自驾川西高原，这台车让我成了朋友圈最靓的仔

作为一个自驾游爱好者，川西高原一直是我魂牵梦绕的地方。那里的雪山、草甸、海子，是城市里永远看不到的风景。但高原环境对车辆也是一场严苛的考验：高海拔导致的动力衰减、漫长的盘山公路、以及补给不便带来的续航焦虑，都让许多车主望而却步。今年秋天，我开着新入手的东风风神L8，完成了一次完美的川西环线之旅，它用实力证明了自己是高原自驾的"全能选手"。

出发前，同行的车队里不乏一些硬派越野车和合资SUV。当看到我这台城市感十足的插混SUV时，几位老司机都投来了怀疑的目光。"你这车，上高原行不行啊？会不会高反？"面对疑问，我只是笑了笑，心里对风神L8的 全球唯一4挡电混和1.5T混动专用发动机 充满信心。

真正的考验从翻越折多山开始。海拔迅速攀升至4000米以上，我能明显感觉到同行的自然吸气车辆开始变得"呼吸"困难，爬坡时看起来动力比较“肉”。而我的风神L8，在东风马赫电混的加持下，综合功率265kW，综合扭矩615N.m更是同级最强，动力响应几乎没有延迟，完全比得上市面上的V8发动机。同行的朋友在对讲机里惊呼："你这车可以啊，在高原上还这么有劲！"

东风马赫电混技术更聪明的是，不仅有7大能量管理策略，其中还细分了26种工作模式，轻松应付全场景的复杂路况。不仅有效控制了车速，减少了刹车负担，还能让电池少掉电，保证了我们后续行程的电量充足。这种"上坡不喘，下坡不慌"的从容，给了我们极大的安全感。

续航更是风神L8的强项。在高原地区，加油站和充电站都间隔很远。中汽权威实测2245公里的综合续航和248km的纯电续航 ，让我们完全没有"里程焦虑"。从新都桥到稻城亚丁，几百公里的路程，我们无需中途补能。抵达营地后， 6.6kW外放电功能 更是方便实用，同时接上电火锅、咖啡机、投影等大功率装备完全没问题，在川西纯净的星空下，一边享用热气腾腾的晚餐一边看露天电影，让这趟旅程更从容写意。

风神L8的舒适性在长途高原行车中，更是体现得淋漓尽致。长时间的盘山路很容易让人晕车和疲劳。但全系标配的 "云柔大沙发" 座椅包裹性和支撑性都非常好，腰部还有双气囊支撑，难怪连骨科专家都说这座椅匹配人体脊柱工学。除了坐得舒适，家人在后排也不会无聊， 打开15.6英寸吸顶大屏 可以悠闲的看电影，配合 WANOS全景声音效，沉浸感十足。再从后排冷暖箱里拿出温热的咖啡，放在 航空小桌板 上，直接变成“移动景观座”。窗外是掠过的雪山草原，车内是舒适从容与温暖——这一刻，旅途不再是奔波，而成为一种全身心的享受。

这次川西之旅，东风风神L8不仅凭借其卓越的高原适应能力，赢得了同行老司机们的尊重，更以其无微不至的舒适配置和可靠扎实的续航，让我们全家享受了一场真正高品质的自驾之旅。在我的旅行vlog下面，最多的评论就是："这是什么神车？求同款！"——这一刻，我知道，我成了朋友圈里“最靓的仔”，选对车，真的能解锁更多令人羡慕的生活方式。