在骑行圈流传着一个“不成文规定”：骑车不进圈，等于白骑车？你要是说自己骑车十年，从来没参加过团练、没进过车友群、没在朋友圈晒过配速，大概率会被圈里人投来“同情又疑惑”的目光：“一个人骑多无聊啊？”“不组队怎么进步？”“连XX车队都不知道，你也配叫骑友？”
但我偏要实名反驳：我近几年骑车，就是个“独行侠”；我还有个朋友，除了下雨，每天雷打不动骑车通勤，同样是“圈外人”。我们俩既没追求过“ gruppo 拉扯”的刺激，也没为了“破风队形”练过默契，更没为了“车队归属感”买过统一队服，但我们骑得开心、骑得自在，身体越骑越结实，精神越骑越松弛——比起被圈子规则绑架，这种“为自己而骑”的状态，才是骑行的终极打开方式。
作为浸淫骑行运动十几年的老炮儿，今天就用幽默吐槽+专业拆解的方式，聊聊“独骑党”和“通勤坚持党”的快乐，顺便扒一扒骑行圈的那些“内卷套路”，告诉你：不进圈子，骑行照样能玩出高级感。
一、先说说我那“风雨无阻”的通勤党朋友：骑车上班，不是“自虐”是“生活刚需”
我这朋友，是个典型的“骑行偏执狂”——家住城东，单位在城西，单程18公里，不算近也不算远。但他自从五年前买了辆平把公路车，就彻底放弃了开车、坐地铁，除了下暴雨（连小雨都照骑不误），每天雷打不动骑车通勤。用他的话说：“开车堵得慌，地铁挤得慌，骑车既能吹吹风，又能活动筋骨，比在健身房撸铁还管用。”
你别以为他是“为了骑行而骑行”，他的通勤骑行，主打一个“接地气”：
- 装备随缘：车是入门款平把公路车，骑了五年，车漆掉了不少，刹车皮换过两次，轮胎补过三次，但他从来没想着换“高端货”；穿的是普通速干衣+工装裤，锁鞋？不存在的，一双防滑运动鞋从春穿到冬；头盔是随便在网上买的百元款，只要能保护脑袋，磨掉漆也不心疼。
- 速度佛系：单程18公里，他能骑50分钟，平均速度不到22公里/小时，遇到路边卖早餐的，还会停下来买个油条豆浆；看到公园晨练的大爷大妈，甚至会放慢速度打个招呼。用圈里人的话说：“这哪是骑行，这是‘遛弯式通勤’。”
- 目的纯粹：他骑车上班，不是为了“晒里程”“秀配速”，就是单纯觉得“方便、舒服”。不用赶早高峰的地铁，不用找停车位，骑到单位刚好微微出汗，精神饱满地开始一天工作；下班骑车回家，能把一天的工作压力都“骑掉”，到家吃嘛嘛香，睡得也踏实。
最让人佩服的是他的“坚持”：夏天38℃的高温，别人躲在空调房里不想动，他照样戴着遮阳帽骑车，说“出汗排毒，比敷面膜管用”；冬天零下几度，他裹着羽绒服、戴着手套，照样穿梭在街头，说“冷归冷，但骑起来浑身发热，比坐公交暖和”；就连刮大风的日子，他也能逆风骑行，回来笑着说“就当是阻力训练，省得去健身房练腿了”。
五年骑下来，他的变化肉眼可见：以前体检血压偏高，现在数值稳稳当当；以前坐一天办公室腰酸背痛，现在腰板挺得笔直；以前容易焦虑烦躁，现在遇事沉稳淡定——用他的话说：“每天这18公里，不仅是通勤路，更是‘解压路’‘健身路’，比吃任何保健品都管用。”
二、再聊聊我：骑行十年“孤狼”，不进圈子，是为了守住骑行的“纯粹”
如果说我朋友是“通勤坚持党”，那我就是纯粹的“独骑爱好者”。骑车十年，我骑过的路线能绕城市三圈，从城市绿道到郊区野路，从平缓环湖路到陡峭山路，但我从来没参加过一次车友团练，没进过任何骑行群，甚至连骑行APP都没下载过——不是我孤僻，而是我实在受不了圈子里的“内卷套路”。
