国庆中秋双节叠加的假期，历来是国人集中出行的高峰，高速路网的拥堵也成为这段时间的常见图景。2025 年的国庆假期同样如此，从 9 月 30 日下午开始，全国多条高速路段在导航软件上呈现出醒目的 “猪肝色”，部分路段甚至因车流量过大 “红到发紫”，无数车主在缓慢挪动的车流中，经历着远超预期的行程。其中，从杭州自驾回山东泰安的杨先生，将原本 9 小时的路程开了 21 小时，他的经历成为这个假期高速拥堵的一个缩影，也道出了不少车主的共同心声。
国庆高速全景：从 “猪肝色” 到 “龟速行”
9 月 30 日下午 2 点，距离国庆假期正式开启还有半天，全国多个地区的高速路网已提前进入 “拥堵模式”。打开高德、百度等导航软件，长三角、珠三角等人口密集区域的高速路段，几乎被成片的 “猪肝色” 覆盖 —— 代表畅通的绿色消失不见，代表缓行的黄色被红色取代，部分热门线路如京沪高速、沪昆高速，更是出现 “红到发紫” 的拥堵提示，意味着路段通行速度低于 20 公里 / 小时。
这样的路况让不少车主措手不及。网友李先生从苏州自驾去南京，全程 200 公里，原本计划 2.5 小时抵达，最终却开了 5 小时。他在社交平台晒出导航截图，配文 “从下午堵到天黑，中间有段路停了 40 分钟，连电动车都比我快”。另一位网友杨女士则吐槽，她在杭甬高速上，10 公里的路程走了 1 小时，“眼睁睁看着旁边的非机动车道，电动车嗖嗖地过，心里急得慌”。
这种拥堵态势并未随着夜幕降临缓解。到了 9 月 30 日晚上 8 点，京沪高速江苏段、沪昆高速浙江段等仍处于高负荷状态，不少车主在车流中开启 “怠速模式”—— 每隔几分钟挪动几米，有的干脆熄火等待，车窗外的车尾灯连成一片红色长龙，在夜色中延伸至视线尽头。杨先生后来回忆，当时他看着前方的车流，最大的感受是 “比过年回家还夸张，大家好像都攒着一股劲，想早点到家过节”。
杨先生的自驾计划：提前半天出发，预留 3 小时缓冲
杨先生的这次自驾，是他第一次从杭州开车回山东泰安老家。在此之前，他要么坐高铁，要么搭老乡的顺风车，从未独自驾车上高速走长途。2025 年国庆，他想着 “家里添了新东西，开车能多带点回去”，便提前一周做了准备：给车做了全面保养，买了矿泉水、面包、方便面等应急食物，还特意在导航软件上查了多条路线，最终选定走京沪高速，全程约 800 公里。
他深知国庆高速的拥堵，特意做了 “冗余规划”。正常情况下，800 公里的路程开 9 小时足够，他却特意跟公司请了半天假，计划 9 月 30 日下午 1 点出发，预留出 12 小时的行程时间 —— 比正常时长多 3 小时，想避开 9 月 30 日晚高峰和 10 月 1 日早高峰的叠加车流。出发前一天晚上，他还反复检查行李，把给父母带的杭州特产塞进后备箱，“当时觉得准备得很充分，就算堵一点，12 小时也肯定能到”。
9 月 30 日下午 1 点，杨先生准时从杭州余杭区的小区出发。刚上高速时，路况还算顺畅，车速能维持在 90 公里 / 小时左右，他甚至跟副驾的朋友开玩笑：“看来提前出发是对的，这路比想象中好走。” 可这份轻松没能持续太久，下午 3 点左右，当车行驶到湖州段时，前方车流突然慢了下来，原本流畅的车队渐渐变成 “蠕动模式”。
拥堵升级：湖州遇阻，常州陷 “停滞”
湖州段的拥堵，是杨先生这次行程的第一个 “转折点”。最初，车流还能缓慢移动，几分钟走个十几米，可越往江苏方向走，拥堵越严重。到了下午 5 点，车进入常州段，几乎陷入停滞 —— 他盯着前方的车尾灯，足足 20 分钟，车子没挪动超过 5 米。
