长江日报大武汉客户端7月29日讯7月28日上午10时许，“饿了么”外卖骑手陈建刚骑着电动车，从汉口解放大道拐进新华路，一路行至取水楼，沿路林荫夹道。他说：“夏天骑行在这条林荫路上，很凉爽、很舒服。”
外卖骑手陈建刚（前）骑行在新华路林荫路。李子云 摄
39岁的陈建刚是山东聊城人，在武汉送外卖5年，每天奔波街头，早已成为汉口的“活地图”。
“武汉的路越修越好，树越种越多，现在到处都是林荫路，有‘林荫自由’的感觉。”陈建刚说，印象最深的是解放公园路，一路浓荫。后襄河南路、常青花园社区的道路、环金银湖道路，林荫也很足。有的林荫路旁还有座椅，送餐累了可以坐下喝口水，休息一会。“对我们户外工作者来说，林荫路就是夏天的福音。”
外卖骑手陈建刚（前）骑行在新华路林荫路。李子云 摄
《武汉园林志》记载，武汉解放时，街头只有1800余株行道树。经过几代园林人努力，如今全市行道树已达80余万株。
市园林和林业局绿化养护处相关负责人表示，除了因受地下管网、空中高压走廊以及人行道空间不足等因素影响，武汉道路的行道树已基本实现“应栽尽栽”。
截至2024年底，武汉人行道和自行车道总长4122公里，其中林荫路总长3661公里，占比达88.8%，达到国家生态园林城市不低于85%的要求。
青山区建设一路的林荫路。通讯员陈冬青 摄
市园林和林业局一位退休职工回忆，多年来，武汉从未停止种植行道树，从单排到有条件的地方种双排、多排种植，林荫路越来越多，树荫也越来越浓。
新华路解放大道至发展大道路段两侧，生长着樟树等大树466株。2019年对新华路实施综合改造时，原计划将这些大树全部移栽。经市园林和林业局等部门建议，建设方调整了规划方案，保留425株大树，补栽400余株樟树、栾树，形成每侧双排行道树。
新华路两侧都有双排行道树。李子云 摄
新华路林荫夹道。李子云 摄
2016年综合改造三阳路时，部分路段两侧共计种植了7排行道树。家住华清园小区的市民袁女士说，她最喜欢走这条路去三阳路地铁站乘车。
江岸区三阳路西侧有4排行道树。记者明眺生摄
城市道路绿化设计标准等相关规范，对渠化岛种植行道树未作硬性要求。2009年以来，武汉创新举措，先后在江岸区建设大道黄孝河路路口、黄浦大街路口，武昌区东湖路双湖桥路口等交通路口的渠化岛上种植遮阴树，使林荫与交通设施无缝对接。
汉口建设大道黄孝河路口渠化岛栽植了3株遮阴树。通讯员陈冬青 摄
18日，长江日报记者在东湖路双湖桥路口看到，渠化岛上种植了12株法桐，形成森林式林荫路口。站在树荫下等绿灯的小伙子方宁说：“真凉快，希望武汉多一些这样的林荫路口。”
武昌区东湖路双湖桥路口渠化岛，市民在树荫下等候过马路。通讯员陈冬青 摄
（长江日报记者明眺生 通讯员孙姝 周嘉沐）
【罗田甜】
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