在呼和浩特的城市脉络里，隐匿着一段被岁月尘封的铁路往事——白塔火车站旧址，如今的京绥铁路历史展示馆。这座由詹天佑设计、1921年建成通车的车站，不仅是京绥铁路的重要站点，更是中国铁路发展历程的鲜活见证，承载着厚重的历史文化价值。
白塔火车站旧址
踏入这片旧址，首先映入眼帘的便是站房那古朴的青砖灰瓦与环绕的木质回廊，散发着浓厚的民国气息。
白塔火车站青砖墙与回廊
站房上，陈世英题写的“白塔车站paita”匾额，虽历经风雨，却依旧清晰可辨，默默诉说着往昔的故事。
白塔火车站房东侧
走进内部，售票室、站长室、转运室、货运室等房间布局依旧，仿佛还能看到当年工作人员忙碌的身影和旅客们行色匆匆的脚步。
白塔火车站内部走廊
运转室里，陈列着道岔表示器、道岔显示器、手持信号灯、6502电气集中控制台等老物件 。
信号灯
6502电气集中控制台
这些看似寻常的器具，曾在铁路运输中发挥着关键作用，它们是铁路技术发展的实物例证，每一件都铭刻着岁月的痕迹，见证了中国铁路从蹒跚起步到飞速发展的伟大跨越。
碉堡的存在，则为这段历史增添了几分沧桑与厚重。碉堡是1937年日军侵占白塔火车站后修建的军事设施，用于武装管控铁路。碉堡内用水泥刻有“日本”二字，碉堡作为日军侵华罪证被保存下来，以警示后人牢记历史、勿忘国耻。
前景为侵华日军当年修筑的碉堡
如今，依托白塔火车站旧址建设的京绥铁路文化园已开园，古老的车站迎来新生。由黄金机械修造厂仓库改建而成的京绥铁路历史展示馆，通过大量珍贵文物、历史场景复原及现代化展陈手段，全面展现了京绥铁路从自主修建到现代化发展的百年历程。
京绥铁路历史展示馆
在“京张西延”展区，你能领略詹天佑主持修建中国人第一条干线铁路的工程奇迹；
“革命烽火”展区再现了铁路工人在党的领导下开展革命斗争的光辉历史；
“龙腾草原”展区展示了新中国成立后铁路助力北疆发展的卓越成就；
“强国复兴”展区则呈现了新时代内蒙古高铁建设与“一带一路”倡议下的开放新格局。
游览白塔火车站旧址，就像是翻开一部生动的铁路史书，每一处建筑、每一件文物都在讲述着过去的故事。这里不仅是历史的见证者，更是传承铁路文化、弘扬民族精神的重要载体。如果你对历史文化怀有热爱，不妨前来探访，亲身感受这段跨越百年的铁路传奇。
大同机车工厂生产的“建设”型蒸汽机车
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