湖南省怀化市城区。深嵌于湖南西部的重峦叠嶂之中的怀化宛如一颗明珠，莽莽群山间，汤汤沅水穿境而过。新华社发（潘雨摄）
群山莽莽，雪峰山脉与武陵山脉如两条巨龙交颈，大山隆起的脊背之间，嵌着一颗“城市明珠”。
沅水汤汤，一路向北奔向洞庭，数条支流如大地的经络在这座城蜿蜒，它因此得名“五溪之地”。
这座城，以山的坚毅书写绝境抗争，以水的包容吐纳文明风华，以路的旷达联通四海天下——它是湖南怀化。
行走怀化，是走在千年古道的石板路上，走在青山见证的历史现场，走在文人行吟的江河岸边，走在连接世界的国际陆港……时光的经纬，织出一幅古今交融的山河长卷。
山的骨骼：绝境生韧，风骨存千年
有山的城市，便有了坚挺的脊梁。
这是怀化沅陵县的“中华书山”二酉山。（怀化市委宣传部供图）
怀化沅陵县，在酉水与酉溪交汇的河岸边驻足远望，二酉山如书页舒展，山壁上朱红的名字十分醒目：中华书山。
当地传颂着一个故事：相传，2000余年前，秦始皇焚书坑儒，朝廷博士官伏胜冒死将1000多卷竹简运出咸阳，水陆舟车，日夜南奔，抵达古辰州（今怀化），藏于“鸟飞不渡、兽不敢临”的二酉山溶洞中，直至秦亡汉兴，才将珍贵的典籍归献汉朝，以传后世。“书通二酉”的典故由此而来。
从山脚拾级而上，就见山洞口有“古藏书处”四个苍劲有力的大字，由清光绪年间湖南督学使者、后曾任京师大学堂首任总监督的张亨嘉所题。
千百年来，不少文人学者如张亨嘉一样来寻访。唐朝诗人刘禹锡曾在此留下五言诗《咏伏生》，宋朝诗人黄庭坚也曾在《朝拜二酉山》中写道：“巴山楚水五溪蛮，二酉波横绕龙蟠。古洞寻书探奇字，思怀空吟三千年。”
沅陵县博物馆原馆长陈勇说，“二酉藏书”的故事尽管没有文物实证，却依然代代相传，被写进了古籍、诗词和地方志，是有深层文化原因的。“在文脉承续濒临危难时，这座山不仅藏住了竹简，更守住了一个民族对文明的敬畏。”
从二酉山一路向西南，车行200余公里，就到了怀化靖州苗族侗族自治县的飞山。在这里，山的脊梁，撑起一个关于忠诚的故事——
五代时期，乱世纷争，“十峒首领”杨再思以非凡智慧和军事才能，据飞山为中心保境安民，带领形成“飞山蛮”。他坚决反对藩镇割据，沿用唐昭宗年号，为表忠诚还将地区更名“诚州”。《直隶靖州志》记载：“五代之乱，天下多遭涂炭，独诚州兵民屯聚，商贾出入，境内之民，焕然改色，有礼乐文物之盛，皆因杨氏之功”。
这是怀化靖州苗族侗族自治县的飞山庙。（怀化市委宣传部供图）
杨再思被历朝树为护国安邦、维护一统的楷模。北宋年间，朝廷赐建“杨再思庙”于飞山主峰，又称飞山庙。南宋诗人陆游游览至此，题联赞道：“澄清烽火烟，赤胆忠心昭日月；开辟王化路，宣仁布义壮山河。”
“飞山的风骨，是坚定维护华夏一统的忠诚。”靖州县文联原主席、飞山文化研究会副会长谢克全说，如今，每逢农历六月十八，湘黔桂边界苗、侗、瑶、汉等各族群众仍会相聚靖州赶“飞山庙会”，缅怀先贤。
从飞山出发，再往西南行40余公里，就到了通道侗族自治县罗蒙山下的恭城书院。1934年冬天，在这个群山环绕的地方，历史在惊心动魄间转了一个身。
彼时，中央红军付出重大牺牲渡过湘江后，来到通道县，部队已从江西出发时的8.6万人减员至3万余人，而蒋介石调集五六倍于中央红军的兵力，在通道以北张网以待。
