跨越世纪桥见未来 | “活态保护”黄河文化遗产——访河南省社会科学院副教授陈智勇

来到郑州黄河畔，只见三座横跨黄河的铁路桥并肩而立，似钢铁巨龙呈现于眼前。它们宛若黄河文化遗产的“活化石”，生动铺陈出一部“层累地书”的工业文明史。河南省社会科学院副教授陈智勇从文化遗产角度和文旅角度，深度解读了“三桥汇”的独特价值。

陈智勇表示，这三座桥堪称中国铁路发展的“时空坐标”——京汉铁路黄河桥（1903—1906年建成），是中国第一座横跨黄河的钢结构铁路大桥。京广铁路黄河大桥（1960年通车）是新中国完全自行设计、建造的第一座黄河双线铁路桥。郑焦城际铁路黄河大桥（2014年通车）则是新时代的象征，它是中国首座且唯一一座四线铁路特大桥。“‘三桥’的‘中国第一’，不仅是技术突破，更是国家命运的缩影。它们见证了中国人从依赖外援到自主创新的全过程，是民族自信的实物教材。”

“三座桥不仅是钢铁构筑物，更是民族精神的丰碑。从京汉桥的‘睁眼看世界’，到京广桥的‘自力更生’，再到郑焦桥的‘领跑时代’，它们以铿锵的钢轨律动，奏响了黄河文明与工业文明交汇的澎湃乐章。”陈智勇说，尤其是京汉铁路郑州黄河第一铁路桥，是中国第一座横跨黄河的钢结构铁路大桥。它由比利时公司承建，但大量工匠和技术融合了中国智慧，开创黄河架铁路桥的历史，被誉为“中国铁路大桥之母”，在清末积贫积弱的背景下，它的建成标志着中国现代交通的起步，它的贯通直接推动了中国第一条南北铁路干线——京汉铁路的诞生，它让黄河天堑变为通途，使中原成为南北物资交流的枢纽。

如何“活态保护”这珍贵的黄河文化遗产？陈智勇建议将“三桥”纳入“黄河国家文化公园”核心区，依托其自然和人文景观，谋划建设国家铁路文化主题园，纳入黄河国家文化公园建设项目体系。打造中国首个场景化、沉浸式、全生态链的国家铁路文化主题场馆，展示中国近现代铁路历史成就与发展历程，充分彰显黄河文化蕴含的精神特质和时代价值。

在陈智勇看来，要让“三桥”成为驱动地方发展的新引擎，关键在于“融入”与“带动”，将它深度嵌入河南、郑州的整体文旅品牌战略中，打造成一个立体的、多层次的文旅综合体。“它不应该是一个孤立的景点，而是连接黄河国家地质公园、黄河博物馆、炎黄二帝巨塑等现有景区的重要节点。我们可以设计‘大河古韵·钢铁长歌’主题旅游线路，让游客既能感受黄河的自然壮美，又能领略华夏人文始祖的厚重，还能体验中国工业文明的跨越。”

记者秦华