市北区以青岛国际邮轮港区为核心引擎 打造北方邮轮旅游新高地

豪华邮轮“招商伊敦”号和“蓝梦之歌”号在青岛国际邮轮母港同时停靠。

国际游客乘坐邮轮到访青岛。

游客在青岛购物。

　　当“招商伊敦”号的舷影在胶州湾畔最后一次定格，2025年青岛邮轮入境游市场的精彩答卷已然绘就。作为全球唯一悬挂五星红旗的豪华邮轮，“招商伊敦”号年内8次访青，带来近5000名国际游客，创下山东美洲旅游团规模新纪录。而这只是青岛邮轮经济蓬勃发展的一个缩影。

　　“十四五”以来，市北区锚定青岛国际航运中心建设目标，以14平方公里的青岛国际邮轮港区为核心引擎，通过“1+5+N”产业体系构建、港产城深度融合、全产业链布局，让这座百年港城成为全球游客向往的高端旅游目的地，也为老城区复兴注入强劲“蓝色动能”。

高端邮轮密集到访 入境旅游量质齐升

　　11月16日晚，随着“招商伊敦”号顺利离泊，这艘中国籍邮轮今年访问青岛的8个航次全部圆满完成。作为全球唯一“五星红旗”豪华邮轮，“招商伊敦”号今年8月至11月间先后8次停靠青岛，共为青岛带来近5000名来自美欧等地的国际游客，成为青岛邮轮史上访问次数最多、频率最高的邮轮。单航次最高881人的游客规模打破山东近年来美洲旅游团纪录，有效带动青岛入境旅游消费，也标志着青岛邮轮旅游向高端化、品质化发展更进一步。

　　不止“招商伊敦”号，2025年的青岛邮轮市场可谓“群星闪耀”。今年3月，“欧罗巴2”号豪华邮轮搭载近500名欧洲游客抵青，成为山东年度最大欧洲入境团；4月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号开启青岛首航，作为该邮轮离沪后全球首站，其单日出入境旅客突破1.1万人次，创下青岛开港以来单船单日客流新高；5月，“爱达·地中海”号接力运营，市场销售火爆至提前售罄关舱；7月至8月，具有“青岛基因”的“蓝梦之歌”号掀起暑期邮轮热；9月，“爱达·地中海”号再次开启金秋航次，实现满负荷起航。

　　统计数据显示，青岛邮轮自2023年9月率先复航以来，复苏势头强劲。2024年运营航次21个，接待出入境游客超7万人次；2025年全年航次数量接近30个，持续大幅增长，年内9艘次的访问港邮轮数量创下开港以来历史新高。这些成绩的取得，得益于青岛对客源市场的精准开拓与产品体系的持续丰富。

　　记者了解到，目前青岛与200余家省内重点旅行社深度合作，深入沿黄流域省外城市专题推介“沿着黄河遇见海 登上邮轮看世界”品牌，将邮轮旅游与黄河文化旅游带建设有机结合，不断扩大市场辐射范围。在产品创新方面，积极与爱达邮轮、蓝梦邮轮等头部企业深化合作，签署航线运营协议，策划推出音乐、康养、研学等主题航次，打造“邮轮+城市”“邮轮+山东”岸上游配套产品矩阵，以新业态、新体验吸引年轻客群，推动邮轮旅游从传统观光向深度体验转型。

“1+5+N”体系发力 港航经济集聚发展

　　邮轮经济的蓬勃发展，离不开坚实的产业支撑。“十四五”以来，市北区以青岛国际邮轮港区为核心引擎，深度融入青岛国际航运中心建设大局，提出加快打造胶州湾航运服务引领区，构建以总部经济为引领，以邮轮文旅、航运金融、船舶管理、数字科技、航运教培五大赛道为支撑，商业商贸、医养健康、文化创意等N项产业融合发展的“1+5+N”产业体系，以链式思维推动产业集聚，让航运经济的四梁八柱愈发坚实。

　　市北区拥有百年港口底蕴，作为山东港口集团总部、大港港区所在地，在发展港航产业方面具备独特优势。通过实行区局融合、顶格协调机制，市北区已在邮轮港区建设完成世界之眼、中国北方国际油气中心等8个标志性项目，落地港航产业相关“四上”企业153家，并成功获评“中国最具投资价值总部经济功能区”。截至目前，全区注册航运企业超1500家，邮轮港区约50万平方米载体基本建成，青岛国际航运中心获评全省首座垂直海洋特色产业园区，产业集聚效应持续凸显。