形势危急，红军向何处去？
1934年12月12日，中共中央负责人在此召开会议，会上，李德坚持要红军按原定的战略方针，立即北上湘西与红二、六军团会合。毛泽东却根据敌情变化，实事求是、据理力争，提出红军应当避实就虚，西进贵州，在川黔边创建新根据地。
毛泽东的主张得到了与会多数人的赞同和支持。当晚，中革军委发出“万万火急”电令，中央红军由此改变行军路线，转向贵州。
“通道转兵”，一次生死攸关的历史抉择。多年后，人们在回望长征时，把它称作“伟大转折的开端”。
如今，恭城书院已建成了通道转兵纪念馆，墙上书写着几行字：实事求是，民主集中，独立自主，敢于担当。
青山不语，见证一支坚韧的队伍，如何从绝境中辟出生路。通道转兵纪念馆馆长、研究馆员郑湘说，近年来，络绎不绝的人们来此瞻仰，每年接待游客都超过100万人次。“读懂长征，开启新征，只要我们发扬长征精神，就没有过不去的坎、爬不上的坡。”
这是7月30日在湖南怀化雪峰山国家森林公园拍摄的日出云海景观。新华社记者陈思汗摄
从雪峰山脉出发，向着武陵山脉行进100余公里，就到了怀化芷江侗族自治县。
1945年4月至6月，已是强弩之末的侵华日军集结兵力，发动了一场以攻占芷江、打开大西南通道进而威逼重庆为目的的大规模进攻。中日双方在雪峰山展开会战，两军参战总兵力达28万余人，战线长达200余公里，以日军溃败告终。
胜利的曙光，从莽莽峰峦升起。同年8月21日，侵华日军投降代表今井武夫在芷江向中国军民投降，并献交了在华兵力部署概要图，在记载着日军投降详细规定的备忘录上签字。
中国的历史，在这里翻开了崭新的一页。
在《怀化市志》执行总纂苗建辉看来，雪峰山脉与武陵山脉像两道坚实的屏障，既护佑了一方土地的安宁，也锤炼了这座城市“打不倒、压不垮”的硬气。
这是9月9日拍摄的中国人民抗日战争胜利受降纪念旧址一景。新华社发（张卓 摄）
“千百年来，这座城市的每一寸土、每一座山，都见证着中华民族在逆境中的坚韧、忠诚、担当与不屈。”中国人民抗日战争胜利受降纪念馆馆长吴建宏说。
怀化市通道侗族自治县万佛山镇木脚村，人们在坝间戏水。新华社资料片
水的灵魂：兼容并蓄，文明出五溪
于城市而言，河流是生命的源泉，也是文明的脐带。在怀化，这条河是沅江。
它源于贵州，纵贯怀化，渠水、巫水、㵲水、辰水、酉水等数条支流形成了密如叶脉的“五溪水系”。考古研究表明，距今30万年前，五溪流域就有远古人类繁衍生息。
一条江，串起千年光阴，哺育文明生长——
沅江北岸，一方台地名为“高庙”。考古发掘证明，早在7800年前，人类就在这里生产生活。厚达7米的螺壳堆积构成了新石器时代贝丘遗址，考古工作者从中解码了远古生活，傍水而生的先民以渔猎采集为主要的食物来源。
这里还发现了大型祭祀场所，出土了绘有凤鸟纹、獠牙兽面纹、八角星纹等复杂纹饰的白陶残器。丰富的图像和纹路艺法，勾勒出远古先民从物质充足到精神超越的演进。“高庙文化中所诞生的第一次史前艺术浪潮，是追溯中华文明根脉的重要实证。”高庙遗址保护利用中心副主任向薪霖说。
步入高庙遗址博物馆，映入眼帘的是中国社会科学院学部委员陈星灿题写的评语：“高庙文化，长江流域文明之光”。馆里陈列着考古工作者在距今7400年前文化层中发现的碳化稻谷粒，意味着当时此地的人类已开始食用稻米。
