央视网消息：国门，是国家主权的界碑，也是开放的大门。霍尔果斯，从古丝路北道的重要驿站到向西开放的重要窗口，这里的国门见证着这个边陲小城变为了联通内外的重要口岸。今天就让我们跟随总台记者，穿过国门的“时空隧道”，看霍尔果斯如何跑出对外开放“新速度”。
霍尔果斯，地处中国西部边陲，与哈萨克斯坦接壤，西承中亚五国，东接内陆省市，自古就是古丝绸之路的北道咽喉。如今，这里更是成了中国向西开放最亮眼的通关名片。如果给霍尔果斯的成长配一本影集，最亮眼的就是这里六张国门的照片。今天，让我们翻开这本相册，跟随国门，一起去见证这座城市一路向前的发展轨迹。
1952年，为了加强口岸管理，霍尔果斯建起了第一代国门——一排用红砖建起的平房。虽然当时少有商贸活动和人员往来，但屋檐上那颗红色五角星，彰显着新中国的自信与希望。第一代国门就矗立在这里，守卫着祖国。三十多年后，随着霍尔果斯正式恢复开放，第一代国门也迎来了对外开放的新使命。
1986年，国门升级改造扩建到894平方米，门前通关过货的马路上也变得热闹起来。
1991年，第三代国门启用，面积比上一代足足大了一倍多。一年后，霍尔果斯设立边民互市，成为当时全国最大的内陆边民贸易市场。几年间，边民互市交易额从1992年的2750万元，迅速增长至1998年的超过5亿元，累计交易额超过19亿元，口岸经济发展突飞猛进。
为适应快速增长的过货需求，1996年，第四代国门正式启用。它的两边是出入境旅客检查厅，中间则是出入境货物车辆通道，是一代开放式格局的国门。
2000年起，随着贸易运输从边境互市向大宗物资进出口转变，2008年，国门经过进一步的拓宽加高，第五代国门诞生了。
2013年，共建“一带一路”倡议提出，霍尔果斯迎来翻天覆地的变化，成为中国向西开放前沿窗口。
就在2018年9月27日，第六代国门拔地而起，成为霍尔果斯最亮眼的新地标。同日，横跨亚欧大陆的交通大动脉“双西公路”全线贯通。口岸通关效率一年比一年高，货运通道越来越顺畅。
据统计，从2018年起，口岸出入境车辆从6000多辆跃升至42万辆，增长近70倍；进出口货运量由3673.1万吨增至4556.6万吨，连续7年位居新疆首位。
从第六代国门向南走几百米，我们就来到了霍尔果斯铁路口岸，现在这里已经成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。自开行以来，经霍尔果斯铁路口岸班列年通行量从2016年的不足400列迅速增长至2024年的8730列，过货量也连年攀升。
记者来到中哈连接通道，一边是中国，一边是哈萨克斯坦，这里就是中霍尔果斯国际边境合作中心，占地面积5.6平方公里，是我国首个跨境贸易合作区。这里有上千家商铺，汇聚来自各国的近万种商品，如今已成为边境热门购物打卡地。
从驼铃到汽笛，从边陲小城到今天的现代化都市，霍尔果斯的国门越开越大，道路越走越宽。2024年，霍尔果斯外贸进出口总额首次突破千亿大关。
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