十四门桥
明代嘉靖丙戌科状元龚用卿曾在闽侯题下“疏松绿竹拥村原，跨岸桥通十四门”的优美诗篇；明代诗人郑元韶过闽侯，留下了“西望旗山数里遥，寻常春涨阻耕樵。而今游客过多少，忆渡溪源十四桥”的感叹；王应山编纂《闽都记》，将名士陈椿《重游超山寺》中“月华隐映三千界，水气浮沉十四桥”的描绘收录其中。上述诗句中的“十四门”“十四桥”皆指坐落在今福州市闽侯县榕桥村的十四门桥。
十四门桥又称榕桥，是福州市现存最长的宋代平梁石桥。《大清一统志》记载其“在侯官县西南超山下”。十四门桥静卧溪山之间、旗山之麓，横跨溪源溪（又称可溪）、邱阳河交汇处，沟通溪源溪东西两岸，是古时连接闽江南港南岸与西部山区的主要通道。《福州府志》卷九记载：“十四门桥在招贤里。垒石为桥，酾水凡十四道，故名。”
福建桥梁素负盛名，明末清初文人周亮工在《闽小记》中评价闽中桥梁“最为巨丽”“无处不堪图画”，说自己“每度一桥，辄为忾叹”。十四门桥作为宋代平梁石桥建造工艺的结晶，无疑可受如此赞誉。十四门桥呈东西走向，全长95米，宽1.8米，拥有双分水尖船形墩共计13个，构成14个通水孔并因此得名。
桥台与桥墩由条石叠砌，桥墩之间各以两根厚约半米的石梁平铺。石梁之上还保存着几处刻文，桥东一孔北侧镌刻有“（北宋）元丰二年（1079年）十二月庚申造，至八年（1085年）十一月廿三日壬辰毕，石匠张保”的字样，可见修筑十四门桥所用时间之长。南侧镌刻有“兴禾里林居广与室中陈二十一娘，同心发舍造石桥一十四门，上报四恩，下及一切舍生，同沾福利”的落款。另一端则刻有“陷桥第十四门丙戌年同期修复”“民国十七年（1928年），孙文瑛重修”等内容。
十四门桥结构严密，古时修建过程中根据当地淤泥沙地松软而令桥难以固定的地质特点，采用了“睡木沉基”的建筑工艺，将数层纵横交错而编成的木筏作为桥基，固定在建桥墩位置的水面上，通过在水面上垒石砌墩，将木筏沉到水底，厚重的基础令木筏缓慢沉降，基础与桥墩受力均衡，从而令桥身坚实牢固，降低了毁坏坍塌的风险。
关于十四门桥的修建，一说始建于唐末五代时期，后在宋代时重修；一说始建于宋代，由上街乡绅林安世捐资筹建。林安世，字居广，为唐末开闽都统使、上街六桥林氏始祖硕德之六世孙。惠化里（今榕桥村）是永泰县进入闽侯县的必经之路，而流经惠化里的溪源溪除受闽江潮起潮落影响外，也汇集了自永泰、闽清群山而来的溪流，水面有百米之宽，旧无桥梁，乡民及来往行人只能凭船过河，倘若山洪暴发，便有翻船落水溺毙的风险。乐于助人的乡贤林居广为解除乡民烦忧，慷慨解囊，捐资修建了十四门桥。
《八闽旗山志》中记载了一个关于林居广修桥原因的传说故事。据传宋时此地并没有桥，林居广清明时节前往超山祭扫祖坟时，经过此渡口，恰好摆渡船刚刚离岸，他只得呼喊船夫回来，但船夫为难道：“欲疾渡，何不造一桥过去？”林“听而愤之”，于是将携带的祭礼安在岸上，当即礼祭并许愿说：“我愿立即回去筹备建桥。”历时6年，终建成此桥。
十四门桥建成之后，经历多次毁坏与重建。桥边保存着两块年代不详的修桥碑记，上面记载着“桥圮经年，屡忧春渡”“蹇遭洪水冲坏桥梁”等字句。清康熙五十九年（1720年）五月，一桥身损坏，半掩土中。清同治年间，因山洪暴发冲毁南端二孔及多孔桥面，冲垮西南第十四个桥墩。民国十七年（1928年）时重修，遗憾的是，因资金、技术的限制，修复后未能恢复第十四孔桥洞，成为十二墩十三孔的样式。
2005年10月遭超强台风“龙王”摧残，十四门桥遭到严重损毁，以至“三墩坍塌，双梁折沉，余亦倾圮，岌岌可危”。后筹得40多万元，于2007年将其修复。在修复过程中，意外出土清嘉庆年间冲毁沉没的一门石梁，并复原十三墩十四孔样式，以正“十四门桥”之名。而后于惠化里公园外立下一块石碑，作《重修十四门桥记》记录此事件。
2023年9月5日，因台风“海葵”引发洪水，十四门桥再次受到损坏，第五、第六、第八桥墩被冲击，第七桥墩被冲毁，石梁有四根断裂。在修复过程中，使用了“激浪以涨舟、悬机以牵引”的方法安置石板，并进一步对桥墩进行维修和加固。在今天游览十四门桥，能比较直观地发现第七桥墩与其他桥墩的不同之处。
十四门桥建成至今，已历900余年风雨，今天，它同往昔一样，依然静默地起矗立在溪源溪上，沟通着两岸来往。林居广捐资修桥的决断，绝非一时之意气，石梁上所镌刻的“上报四恩，下及一切舍生，同沾福利”的愿力，早已超越了石桥本身。它将古代乡贤济世安澜的宏愿，铸为可触可感的不朽之物。
（作者单位：福建师范大学马克思主义学院）
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