江水，浇灌出远古先民“饭稻羹鱼”的生机，更孕育出稻作文明传承的力量。数千年后，沅江南岸，与高庙隔江相望的地方发生了奇妙的偶然——
游客在怀化安江农校纪念园参观。曾在安江农校工作生活37年的袁隆平为校题写“杂交水稻发源地”字样。新华社发（张卓摄）
1953年，23岁的袁隆平从西南农学院毕业，在志愿表上填写愿去长江流域的省份工作，被分配到湖南安江农校。8年后，他在学校试验田里发现了一株“鹤立鸡群”的天然杂交稻，萌发了科研灵感。1966年，他发表《水稻的雄性不孕性》，成为杂交水稻研究史上具有划时代意义的论文。
这是9月4日拍摄的怀化安江农校纪念园。袁隆平为其题写了“杂交水稻发源地 安江农校纪念园”字样。新华每日电讯记者 袁汝婷 摄
在安江农校，袁隆平工作生活了37年。2008年，他为学校题写了“杂交水稻发源地”字样。
如今，步入安江农校纪念园，迎面可见巍然屹立的红色校训碑，上面刻着朴素的理想：“愿天下人都有饱饭吃”。近年来，不少有志于农业科研的年轻人来此瞻仰。生机盎然的试验田里，仿佛仍能看见60余年前袁隆平年轻的身影。
告别安江农校，溯沅江而上，在与㵲水交汇的地方，黔阳古城已矗立了2200多年。
徜徉古城里，会被风情独特的建筑吸引：侗族特色窨子屋、苗族风情吊脚楼、汉族传统形制的斗拱与封火墙……洪江市委党校副教授朱明霞说，㵲水被认为是中原文化与西南少数民族文化交流融汇的河道走廊，古城建筑则是交融的写照。
这是8月30日拍摄的怀化洪江市黔阳古城。新华社记者 陈振海 摄
文化之包容，也如江水流淌进古诗里。公元748年，王昌龄赴任龙标（今属洪江市）县尉，在黔阳古城一带度过八年，留下多首“宦楚诗”。在《送柴侍御》中，他写下：“青山一道同云雨，明月何曾是两乡。”
这句诗，而今成为构建人类命运共同体的中华文化注脚。在朱明霞等学者看来，诗句里的豁达、共情、共生，正是这方土地的精神基因。
怀化，是湖南典型的多民族聚居区，汉族、侗族、苗族、土家族、瑶族等49个民族居住于此，少数民族人口有218万人，占全市总人口42%。2024年，怀化被评为“全国民族团结进步示范区”。
这是9月4日拍摄的怀化洪江市黔阳古城。新华每日电讯记者袁汝婷 摄
如今，汉服、黔阳竹艺、辰河棕编、十里窑侗黑陶等不同民族特色的非遗，共同塑造着黔阳古城多元丰富的文旅业态，吸引游客前来体验。
从黔阳古城出发，顺沅江而下，很快就到了与巫水交汇处。两水相汇，必有良港——千年之前，被誉为活版“清明上河图”的洪江古商城，就从这里生长起来。
沅水进洞庭、连长江，有显著的航运优势。《洪江市志》载，宋熙宁八年，当地发展成颇具规模的集市，朝廷将其设置为“洪江铺”。
明清时期，这里成为大西南地区重要的物资集散地，产自滇、黔、桂等周边地区的木材、药材、朱砂等集聚。极盛之时，全国18省24个州府80多个县市在此设立商业会馆，洪江古商城因而有了“西南大都会”美称。
这是在怀化洪江古商城拍摄的苏州会馆。明清时期，这里成为大西南地区重要的物资集散地。新华每日电讯记者袁汝婷摄