先吐槽下骑行圈的那些“奇葩规矩”，看完你就懂我为啥不进圈：
- 装备内卷：你骑个入门款公路车，就会有人说“这车太菜，骑不出速度”；你穿普通运动服，就会有人说“不穿紧身骑行服，一看就是新手”；你用百元头盔，就会有人说“命比钱重要，赶紧换气动头盔”。仿佛骑车的快乐，不是来自风的自由，而是来自装备的“价格标签”。
- 数据攀比：进了车友群，每天都是“配速大赛”“里程比拼”：“今天骑了50公里，平均速度35”“周末刷了个100公里爬坡，爬升2000米”，如果你晒出的数据不好看，就会被边缘化，甚至有人暗戳戳地嘲讽“菜鸡还敢出来骑”。我骑车是为了放松，不是为了跟人比谁骑得快、谁骑得远，更不想为了“好看的数据”硬逼自己超负荷骑行。
- 路线打卡：圈子里流行“打卡式骑行”，什么“网红绿道必须去”“XX爬坡点必须征服”“XX大桥必须合影”，仿佛没去过这些地方，就不算真正的骑友。我骑车喜欢“随心所欲”，看到一条陌生的小路就想拐进去，遇到一片好看的风景就想停下来，不想被“打卡清单”绑架，更不想为了拍照而骑行。
- 规矩太多：团练有“团练规矩”，比如“编队间距不能超过半米”“不能随便超车”“要轮流破风”，本来骑车是自由的，结果被一堆规矩束缚，比上班还累；还有人喜欢在圈子里“拉帮结派”，排挤新人、嘲笑菜鸡，让骑行变成了“社交战场”，失去了本来的意义。
而我一个人骑行，快乐简直翻倍：
- 速度自由：想快就快，想慢就慢，不用迁就别人的节奏。遇到顺风，就猛蹬几脚，感受风驰电掣的快感；遇到逆风，就放慢速度，欣赏路边的风景；累了就靠边歇会儿，喝口水、吃点零食，不用怕被队友催“快点，别拖后腿”。
- 路线自由：不用跟着“打卡清单”走，也不用听别人推荐“热门路线”。我可以今天骑城市绿道，明天骑郊区野路，甚至可以骑着骑着突然拐进一条小巷，发现隐藏的美食店；也可以在山里迷路，误打误撞找到一片没人知道的瀑布——这种“未知的惊喜”，是组队骑行永远得不到的。
- 精神自由：一个人骑行，不用说话，不用社交，只需要专注于自己的呼吸和车轮的转动。风拂过耳畔，鸟叫虫鸣在身边响起，阳光透过树叶洒下斑驳的光影，这种与自然独处的时光，能让紧绷的神经彻底放松，所有的烦恼和压力都能烟消云散。我常常在骑行中思考问题，很多工作上、生活上的难题，骑着骑着就想通了——骑行对我来说，不仅是运动，更是“与自己对话的方式”。
十年独骑，我收获的远比“圈子认可”更珍贵：
- 身体上：从“爬三楼喘”到“骑50公里不费劲”，心肺功能、肌肉力量、耐力都大幅提升；以前换季容易感冒，现在一年到头很少生病；体重从160斤降到140斤，肌肉线条明显，整个人看起来更精神。
- 精神上：变得更独立、更沉稳、更有耐心。一个人骑行时，遇到爆胎、迷路等突发情况，只能自己解决，久而久之，就养成了“遇事不慌、沉着应对”的性格；骑行教会我“慢下来”，不再追求“快节奏的焦虑”，而是学会享受过程，这种心态也影响到了我的工作和生活，让我变得更从容。
- 认知上：我骑着车走遍了城市的每一个角落，也探索了郊区的山山水水，我看到了城市的繁华，也感受到了乡村的宁静；我遇到过善良的路人（比如爆胎时帮我修车的大爷），也经历过惊险的瞬间（比如下坡时刹车突然失灵）——这些经历，让我对生活有了更深刻的理解，也让我更热爱这个世界。
三、专家视角：骑行的本质是“自我满足”，圈子是选项，不是必需