他打开车窗，能听到周围车主的抱怨声：有的按喇叭发泄情绪，有的下车在路边拉伸身体，还有的家长带着孩子在应急车道上短暂活动。杨先生也熄了火，从后备箱拿出矿泉水，递给副驾的朋友，“当时太阳快落山了，天边有点橘红色，可谁还有心情看风景，满脑子都是‘什么时候能动’”。
夜幕降临后，拥堵没有丝毫缓解。晚上 8 点，他的车还在常州段缓慢挪动，导航显示 “剩余路程 6 小时，预计凌晨 2 点到达”，可实际情况远比导航预测的糟糕。晚上 10 点多，他困得眼睛发酸，掏出手机拍了张前方车流的照片 —— 红色的车尾灯在夜色中连成一片，像一条静止的长龙，然后发了条朋友圈：“半夜感觉要在高速上继续溜达了，爸妈问我到哪了，都不敢说还在常州。”
为了保持清醒，他每隔一段时间就下车活动几分钟，冷风一吹，困意稍减，可看着依旧不动的车流，心里又泛起焦虑。副驾的朋友已经睡着了，头靠在椅背上，偶尔被旁边的喇叭声惊醒，迷迷糊糊地问 “到哪了”，他只能无奈地说 “还在堵着，再等等”。
服务区的深夜：车流满溢，父母的牵挂
10 月 1 日凌晨 5 点，经过近 16 小时的行驶，杨先生的车终于挪到了江苏刘老庄服务区。他早已疲惫不堪，决定进去休息片刻，顺便给车加油。可一进服务区停车场，他就愣住了 —— 偌大的停车场里，几乎停满了车，连过道和角落的临时停车位都被占满，他绕了三圈，才在一个靠近卫生间的角落找到空位。
下车后，他伸了个懒腰，感觉腰和腿都僵硬了。服务区里人来人往，大多是跟他一样的自驾车主：有的在便利店买泡面，热水间前排起了长队；有的靠在车边打电话，声音里带着疲惫；还有的家长在给孩子冲奶粉，脸上满是无奈。杨先生也买了桶泡面，用热水泡开，狼吞虎咽地吃着，这是他从昨天下午出发以来，吃的第一顿热饭。
他趁着吃泡面的间隙，给父母打了个电话。电话那头，母亲的声音带着担忧：“到哪了？累不累啊？不行就找个地方住一晚，安全第一，别着急赶路。” 父亲接过电话，语气沉稳些，却也藏着牵挂：“我昨晚炖了羊排，给你留着呢，热一热就能吃，你慢慢开，家里等着就行。” 挂了电话，杨先生心里暖暖的，疲惫好像也减轻了一些。
休息了半小时后，他重新上路。此时天已经亮了，东方泛起鱼肚白，高速上的车流比深夜时稍缓，车速能维持在 60 公里 / 小时左右。导航显示，离泰安老家还有 200 多公里，预计上午 9 点能到。他松了口气，跟刚睡醒的朋友说：“快了，再坚持两个小时，就能吃到我爸炖的羊排了。”
21 小时的终点：抵达前的期待与 “老实” 的决定
10 月 1 日上午 9 点多，杨先生的车终于驶下泰安的高速出口。看着熟悉的城市街道，他长长地舒了一口气 —— 从 9 月 30 日下午 1 点到 10 月 1 日上午 10 点，原本 9 小时的路程，他足足开了 21 小时，比预留的 12 小时还多了 9 小时。
到家时，父母早已在门口等着。父亲接过他手里的行李，母亲赶紧把热好的羊排端上桌，“快吃吧，还热着呢，看你累的，脸都瘦了”。吃着喷香的羊排，杨先生跟父母说起路上的拥堵，笑着说：“这次算是见识到国庆高速的‘威力’了，已老实，下次再也不自驾了，还是坐高铁省心，又快又不累。”
父母听了也笑，母亲说：“坐高铁好，不用遭这份罪，下次回来提前说，我去高铁站接你。” 杨先生点点头，心里盘算着下次假期的出行方式 —— 这次 21 小时的自驾经历，让他彻底放弃了 “国庆自驾回家” 的念头。
午后的阳光透过窗户照进屋里，羊排的香气还在空气中弥漫。杨先生靠在沙发上，看着父母收拾餐桌的身影，虽然经历了 21 小时的拥堵疲惫，可此刻的温暖，让他觉得一切都值得。只是想起高速上的 “红色长龙”，他还是忍不住感慨：“下次真的要选高铁了。”
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