【来源：中国交通报】
九曲缥碧，层林渐染。251公里的环武夷山国家公园1号风景道如远山墨黛蜿蜒向前，“山环水来水绕山”的旖旎画卷、“碧水丹山”的绝美景观，吸引八方游客纷至沓来。
金滩碧浪间白鸥逐帆，228国道福建滨海风景道首批75公里品牌标识系统崭新亮相，成为自驾爱好者心驰神往的“滨海走廊”。
近日，经福建省政府批准，福建省交通运输厅联合省文化和旅游厅印发《福建省旅游公路发展规划（2025—2035年）》（简称《规划》），提出以机场、高速铁路、高速公路等综合立体交通网络为支撑，加快打造由主线、环线、支线构成的旅游公路网，形成总规模约8400公里的“六廊十一环多支”旅游公路总体布局，推动交通运输与文旅产业高质量发展。
福建省旅游公路规划布局图。
创建8个闽道主题
“六廊十一环多支”旅游公路总体布局包括228国道滨海风景道在内的6条旅游廊道，武夷山双世遗环线、闽西红色环线、客家土楼环线等11条特色旅游环线和多条精品旅游支线。
10年间，福建计划创建8个闽道主题，打造20个旅游公路精品县，推出4000公里以上亮点旅游公路，构筑约1.4万公里“通景、链景、融景”的旅游公路网，进一步加强普通公路与高速公路、城市道路的衔接融合，打造“快进慢游”旅游公路体系。
国道G228线泉州石狮红塔湾路段。
为加快内联外通，《规划》提出在省际设置25个高速公路接口，让来自浙江、江西、广东等地游客快速入闽，依托“六纵十横二联多支”高速公路网，实现95%的4A级及以上景区30分钟内上高速公路、100%的3A级及以上景区1小时内上高速公路。
福建将完善福鼎、屏南、连城等12处区域型旅游交通枢纽，以武夷山、福建土楼、泰宁丹霞等世界遗产地以及5A级景区所在的县（市、区）为主要节点，加强铁路、机场和城市中心场站等综合客运枢纽建设，提升旅游交通服务水平和集散效率。
4A级及以上景区旅游公路全覆盖
立足“山海一体、八山一水一分田”的自然人文禀赋和“海丝核心区”战略定位，《规划》按照“道路即风景”理念，推动交通基础设施从单纯的通行功能向与旅游、生态、文化、产业等深度融合转变。
国道G228线滨海风景道驿站标识。
“六廊十一环多支”的旅游公路建成后，将实现福建省所有4A级及以上旅游景区全覆盖，连接78个县级行政单元、469个乡镇节点、52个火车站、48个旅游客运码头、81个省级及以上经济开发区，发挥“交通+”优势，促进交通与沿线特色产业、旅游资源、景观文化深度融合，有效服务经济社会发展。
福建将积极推动“旅游公路”向“公路旅游”转变，科学设置服务区、停车区及其配套设施等，引导完善标识标牌和信息平台建设，加强路域环境整治和景观风貌提升，以旅游公路建设带动全省普通公路转型升级、提质增效。
近年来，福建省创新实施“两通工程”，打开高速公路服务区后通道，让高速公路服务区成为连接高速公路和普通公路的“中转站”，共享休憩、餐饮、购物等全方位服务。其中，宁德林厝服务区结合畲族文化打造交旅融合点，周边猴盾畲族村人均年收入从1.5万元增长至2.8万元。
《规划》将这一创新举措纳入其中，要求利用高速公路服务区，拓展旅游咨询、居住接待和购物娱乐等功能，并提出加快完善旅游交通枢纽、房车营地、露营点、慢行系统、电动汽车充（换）电等基础设施，促进交通设施与旅游资源深度融合。
福泉高速驿坂服务区景观广场。谢赟 供图
福建省交通运输厅相关负责人表示，将会同相关部门和各地市建立协同推进机制，早日将“路上风景”变为带动区域发展的“美丽经济”，为群众铺就一条条通往“诗和远方”的幸福之路。
作者丨陈勤思 李善颖 齐振明
责编丨廖芊
审核丨连萌
监制丨陈林
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