这处“童话世界”为何创下40年来客流新高？

凭借免签政策、智慧化管理、交通升级，九寨沟吸引大量中外游客游览——这处“童话世界”为何创下40年来客流新高？

阅读提示

由于地处青藏高原向四川盆地过渡地带，地质背景复杂，过去人们想要亲眼一睹九寨沟风采并不容易，如今凭借入境游免签政策、科技赋能、交通升级，景区游客接待量持续攀升。

11月中旬以来，不少地方的中小学生陆续进入秋假模式，四川九寨沟凭借自然景观与科普价值，迎来了一批批研学游的学生，景区再现“一票难求”火热态势。

“九寨归来不看水”。作为全国首批世界自然遗产、国家重点风景名胜区，九寨沟景区因其独特斑斓的美景享有“童话世界，人间仙境”的美誉。但由于地处青藏高原向四川盆地过渡地带，地质背景复杂，过去人们想要亲睹九寨沟风采并不容易。

近年来，凭借入境游免签政策、科技赋能、交通升级，九寨沟景区游客接待量持续攀升，今年更是累计接待游客超过600万人次，创下该景区自1984年对外开放以来的历史新高。魅力“新”九寨沟背后藏着怎样的流量密码？记者进行了深入采访。

东南亚游客可无障碍支付

“这真是一场日新月异的体验！”今年8月，来自英格兰坎特伯雷的Nigel Grant夫妇用两张跨越30余年的照片，呈现九寨沟之行的变迁。从挤绿皮火车、换乘大巴车数十小时的舟车劳顿，到现在动车抵达，还有专门针对境外游客的护照“直通车”服务，这些都为他们带来了惊喜。

记者了解到，随着国家240小时免签政策的实施加之便捷的交通，今年九寨沟入境游客市场呈现多元化、高增长的特点，并受到东南亚游客的欢迎。数据显示，截至10月24日，九寨沟景区接待入境游客37.3万人次，同比增长45.6%。其中接待港澳台游客11.32万人次，同比增长22.6%。入境游客排名前五的客源地国家为泰国、马来西亚、越南、韩国、新加坡。

为了更好地服务入境游客，景区围绕解决咨询难、入园难、订票难、支付难等诸多问题，在游客中心咨询点设置了精通14国语言的AI翻译机，实现了全球主流信用卡支付、支付宝国际版“碰一碰”支付，东南亚游客使用本国支付APP即可在景区内扫码支付，实现支付无障碍。

吸引游客走进来的同时，地方政府还积极带领景区“走出去”。今年6月，四川阿坝州率代表团赴泰国曼谷、马来西亚槟城州及吉隆坡，开展文旅推介与深度洽谈，吸引百余家泰国旅行商参与。九寨沟景区还积极邀请旅行商实地勘察景区线路，与韩国、泰国、越南以及欧洲国家展开深度合作。

“目前，九寨沟全县床位数量已超过6万张，整体接待能力超8万人，汇聚了不同档次酒店、民宿，满足游客需求。”九寨沟景区相关负责人介绍说，景区周边的酒店集群，不仅建有九寨藏羌非遗博物馆，还推出户外运动、非遗手作、美食品味等服务，以更好地满足境内外游客的度假需求。

智慧系统护航景区“秩序感”

“排队时感觉人非常多，不知不觉就在景区散开了，丝毫不影响游览体验。”近日，西安游客王女士游览九寨沟后，对景区内的“秩序感”尤为印象深刻。

安全管理、客流调控、服务质量，是热门景区面临的考验。4.1万人次，是九寨沟景区接待游客的最大承载量。为提升高峰期运营能力，景区探索出了一条“智慧管理”之路。

记者了解到，针对“排队久、通行慢、候车久”等痛点，九寨沟景区在高峰时段全面启用32个门禁通道，游客约15分钟就能完成检票入园；600余个监控点位和全覆盖的无线电对讲网络实现“随叫随应、快速处置”；400余台观光车则在智能调度系统指挥下，组成链式运输矩阵，游客平均乘车等待时间约10分钟，游览节奏更顺畅。

九寨沟管理局数字信息中心副主任张莹介绍，一旦景区达到最大容量，管理系统便会启动票务候补机制，按顺序自动分配退订门票，力争让每位远道而来的游客不留遗憾。

铁路部门的接驳衔接及动态运力投放也极大方便了景区游客。自川青铁路开通起，铁路部门就与当地政府制定了联运机制，大巴车根据列车到达时间滚动发车，如遇晚点和突发事件，大巴车与动车互为补充，最大限度减少游客接驳换乘时间。

交通升级带来流量峰值

“过去，成都到九寨沟要在蜿蜒的山路上颠簸9个多小时，现在可大不一样了。”在成都开往九寨沟的列车上，从事旅游工作多年的导游李菁感慨道。

偏远的地理位置、闭塞的交通曾在相当长时间里制约九寨沟景区的发展，大量游客望山路而却步。2023年11月川青铁路正式开通后，从成都东站坐动车2小时内即可到达黄龙九寨站、松潘站，再经大巴换乘，4小时即可直达九寨沟。

李菁称，现在他们带了大量的高铁旅行团，且客流显著增加，节假日期间，尤为明显。

通达性增强不仅带来了游客数量的增长，游客结构也发生极大变化。以2024年10月8日至30日期间为例，九寨沟景区接待游客超70万人次，同比增长高达71%。散客量同比增长超90%，其中相当一部分是携带轻便登山包、穿着登山鞋和防风衣裤飞快行走的年轻游客。

在九寨沟文旅局局长王剑印象里，九寨沟景区几次较大的游客量跃升都与交通升级密不可分。2008年汶川地震后，九环线全面改造升级，2015年游客数量跃升至500万人次。2024年8月高铁开通后，当年接待游客585万人次。今年9月底，九绵高速公路通车，成都直抵九寨沟车程从8小时缩短至4小时，吸引了大量自驾游客。（记者 李娜 通讯员 朱琳琳）

来源：工人日报