上文说到，梅州客天下景区与泮坑景区之间的登山古道往田子庵方向走，过了茶亭、石条桥后的一处山坳里看到一辆锈迹斑斑的男装摩托车车架，除了金属车架和前后轮，其它部分基本都没有了，前后轮的橡胶轮胎和金属车架上有多处被火烧过的痕迹！文章发出后，有粉丝留言说，摩托车的车架已失踪，至于什么时候失踪的，则不得而知。昨日我再游东升古道，只看到原来停放车架稍下一点的地方，树上挂着两个残破的轮胎，均有烧过的黑炭似的痕迹，而车架确实已不见踪迹。

已失踪的男装摩托车车架

现在剩下的两个轮胎

前轮7厘米的宽度

挂在树上的轮胎

挂在树上的轮胎

到底是谁把车架弄走的？为什么要把车架弄走呢？如果拿去卖废铁的话，值不了几个钱，人太累，值得吗？摩托车来运的话，可能连油钱都不够吧？两个轮胎为什么不一起弄走呢？

我认真观察两个破轮胎，发现前后轮均有内外胎，不是现在流行的真空胎。

再看轮胎的外观，发现齿还比较好，磨损有限，当时摩托车可能还不是很旧。难道是部分粉丝朋友说的是突然熄火，无法再骑？还是轮胎破损，补胎太难了，才不得不丢弃在山坳里？

我认真看了前后轮轮胎上的字，还清晰可辨。

前轮的轮胎上有“70/100-19”的字样，其中“70”表示轮胎宽度为70毫米；“100”是扁平比，意味着轮胎的断面高度是宽度的比为100%，即断面高度为70毫米；“19”指的是轮胎适配的轮辋直径为19英寸。

后轮的轮胎上有“110/90-17？”（后面两个数字比较模糊，看不清）的字样。其中“110”表示轮胎的宽度为110毫米，即轮胎与地面接触的部分的宽度为110毫米；“90”是轮胎的扁平比，指轮胎的高度与宽度的比值为90%。也就是说，轮胎的高度是宽度110毫米的90%，即99毫米；“17”代表轮胎所适用的轮毂尺寸大小为17英寸。

轮胎上还有英文字母：“NYLON”，表示轮胎的帘线材质为尼龙。豆包百事通告诉我：尼龙是一种常见的合成纤维材料，具有较高的强度和耐磨性。用尼龙作为帘线，可增强轮胎的承载能力，良好的抗冲击性能，减少因路面颠簸、异物撞击造成的损伤。在高速行驶时，尼龙帘线有助于维持轮胎形状稳定，降低滚动阻力，提高燃油效率。此外，它还具备一定的耐腐蚀性，延长轮胎使用寿命。这些特征符合越野轻骑的性能要求。

轮胎上还有（前面的字母好像是被人特意用火烧掉了），豆包说，如果是“LLNG LONG”或“LINGLONG”，则指的是玲珑轮胎。

玲珑轮胎的特点如下：

1. 安全性能出色，湿地制动佳、结构坚固，减少爆胎风险。

2. 操控性能良好，抓地力强，能让驾驶者更好地控制车辆。

3. 良好的减震性能可有效过滤路面颠簸和震动。

4. 节能环保，滚阻系数低。

5. 耐磨指数较高，在不同路况下磨损相对较小，使用寿命长。

另外，“……LONG”的下面还有“ made in china”的小字，这就不用我解释了。

从这些信息进一步证明原来山坳里的男装摩托车车架符合越野轻骑摩托车的特点。前后轮均有内外胎，不是现在流行的真空胎，说明摩托车的历史很可能比较久了，不是近年才出现在山坳里的。