从北京自驾到云南感受抗战之十：飞机制造厂

离开龙陵，进入德宏州，这里的民族风情非常绚丽，同时也是滇缅公路跨出国门的地方。但留给我最深印象的，是一家飞机制造厂。

　　龙陵与芒市之间，隔着一道山，翻过去，便进入芒市坝子。芒市是德宏州的首府，全称叫德宏傣族景颇族自治州，这里的主要民族是傣族与景颇族。刚进入芒市，立刻感受到浓郁的傣族风情。说到傣族，很多人会首先想到西双版纳，但实际上，芒市也是傣族的世界。

　　据说傣族有6000多万人口，主要在南亚各国，中国境内约为120多万。傣族全民信奉上座部佛教，家中女性地位略高，但也更辛苦。20多年前，我在西双版纳一个寨子里住宿，旅馆是姐妹俩开的，招呼客人、烧水做饭，忙个不停，与其聊天，问夫君何在，她用手一指，只见俩男人躺在里屋，正在呼呼大睡。

　　傣族女性的身材特别好，腰细得令人担忧，当然，人家很会装扮自己，上衣短小合体，袖口紧收，纤细的筒裙长及脚面，贴身到了难以想象的程度，将婀娜的身姿，进行了完美体现。

　　贯穿市区的街道，是团结大街，南北走向，最南端是三棵树，它的东面更热闹，有风情街，还有奇珍园和一座山，山顶巨大的佛塔金光闪闪，山脚下的仙池路上，有抗战纪念碑——滇西战役结束后，芒市建起3座纪念碑，后来都毁了。眼前的这座，是前些年重建的。

　　纪念碑旁边，不足百米处，有座纪念塔，上面刻着：陆军第二军新编第33师97团抗日阵亡将士纪念塔。

　　远征军攻打龙陵时，为防芒市日军增援，97团奉命攻击滇缅公路上的红崖山，由于日军居高临下，连续派出4支突击队，才将红崖山拿下。为纪念阵亡的突击将士，在红崖山山顶建了纪念塔，文革时被毁。1989年，德宏州政协派人到红崖山寻找遗存，这才将残塔和附近找到的3块墓碑，迁到这里。下图中最右边的碑，源于在保山板桥镇讲的那段故事。

　　滇西1944大反攻的最后一仗

　　离开芒市，沿320国道往前80公里，是畹町。快到时，公路翻过一个垭口，路边石碑上写着：黑山门战斗遗址。原来，日军在松山和龙陵战败后，自芒市撤退，但并没直接撤回缅甸，而是在沿途每一道山梁上，都布置了防线，层层阻击。

　　眼前的这个黑山门，是滇缅公路上，中国境内的最后一道山梁，1945年1月19日，中国远征军在这儿，打了滇西战役当中的最后一仗，次日，日军支撑不住，向缅甸退去。

　　站在黑山门制高点，往芒市方向看，全是山，重重叠叠，远征军一路走来，走的很艰难，每过一道山，都要付出血的代价。以至于攻到这里时，虽然只是面对残敌，卫立煌却不敢轻易下达命令，他首先给蒋介石发电，说军队减员严重，黑山门一带地形险峻，工事牢固，以远征军现有兵力，难操胜券，请求补充6万兵员。

　　在抗战期间，国军普遍认为，兵力超日军3倍，可打防御战；兵力超日军6倍，可打进攻战。之所以会这样，除了客观原因，咱们的军队训练、兵员素质、作战意志，恐怕也存在不足。

　　曾有这么一种传说，民国时期，很少对士兵进行严格的射击训练，到了战场上，只要把枪里的子弹放出去，就算完事。比如，北洋军阀时期，直系、奉系、皖系之间，爆发过多次大战，动辄万余人，声势浩大，子弹漫天飞，可伤亡却不多。

　　与之相反，日军对士兵的训练极为严格。关东军士兵五味川纯平写到，对士兵的基本要求是300米打靶，不仅五发五中，还得有3发子弹集中在一个拳头大小的范围。达标后，再训练限时射击，开始是在4秒内，射击300米外突然出现的靶子，然后缩短为2秒。

　　1944年滇西战役时，主力部队基本换成美式装备，就连步话机、火焰喷射器和火箭炮，都有配备，150榴弹炮敞开打，天上还有战机伺候，您这儿只要说出坐标，美军飞行员就会立刻把成吨的炸弹扔过去。即便如此，咱们打的还是很难。整个滇西战场，很少出现日军阵亡人数大于我军的时候。

本图来自《国家记忆》，美国通信兵拍摄

　　所以说，主观原因恐怕更重要。其中，作战意志尤为欠缺，官越大缺得越厉害。20集团军准备渡过怒江时，几位军级指挥官要求工兵部队承诺，如果部队过江后遇到抵抗，无法立足，工兵部队必须以最快速度把他们送回来。卫立煌得知后勃然大怒，邀请当地百姓站在江东，看谁好意思往回跑。实际上，对岸根本就没有日军，日军都在几公里之外的山上呢。