　　在产业载体建设方面，邮轮港区启动区的发展尤为引人瞩目。自2020年开工建设以来，启动区以“统一规划、统一设计、统一建设、统一运营”的创新开发模式为引领，全面驶入发展快车道。5年来，山东港口大厦、集装箱部落、“世界之眼”等地标项目相继落成，累计完成投资64亿元，竣工面积达50万平方米；市图书馆新馆、港区航运中心、实训基地等6个项目正加快推进，在建面积约31万平方米，规划蓝图正逐步转化为生动实景。

　　其中，总投资7.2亿元的“世界之眼”项目，作为交通运输部“十四五”重大项目，以360°全景玻璃幕墙与生态光影艺术，打造出昼夜皆美的滨海新地标。该项目不仅直连地铁2号线枢纽，更集成了旅游集散、海洋疗愈、文旅消费等多元功能。总投资16.3亿元的航运中心项目，引入青岛首家英迪格酒店，计划2027年建成高端商务地标。

　　随着普集路、陵县支路等涉铁工程完成改造，港青路、邱县路等6条市政道路建成通车，地铁2号线西延段国际邮轮港站投入使用，第二海底隧道项目开工建设，一张“上天入地”的立体交通网络在邮轮港区加速形成。这一交通网络不仅方便了游客出行，更实现了港区与城区的无缝衔接，推动了港区、园区、城区“三区互融”，为产业集聚和人口集聚提供了便利条件。

　　亮眼的产业发展数据，印证着市北区航运经济的强劲韧性与增长潜力。2024年全区海洋生产总值达376.2亿元，增长5.8%，占GDP比重29.9%；2025年前三季度，交通运输、仓储和邮政业营收同比增长9.2%，增速列全市第三。山东港口集团、山东海运等头部企业的辐射带动作用持续增强，推动市北区航运贸易能级不断提升，为邮轮经济发展筑牢产业根基。

全链进阶突破 邮轮经济提质增效

　　在我国邮轮产业从“买船坐船”向“造船运营”全链条进阶的关键阶段，市北区凭借原有的产业基础，积极构建覆盖上下游的邮轮产业生态：上游配套产业突破维修技术瓶颈，中游培育本土运营品牌，下游围绕“邮轮+”服务配套。

　　2025年10月下旬，青岛市发展改革委、青岛国际邮轮港区服务管理局等部门联合发布《青岛市邮轮产业发展规划（2025—2035年）》，明确提出以建设国际一流邮轮旅游目的地为核心，构建“文旅商产”四位一体的现代化邮轮经济体系。这一规划的出台，为市北区邮轮产业发展指明了方向。可以预见，在这张产业发展图谱引领下，邮轮经济将成为驱动市北区高质量发展的“蓝色新引擎”，持续为老城区焕新注入海洋动能。

　　如今的青岛国际邮轮港区，已不再是单纯的港口作业区，而是集产业集聚、旅游休闲、商务办公、文化体验于一体的城市新地标。在这里，百年港口的历史底蕴与现代城市的活力气息交相辉映，形成了“港中有城、城中有港”的独特发展格局。这种港产城深度融合的发展模式，不仅提升了区域的宜居宜业水平，更让邮轮经济与城市发展深度绑定，实现了经济效益、社会效益与生态效益的有机统一。

　　面向未来，市北区将深刻把握青岛港航服务业的优势潜力，充分彰显市北港航特色，提速建设胶州湾航运服务引领区，实现港区、园区、城区“三区互融”；加快构建港航服务发展体系，以青岛国际邮轮港区为引领、龙头企业为带动、产业升级为抓手，聚力打造现代航运服务业集聚区；通过精准靶向招商、优化营商环境、压实工作责任，激发建设现代航运服务产业集聚区的新动能，让邮轮经济成为市北区向海图强的重要支撑，为青岛建设国际航运中心和国际邮轮旅游目的地贡献更大力量。

　　从“招商伊敦”号的8次访青到“爱达·魔都”号的万人客流，从单一航线运营到全产业链布局，从港口作业区到港产城融合新高地，市北区正以昂扬的姿态，书写着邮轮经济高质量发展的新篇章。

来源｜青岛早报记者 刘文超 青岛国际邮轮港区服务管理局供图