从济南到绥德——陕北游记之二

2025年8月11日的佛晓，我们在济南站登上了k1333次列车。找到自己的铺位安顿下来之后，我们坐在窗前，看着眼前的风景逐渐列车的运行不断地向后方闪去，德州、衡水、辛集、石家庄，华北平原的城市矗立在辽阔的大地上。这条路我们已走过多次，十分熟悉了。临近中午，列车进入了井陉，我们开始在太行山中穿行。随着山势的升高，一幅幅绝美的景象出现在我们面前。

车过太原，许多旅客下车，却有更多的人上车，车上依旧十分拥挤。我们购买的硬卧车票需要在太原转座，离开现在的车厢，去领一个卧铺车厢。我第一次遇到这种情况。究其原因，是我们购买的是从济南到绥德段的硬卧，但在我们购买之前，太原站之后的这两个铺位已经卖出去了，我们只能坐到太原，让出铺位。幸好购票系统又把在太原下车的两个铺位给了我们，虽不在一个包厢里，但还有卧铺，就十分满意了。我和朋友坐在窗前，轻声交流起来。

朋友说，这次k1333次列车拥挤的原因还有一个，就是地处西北的陕北、宁夏、内蒙古河套地区，煤炭、石油资源十分丰富，而这些能源恰恰是长江三角洲地区所缺乏的，因此这两个地区的经济交往非常多，陕北、宁夏、内蒙古河套地区，煤炭、石油资源通过各种渠道进入长三角，来自长江三角洲地区的人员、技术、资金纷纷进入西北，而铁路沿线的安徽、山东、河北的许多劳务人员也在两地川流不息。我说一条铁路对沿线人民生活方式的影响，无疑是十分巨大的，铁路改变的不仅是生活，改变更多的使人们的思想、观念，而这更是影响社会进步的重要因素。

列车过太原后，开始向西南方向运行，经过富饶的太原盆地，进入了吕梁市。吕梁山高高耸立在天际线上这是山西西部的主要山脉，名气很大。再往西走，就是柳林县，县城集中在一个河谷里，各种建筑物高大密集，气势不凡，朋友说柳林有大城市的模样。我说从柳林西行过黄河进入陕西，到达黄河西岸的吴堡县，是一条古老的交通线，许多人先在柳林聚集，再西出陕北，因此柳林的发展是有其历史因素的。列车将要跨越晋陕大峡谷，跨越黄河了，我拿出手机准备拍几张照片。几十年前随着这条铁路的开通，人们跨越晋陕大峡谷，变得十分简单了，但在古代却是一件困难的事情。

过黄河后不久，穿过几个隧道，绥德市到了，细看其规模，好像比柳林要小，山势也要比柳林一带更加陡峭。我们进入真正的陕北了，从吴堡出发到绥德，距离很近，但一路上全部是黄土高原特有的地貌，一个个黄土山体耸立在铁路两侧，被冲刷的十分陡峭的黄土沟谷，单个的黄土峁，在不断的出现。有一条较大的河流从西边蜿蜒而来，这就是著名的无定河了。陕北重镇，大名鼎鼎的绥德就建在无定河的河谷之中。下午17点，我们在绥德站下车了。

绥德是陕北的交通枢纽，也是陕西省的四大交通枢纽之一，其他三个是关中的西安、宝鸡和陕南的安康。可见绥德的交通位置十分优越，我们在绥德下车，从这里转车再去米脂、延安。我告诉朋友，由于经济发展的需要，新的建的绥德火车站，没有经过绥德县城，而是建在绥德北面约5公里处，这里地势更加开阔，摆脱了无定河谷的限制，有比较大的发展空间。我们看到而火车站在绥德城北的建立，也使绥德城北地区成为新的发展区域，各种高楼大厦拔地而起，呈现出一片欣欣向荣的建设景象。