　　远征军第一次入缅战败，撤退时，第5军走到密支那，听说城里有日军，立即转向，进入野人山，结果，损失惨重。实际上，城里的日军最初只有几百人。

　　有人以为，远征军攻克松山、龙陵、腾冲之后，滇西战役就结束了，可实际上，龙陵到畹町的100公里，远征军走了68天，芒市、遮放、畹町，每座城镇附近的山梁上，都有一道道阵地，攻击这些阵地的难度，并不亚于松山和龙陵。

　　当我们为远征军在1944年的英勇喝彩时，也不能忘记，1942年5月，日军就是沿着这条路，从缅甸入侵滇西的。当时，在畹町附近，驻守着远征军整整一个军的兵力，听说日本人来了，军长张轸立刻从畹町撤到保山。

　　军长跑了，士兵肯定乱，虽然从畹町到怒江，有那么多山，可都没用上，没人想到拿挺机关枪，搬几箱手榴弹，找个隘口一守，就能把日军阻挡一阵子。整个军的士兵，三五成群，跟郊游是的，从畹町走到保山。长官部派人沿公路收容，收了好几万。

　　如果缺乏意志，就是把原子弹给他，也会失败。

本图来自《国家记忆》，美国通信兵拍摄

　　站在滇缅公路出境的地方

　　过了黑山门，一路下坡，进入畹町，这是个安静的小镇，但在抗战期间，热闹非凡，一车又一车的战略物资，从这里，沿滇缅公路入境，运往昆明、运往前线。

这里有条很小的河，中缅两国，以它为界。河上架着一座美国工兵桥，是当年滇缅公路跨越国境线的地方。

　　畹町背后的山上，有座“南洋华侨机工回国抗日纪念碑”，碑前是南洋华侨领袖陈嘉庚的塑像。

　　滇缅公路建成后，缺乏司机和维修工，于是，我国向陈嘉庚求助。在他的号召下，3192名南洋华侨，组成“南洋华侨机工回国抗战服务团”，为战略物资的运输，做出巨大的贡献。

本图来自南洋机工纪念馆

　　这些自愿回国效力的南洋华侨，有1000余人牺牲在滇缅公路上，战后，1000余人留在云南，1000余人返回侨居国。这座纪念碑，是南洋机工的后代、恒昌国际集团公司董事长林晓昌先生，捐资350万元建立的。

　　在南洋机工当中，有一位女性，叫李月美，1939年，21岁的她，瞒着父母，女扮男装，参加服务团，驾驶卡车行驶在滇缅公路上，直到1940年负伤住院，才被人发现她是女儿身。

本图来自南洋机工纪念馆

　　中国远征军收复畹町之后，跨出国门，走了十多公里，在一个叫芒友的小村子，与中国驻印军会师，那一天，是1月27日。

紧接着，中美两军于1月28日，在芒友举行会师典礼，总司令卫立煌和驻印军总指挥索尔登分别讲话，滇西战役与缅北反攻，至此落下帷幕，它时我国正面战场唯一获得全胜的进攻战。

本图来自《国家记忆》，美国通信兵拍摄

如今的主要口岸在姐告

　　离开畹町，往西20多公里，来到瑞丽，市区东南方向，是姐告，如今中国与缅甸的重要口岸，就在这里。

姐告很小，面积不足2平方公里，东、南、北3个方向全是缅甸，唯有西边是瑞丽市区，隔着一条瑞丽江。按常规来说，既然有瑞丽江，两国边境应该以水为界，可这儿为何凸出一块呢？回程经过昆明时，向戈先生请教，他说这一带的边境线并不规整，一直是你中有我，我中有你，谁占先就算谁的。

　　驾车沿320国道，一直开到国门前，国门周围很热闹，有很多摊贩，附近还有中缅商贸街，边境两侧的居民在此交易。刚下车，围过来几个人：去缅甸旅游吗？原来，这一带开通了边境旅游，但只能在边境附近游览，并且是团队游。

　　缅甸是个联邦共和国，东边是泰国，西边是印度，南边是海，这个国家的民族特别多，有42个，但以缅族为主，多数人信仰佛教。缅甸在历史上历经过好几个王朝，清朝时，他们是贡榜王朝，曾在乾隆年间入侵云南，乾隆帝派军队还击，7年间打了4次，没打过，在议和中又谈不拢，只好拖着，一直拖到乾隆帝晚年，缅甸国王派使节奉表纳贡，两国纠纷才告结束：中国得了面子，缅甸得了实惠。

　　再往后，英国人来了，很快把缅甸征服，从此成为英属印度的一个省，直到1948年才独立。缅甸政府一直是军政府，民族矛盾比较尖锐，国内局势时常动荡。这次旅行之后，当我决定全程行走滇缅公路，办签证时，缅甸驻华使馆的人告诉我，不要去密支那以北地区。

　　在姐告的国门前，有个320国道终点的牌子。该路的起点是上海，途经浙江、江西、湖南和贵州，最终抵达云南，共计3695公里。在这次旅行中，我第一次走上320国道是在湖南怀化，当时的里程碑是1700多公里，我沿着它，在芷江看到日本投降地，在晴隆看到24道拐，在云南驿看到驼峰航线机场，在保山看到远征军司令部，现在，我来到了它的终点。