编者按：有一句话广为流传，叫“无阿里不西藏”。意为不到阿里，便不算真正抵达西藏——阿里的自然景观、人文历史及精神象征，在西藏始终处于核心地位，有着不可替代的意义。去年的西藏之行，终因些许遗憾未能涉足阿里；今年四月，我们决意取道滇藏线，再度振策长驱，向着“天上阿里”进发，踏上“高原的高原、世界屋脊的屋脊”，只为圆一场“遍行西藏”的心愿。
最值得自豪的是今天获得了茶余饭后吹牛的谈资，抵达了海拔5500米的塔日山垭口。
塔日山垭口是219国道上一个重要的地理标志，更是我们两次西藏之行，所到达的最高海拔处。驻足良久，高瞻而不能远瞩，风雨如晦，雾锁高原，只见雪山依稀起伏。
午后两点半抵达康马县城，秀色终难充饥，一碗自热米饭下肚，便懂了“行冲赤日加餐饭”的古意，即刻满血出发。这一 “鞭”直抵219国道5000公里打卡点，与玛不错遗址隔时空相望。全长10065公里的“国之大道”在此过半，而4800年前的渔猎先民早已在这片湖滨留下足迹——作为青藏高原最早的湖滨遗址，那时这里还是汪洋一片。打卡点的青铜卷轴暗藏巧思：5米高对应5000年遗址光阴，21.9米长暗合国道编号，墙面上远古渔猎图景正徐徐展开。凭吊间，既感天地嬗变之伟力，亦叹人类筑路通途的神通。
风把我们吹到多情湖畔时，也正式踏入了亚东县。这湖另有个名字叫多庆湖——大抵 “多庆” 是它的本名，“多情”则是后来为营造意境而起的。湖畔的风却半分没有“多情”的温柔，反倒冰冷刺骨、狂野猛烈，直扫得人睁不开眼、迈不开腿，甚至险些被掀翻在地。我们终究与这“多情”二字无缘，只好匆匆绝尘而去。至于满湖承载的“多情”故事，便留待真正的有缘人去探寻吧。
汽车驶过帕里古镇后没多久，便开始在落差近2000米的陡峭山崖间盘旋而下，终于在下午七点半抵达亚东县城。
这座位于中印不丹之间的边陲小城，扼守着西里古里走廊的战略要冲。北望卓木拉日雪山，南抵断崖式跌落的河谷，湿润气候孕育出兼具雪山、森林、温泉的“西藏小江南”。刚下车便遇小雨洗尘，城区在两山夹峙间细如长带，亚东河穿城而过，经不丹最终汇入布拉马普特拉河。四五十米宽的街巷里，建筑紧贴山壁，盲道仅容一人通行，泊车需寻遍全城，总算在入城口找到全县最阔绰的酒店。
虽局促却精致的县城里，南亚风情扑面而来：不丹竹木器、印度铜制器皿与藏地香烛在店铺鳞次栉比，檀香味混着异域餐饮气息弥漫。人车稀疏的街面静得出奇，只闻河水奔流。
次日折返定日，隔夜大雪让天地素白。阳光穿透云层，为雪岭镀上金辉，汽车驶过雪原，辙痕如墨在白纸上书写归途。（蒋亚文/文 田文国/图）
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