱阳湖堤顶公路旁，黄湖蓄滞洪区安全建设工程正在如火如荼推进。
“黄湖蓄滞洪区集雨面积达49.31平方公里，有效蓄洪容积达2.737亿立方米。”据该工程技术负责人赵辉亮介绍，黄湖蓄滞洪区地处赣江南支、赣江中支的入湖尾闾，在汛期可有效保障鄱阳湖安全泄洪。
在黄湖蓄滞洪区的隔堤上，30余位施工人员正在加固边坡，铺设六角块。“这条隔堤，将蓄滞洪区和保护区隔开，是安全要道，我们采用了最高标准的六角块加固边坡，六角块单块厚15厘米，重达85公斤，需要两位工人抬放。”项目承建方洛阳水利工程局有限公司施工人员徐官宝介绍，为保证建设进度，每天8辆13米的大型平板拖车来回运输六角块，交通保障非常重要。
作为鄱阳湖洪水调蓄枢纽的配套工程，宽阔平整的鄱阳湖堤顶公路，保证了水利设施建设进度。鄱阳湖堤顶公路路面高出警戒水位1.96米，拥有双向6米宽的沥青车道，在黄湖蓄滞洪区安全建设工程土方施工和收尾补方之时，来回运输土方的工程车一车一车顺利通行，保障了施工的高效进行。
“一车土方重达40吨，每天来来回回，对交通的依赖很大。同时，我们现场的铲车、挖机、推土机、压机和集束高喷防渗墙等大型设备都要源源不断地运输而来，正是因为交通的保障，才使得我们工程进展顺利。目前要修建的8.5公里隔堤，边坡六角块已经铺设超2公里，整个黄湖蓄滞洪区安全建设工程，目前总投资已经完成超六成，预计明年7月全面完工。”赵辉亮充满了信心。
路通万事兴
路通畅了，汛期巡防也更加高效。以前，有关部门每年都要大费周章对坑洼、碎石乱飞的老堤坝路段进行加固，而如今全新的道路解决了大难题，拓宽的沥青道路坚固耐用，极大地方便了巡防和防汛抢险。“鄱阳湖堤顶公路的建成，使我们平时对堤坝、安全台、分洪口等防汛关键部位的检查更加方便，有险情时运输草袋、麻袋、抽水设备等进行抢险作业也更有‘底气’了。”蒋巷镇水利岗负责人胡亦强深有感触。
“方便多了，以后去南昌航空城上班只要15分钟左右，再也不用从豫章大桥绕行40分钟了。”蒋巷镇五丰村村民万先生的话道出了鄱阳湖堤顶公路沿途村民的心声。当地很多村民在南昌高新区及周边地区上班或务工，随着鄱阳湖堤顶公路及桥梁工程的建成，打破了水域对道路的阻断，让他们出行有了更加便利的选择。
村民们的出行路上，成群的候鸟为冬日增添了几分生机。同样享受到了鄱阳湖堤顶公路便利交通的还有驻扎在江西鄱阳湖南矶湿地国家级自然保护区的候鸟巡护人员。随着冬季到来，东方白鹳、白鹤等大量冬候鸟抵达鄱阳湖，工作人员金鑫正在记录候鸟的种类，巡查保护区外围情况，相比以往，现在候鸟巡护可是方便多了。
“从我们南矶乡去往朱港农场水域巡防时，以前要绕行1个小时左右，鄱阳湖堤顶公路建好后，只要半个小时就能到达，两地联系更紧密更方便了，周边村民们也都拍手称快。”金鑫和同事们再也不用绕远路了，“保护区面积较大，我们经常要沿途巡护，以前都是非常窄的石子路、土路，有车辆贴着身边驶过时，晴天一身灰，雨天一身泥，还非常不安全。现在有了宽阔坚实的路面，车辆再也不用贴着身边危险穿行，而且沿途还有很多观景平台，大大方便了停车巡护工作。”
“来我们这用餐的游客，有很多是从南昌高新区五星白鹤保护小区过来的，他们在我们这里用餐休整，然后继续沿着鄱阳湖堤顶公路一路向北去往南昌汉代海昏侯国遗址博物馆。一条风光带，串联起这么多县区景点，我做梦都想不到，我们四面环水的南矶乡还能成为游客们的‘中转站’。”在南矶乡开餐馆的老乡面对不断提升的营业额，十分开心。
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