实地探寻商丘历史上小铁路

实地探寻商丘小铁路

我身为铁路迷，偶然读到河南地方铁路的文章，才惊讶发现身为商丘本地人，竟不知商丘曾有过小铁路，且据说如今还有遗迹留存，这激起了我的探寻欲。

探寻遗迹之旅

第一站是包河小铁路桥，位于商丘市宇航东路最东头。这座曾经的小铁路桥已变身景观桥，可供行人通行，但因桥高于两侧地面，机动车无法通过。它是7桥墩6梁的钢筋混凝土桥，保存得较为完好。

第二站前往东沙河小铁路桥遗迹。从平台出发沿木兰大道东行，在济广高速桥西冯庄村往南约2公里，能看到一条东西向小路，这便是当年小铁路的路基。顺着路基往西到东沙河岸边，可见小铁路桥仅存的5个桥墩。据邻村大爷回忆，他曾参与修建，当时路基堆得一人多高，主要用于运输芒山的石头和石子，后来轨道废弃，路基也逐渐被推平。

第三站是丰民沟残桥。从东沙河桥墩处往东穿过济广高速约1公里到蔡庄，村东头丰民沟上有一座3墩2梁的钢筋混凝土小铁路残桥，保存相对完整。因高出周围地面约2米，未被利用，后来在其南侧修了一座小桥作生产路。村里大爷说，小铁路路基修了一个冬天，但质量不佳，常发生小火车脱轨事故，他还参与过救援。

商芒线的兴衰

商芒线是河南省窄轨地方铁路，1976 - 1979年建成，全长92公里，有15个车站。它自商丘西站起，经商丘、虞城、夏邑至永城市芒山镇，承担商丘市区建筑用石料运输，通过换装线与陇海铁路商丘站相连。然而，其命运多舛。1995年，因芒山文物保护限制石料开采和设备老化，开始大幅裁员。1997年4月，永城市封山令让铁路断了货源，全线停运，职工下岗。1998年铁路开始拆除，到1999年5月20日，主线拆除完成。2001年后，市区仅存的两段铁轨也被拆除。至2022年1月，仅余包河大桥、东沙河残存桥墩和丰民沟残桥三处遗迹。