作为自行车运动专家，我一直认为：骑行的核心价值，是“为自己带来快乐和健康”，而不是“获得别人的认可”。进圈子有进圈子的快乐，比如可以认识志同道合的朋友、组队挑战更难的路线、学习更多骑行技巧；但不进圈子，也有不进圈子的自由，比如可以专注于自己的感受、不受规则束缚、享受纯粹的骑行时光——两者没有高低之分，适合自己的就是最好的。
为什么很多人会觉得“不进圈子就白骑车”？其实是陷入了这三个误区：
- 误区一：把“社交”当成骑行的核心。骑行确实有社交属性，但社交只是“附加价值”，不是“核心价值”。如果为了社交而骑行，为了合群而硬逼自己做不喜欢的事（比如买昂贵的装备、超负荷骑行），反而会失去骑行的快乐。
- 误区二：把“别人的认可”当成骑行的动力。骑行的动力应该来自“自己喜欢”，而不是“别人觉得我厉害”。如果太在意别人的眼光，就会被“攀比心理”绑架，骑行变成了“炫耀的工具”，失去了本来的意义。
- 误区三：认为“组队才能进步”。不可否认，组队骑行可以学习别人的技巧、在队友的鼓励下挑战自己，但进步的核心还是“坚持”和“科学骑行”。像我朋友那样，每天坚持通勤骑行，同样能提升体能；像我这样，一个人慢慢探索、总结经验，同样能提高骑行水平——进步与否，和进不进圈子没有必然联系。
对于“独骑党”和“通勤坚持党”，我有几个专业建议，让你骑得更安全、更舒服：
- 安全第一：不管是独骑还是通勤，都要遵守交通规则，戴头盔、穿反光衣（尤其是晚上骑行）；定期检查车辆，比如刹车、轮胎、链条，避免骑行中出现故障；尽量避免走偏僻、没有路灯的路线，遇到突发情况及时报警。
- 科学骑行：不要盲目追求速度和里程，根据自己的身体状况调整强度；骑行前做热身，骑行后做拉伸，避免肌肉酸痛和受伤；注意补水和补给，尤其是长距离骑行，要及时补充水分和能量；调整好骑行姿势，车座高度、把位角度要合适，避免长时间骑行导致腰酸背痛。
- 享受过程：不要把骑行当成“任务”，要学会享受骑行的过程。比如通勤时，可以欣赏路边的风景、听听喜欢的音乐；独骑时，可以停下来拍照、记录生活；遇到好看的风景、好吃的美食，都可以停下来体验——骑行的快乐，往往藏在这些“不期而遇”的瞬间里。
四、结尾：骑行十年，我依然热爱“一个人”的自由
骑行十年，我见过圈子里的热闹喧嚣，也享受过独骑的宁静自在；我佩服朋友风雨无阻的坚持，也坚守着自己“不进圈”的原则。我们虽然骑行的方式不同，但都在骑行中找到了快乐、收获了成长——这就是骑行的魅力，它没有固定的模式，没有必须遵守的规则，只要你喜欢，只要你坚持，就能从中感受到生活的美好。
有人问我：“骑行十年都不进圈，你不觉得无聊吗？”我笑着回答：“无聊？我忙着看风景、忙着和自己对话、忙着感受风的自由，根本没时间无聊。”对我来说，骑行不是“社交活动”，不是“攀比工具”，而是一种生活方式，一种与世界相处的方式。
如果你也喜欢骑行，如果你也不想被圈子束缚，如果你也想为自己而骑，那就勇敢地做一名“独骑党”或“通勤坚持党”吧——不用在意别人的眼光，不用遵守别人的规则，只要你骑得开心、骑得安全、骑得健康，就是最棒的骑行者。
毕竟，骑行的终极意义，不是你认识了多少人、骑过多少网红路线、晒过多少亮眼数据，而是你是否真正享受骑行的过程，是否在骑行中成为了更好的自己。
你是喜欢独骑，还是喜欢组队骑呢？
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