如今，漫步古城，仍能见到完整保留的380余栋古建筑，构成了“七冲八巷九条街”格局。苏州会馆、江西会馆、厘金局、朱志大油号、盛丰钱庄、杨义斋木行等鳞次栉比，映照当年的商贸盛景。
这是9月3日在怀化洪江古商城陈荣信商行拍摄的楹联“吃亏是福”，由清代郑板桥所书。新华每日电讯记者袁汝婷 摄
走进陈荣信商行，窨子屋斑驳的墙壁上是郑板桥所题“吃亏是福”楹联，下方注解“满者损之机，亏者盈之渐，损于己则利于彼，外得人情之平，内得我心之安”。
苏州会馆里，陈列着张书、杨竹秋等洪商的生平事迹，他们秉持着“天下钱天下人赚”等商道，抱团发展。民间有谚：“一个包袱一把伞，来到洪江当老板”，这既是洪商创业的精神写照，也是洪江经商环境的鲜活证明。
沅水流域民族文化博物馆馆长、怀化学院教授李晓明说，千百年来，洪江古商城滨水而建、因水而兴，而它开放包容的商道文化也注入了“水的灵魂”——利万物而不争，纳八方而共赢。
这是9月3日拍摄的怀化洪江古商城，当地不少年轻人在古城内绘画写生。新华每日电讯记者 袁汝婷 摄
走出洪江古商城，又见波光粼粼。江河日夜奔流，滋养了一座城兼容并蓄、生生不息的文脉之魂。
90余年前，沈从文在沅江行船途中给妻子写信：“但真的历史却是一条河。从那日夜长流千古不变的水里石头和砂子，腐了的草木，破烂的船板，使我触着平时我们所疏忽了若干年代若干人类的哀乐！”
五溪之地，文明交融承续，汇入一条跨越数千年的精神长河。
路的襟怀：通衢天下，志向越山海
路，是大地的掌纹，也是城市的脉搏。
怀化被称为“全楚咽喉、滇黔门户”。五溪之地，曾是秦楚争霸的核心战场，也见证了中原王朝经略西南的历史进程。因地处交通要塞，这里的路，自古便有格外重要的意义。
怀化辰溪县，距县城约20公里的县域“北大门”，是一座古驿站。它叫“船溪驿”，自元代设驿，到清末裁撤，历经七百年风雨沧桑。
一驿一星辰，一程一春秋。如今，漫步在古驿道，青石板路的辙痕蹄印依稀可辨，驻足屏息，仿佛仍能听见古道西风中驿马的嘶鸣。眼前一座古老的风雨桥，或曾有无数南来北往的旅客走过。至今，船溪驿仍保留着驿馆、上马石下马石、古井古楼等历史遗存。
船溪驿，是京昆驿道怀化段的重要站点。作为古代四大官道之一，京昆驿道在怀化约有580里，设辰龙关、界亭驿、中方驿、沅水驿、晃州驿等多站，是当时翻山越岭通往外界的主要陆上通道。
这是9月11日拍摄的怀化市博物馆新馆。新华社发（张卓 摄）
这条古道的繁华，从一组数据可见一斑：怀化市博物馆副研究馆员杨志勇的研究表明，鼎盛时期，船溪驿的驿馆、会客堂、客房、屯兵楼、拴马场、茶楼等各类建筑总面积达20000多平方米，仅屯兵楼就可驻军12000多人。
长期研究地方文化的辰溪县政协原副主席雷小平介绍，京昆驿道怀化段也是茶马古道的重要线段，“湖广的茶叶就是从这里入四川、到陕甘，然后经河西走廊，运往莫斯科”。
如今，乘着怀化市承办第五届湖南旅游发展大会的东风，当地将京昆驿道怀化段规划设计为自驾游的文旅深度体验之路，希望将其打造成体验中国古驿道活态文化的窗口。
烈日当空，船溪驿古建筑修缮进行得如火如荼。行走其间的雷小平说，以“修旧如旧”的方式让古驿道焕新，是为了“记得来时的路，看到希望的光”。
