一般说到银川，很少有提到“西夏区”的，在很多人心里，银川，代表的是兴庆区或者金凤区。换句话来说，西夏区受到的关注度要比其它两个区要低。
而提到西夏区，人们可能会说有个怀远夜市，有很多景点等，而对于这个“西夏区”本身，知之甚少。简单来说，西夏区有吃有玩，仅此而已！
对于很多“老银川”们来说，西夏区叫“新市区”，有关它的记忆，基本都是停留在上个世纪的五十至八九十年代发生的一些人和事。
于是，很多人说，西夏区是一个被银川“遗忘”的地方！比如，前几天银川火车站新开了地下通道，出口竟然没有在老火车站出来的！原来的通道为什么不启用？这而也让很多西夏区的人们有些郁闷！
引申出来一个问题，那就是西夏区的定位是什么？
其实，西夏区的历史也是丰富！远古的岩画历史就不说了，贺兰山隆起，让黄河改道东渐也不说了，就从公元1020年开始说吧！
公元1020年，党项李明德由西平府迁都怀远镇，是为“兴州府”。与此同时，他把目光望向都城的西面贺兰山脚下，开始了王陵的动工。于是，一条由银川城通往贺兰山脚下的路出现了，此后加上沿山的佛寺，营城等的完善，如今的西夏区区域内也开始变得人多起来。
到了清朝乾隆年间，新满城的修筑，八旗兵的田地扩张到了如今的怀远路和西花园巷片区，这里成为了八旗兵将军的府邸。
到了民国时期，“宁夏王”马鸿逵在如今的怀远路和西花园巷片区搞起了“西花园机场”，八旗兵将军的府邸由于地势高，成为了机场部和很好的瞭望塔。
到了新时代，为了发展宁夏，铁路修建被提上日程。在“西花园机场”的便利配套条件下，于是公元1958年，银川火车站出现了。接着更往西，三线建设的厂房，在知青和援建支宁人奉献的青春和汗水浇灌之下，雨后春笋般出现了，加上宁夏大学的迁建，于是西夏区的前身“新市区”出现了！
这也成为了西夏区最初城区框架！而同心路市场的出现，成为了“新市区”最为鼎盛的标志！
而此时，银川的城市发展规划的重心却转回到老城，西夏区一下就像是被定格了，随后的城建就如同是微调，虽然后来商业综合体的出现，怀远夜市的闻名，大学城的名副其实，景区的开发，贺兰山东麓的葡园飘香满世界，但是，西夏区却给人一种变化不大的感觉！
于是，是讲好历史人文故事还是纳新出彩？这成为了摆在西夏区面前的现实问题！
很多人说，西夏区老旧小区多，老人多，新银川人多，却忽视了其实西夏区的年轻人更多，地也更多！哪所大学没有几千号人？如何把大学城里的人们容纳到西夏区里成为经济发展的助力，这才是应该需要考虑的吧？
或许，西夏区的困境，恰恰是它最大的机遇。当城市发展陷入同质化竞争的怪圈时，这片被时光浸透的土地反而保留了最珍贵的城市记忆。贺兰山脚下的王陵遗址群不仅是旅游景点，更是活态的历史课堂。
大学城与老厂区的碰撞产生了奇妙的化学反应。像801，汽修厂等这种新旧交融的张力，让西夏区成了银川最具实验精神的区域。并且当其他城区在追求"高大上"时，西夏区浑然天成的市井烟火气，反而成了最稀缺的城市资源。
可惜的是，如今的西夏区也在向大而同的城建方向走，不得不说是一种可惜。当然了，为了发展，这样的做法也可以理解。
或许该重新定义"被遗忘"——这不是被抛弃，而是被时光精心保存。就像火车站地下通道的争议，表面是规划失误，实则是城市记忆的顽强抵抗。那些上世纪的红砖厂房、法桐林荫道、老式筒子楼，正在成为新一代文创者的灵感源泉。
当金凤区用玻璃幕墙拼凑天际线时，西夏区用包浆的老物件讲述着更动人的银川故事。就是不知道能不能用好，会不会用！毕竟在很多人的眼里，这些显得有些老旧落后的感觉！
这里是银川！发现银川之美，感受银川之美！
我是阿威，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录银川的人文历史！谢谢阅读关注！
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