很多人聊到东北城市，会提到沈阳的老工业底子，会提到哈尔滨的冰雪和旅游，会提到大连的海港和开放，但最近几年，在区域竞争的地图上，有座被低估的城市站上了舞台，它不是沈阳，不是哈尔滨，而是吉林省会长春，长春的变化速度和范围，引发了越来越多的关注，甚至有人开始讨论，它是否有能力撼动大连的地区领先地位。
把长春放到地图上，它位于东北的几何中心，吉林省的政治、经济和文化核心，工业基础雄厚，曾是国家老工业基地之一，绿化做得不错，气候和环境治理让这里有了“北国春城”的美誉，城市面貌年年更新，公共服务和基础设施近年明显提升，居民的生活质量也稳步提高，这些改变对当地人的日常生活有直观影响，出行更方便，公共空间更多，可享受的文化体育设施也增加了。
从经济方面来看，长春的经济可以用“稳中有进”来概括，2024年长春市地区生产总值达到7632亿元，增速高于东北平均水平，经济发展动力强，经济结构不再单一地依赖老工业，传统制造与新兴产业并行发展，以汽车制造为主的产业链依然是支柱产业，一汽集团在区域经济中起着核心作用，轨道交通装备制造板块是另一个重要板块，中车长客在高铁车辆和城市轨道车辆方面具有明显竞争力，产品在国内外市场都有识别度。
新兴产业在长春的产业图谱占比在增多，光电信息、生物医药这些行业发展迅速，形成新的增长点，长光卫星技术的“吉林一号”卫星星座，显示出本地航天信息方面有所突破，生物医药领域也有代表企业，金赛药业推动药品研发与生产，带来新的经济动能更强。
交通网络是长春辐射力的支撑，它是东北三省黑龙江、吉林、辽宁三省的交通枢纽，高铁、航空、公路形成立体化的交通网络。京哈高铁、长珲城际等铁路交汇，高铁可方便到达沈阳、哈尔滨、京津冀，长春龙嘉国际机场多条国内外航线，区域空中客货流，绕城高速多条国家高速形成放射状，提高公路运输效率，长春城市地铁已运营，改善市民通勤。物流方面长春也在布局中欧班列和多式联运。
区域与国际联通带来战略价值。虽然长春没有海岸线，但内陆中心位置利于把东北内部资源整合与辐射。国内经济当下强调双循环，内需与国内大循环变得重要，长春枢纽作用随之提升。它还是中蒙俄经济走廊上的节点，参与“一带一路”合作，为区域贸易与跨境项目提供支撑。
人才与科研是长春能够长久发展的支撑。长春有高校多，高教资源丰，培育出数量不少的技术和管理人才，重点高校包括吉林大学，东北师范大学，长春理工大学等，高校和本地大企业保持紧密联系，科研成果通过产学研结合转化成现实生产力，企业可直接采纳高校资源，科研平台与产业需求实现对接，优化创新效率，有学生数量多，为企业与科研机构储备了充足的人才。
城市的文化旅游和生态资源在升级，净月潭国家森林公园带来了生态旅游选项，伪满皇宫博物院蕴含近代历史文化价值，长影世纪城展示了电影产业的历史与演变，长春动植物公园和世界雕塑公园等公共空间为市民休闲提供了场所，城市生活因此变得更加多样化，气候条件有利于发展冰雪旅游，相关产品和服务日益成熟，旅游季节因此被延长。
把长春和大连做对比，能发现各自不同的发展优势，大连因为港口和对外开放的地理优势，在海运和外向型经济方面有明显优势，长春缺少大海，但有内陆枢纽和交通通达的优势，面对以国内大循环为主的新的发展格局，内陆枢纽的角色很重要，能不能在整体区域竞争中超过大连，要看很多方面，产业创新能力，开放水平，政策支持，要素流动效率等。
当前长春也面临挑战，老工业基地转型需要时间，有些企业碰到市场和技术压力时得加速升级进程，引资引外、培育更多高成长型企业、搞活服务业和现代金融体系，这些都是接下来要抓的问题，城市治理和社会保障也要跟上经济发展的脚步，让增长带来的好处惠及更多人。
长春这条路对于其他老工业城市有参考价值，它显示内陆城市可以通过优化产业结构、强化交通网络、发挥高校科研优势、发展新兴产业和改善城市生活，形成新的增长极，要实现这一目标需要系统性地推进产业链延伸、创新体系强化、城市承载提升、营商环境改善、区域协同增强。
读者能够去思索并展开讨论，内陆城市若想明显提升区域影响力，那必然要有哪些关键条件，哪些政策或者市场举措才是最有效的，你们的城市又有哪些做法能够拿来效仿，抑或是该如何防范，你来评论区发表见解和经验吧！
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