从船溪驿出发，车行约1小时，就到了已有些年头的辰溪站。许多年前，为修建湘黔铁路，民兵们曾在这里生生劈开了石山。
地处中国地形第二阶梯和第三阶梯过渡带的怀化，自古被称为“西南锁钥”。这样的地方路网是否通达，对经济社会发展和文化交流都至关重要。
上世纪60年代，怀化成为三线建设计划中的重要城市。1970年，“湘黔枝柳铁路会战总指挥部”进驻怀化，数十万人就扛着锄头、背着行囊，在崇山峻岭间扎下了根。
建设工人们回忆，修建雪峰山隧道时，积水没过膝盖，站在冰冷的水里凿岩，钢钎砸下去，火花溅在脸上……2500多米长的隧道，是一寸寸“啃”出来的。
据统计，两路建设中，共有795人牺牲、1890人负伤致残。1972年10月，湘黔铁路湖南段全线贯通；1978年12月，枝柳铁路建成通车，两条铁路干线在怀化的榆树湾交会。
无数建设者，用青春与热血凿出两条路，也凿出了一座城市的命运出口。
1992年，怀化的电气化铁路通车；1997年，怀化到省会长沙的火车车程从20小时缩短为12小时，2007年又缩短为5小时；2014年，怀化正式迈入高铁时代，到长沙仅1.5小时，到上海仅5.5小时；怀化西编组站，成为西南地区最大的铁路编组站之一……
“火车拖来的城市”，成为怀化的新别称。铁轨铺到哪里，城市就长到哪里，路通了，人聚了，一座城向前奔跑的底气也越来越足。
2018年6月29日，怀化至白俄罗斯明斯克的中欧班列鸣笛出发，怀化逐步成长为一座国际铁路枢纽城市；2019年，怀化被纳入国家《西部陆海新通道总体规划》，成为连接重庆、柳州、北部湾的重要节点……
开放的襟怀越来越宽，曾经的“西南锁钥”之城，将跨越山海的志向化作了现实——
怀化国际陆港启用后，怀化日益成为湖南扩大对外开放、深度融入共建“一带一路”的重要战略支点。新华社记者陈思汗摄
2021年9月，怀化国际陆港建设正式启动。怀化，成为了湖南扩大对外开放、深度融入共建“一带一路”的重要战略支点。
走在怀化国际陆港的货场内，龙门吊起降不停，稳稳地抓取集装箱，精准无误地放置到中老班列上。运转货车川流不息，工人们忙碌地穿梭在各个作业区。“这里，每一个集装箱都连通着世界。”集拼箱中心装卸作业人员佘勇说。
这是9月11日拍摄的怀化国际陆港。新华社发（张卓 摄）
今年上半年，怀化国际陆港累计开行班列601列，同比增长31%，进出口总值76.4亿元，创历史同期新高。目前，怀化国际陆港已开拓北部湾铁海联运及中老、中越等7条国际物流大通道，国际货运网络已覆盖全球52个国家和地区的158个港口、站点。一条条钢铁铸就的坚实纽带，将怀化与世界紧密相连。
紧邻着怀化市博物馆新馆，是怀化老西货场，它伴随湘黔铁路的全线通车而启用，本地老人习惯叫它“老仓库”。即将于第五届湖南旅发大会举办期间开展的“轨通天下——铁路交通和怀化城市发展主题展”，特意将展区设在了这里。
在展区穿行，参观者会看到绿皮火车、泛黄的货场运单、老旧的运维工具……这个已实现跨境货物30小时通江达海的城市，以这样的方式铭记来时路。
铁轨会生锈，但通衢天下的心永远跃动；建设者会老去，但有志向的城市永远年轻！
来源：新华每日电讯
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