重庆这座雄踞西南的超大直辖市，由于境内层峦叠嶂的山脉众多，成为了交通发展的天然屏障，至今还有多个区县没有开通铁路，然而在众多拥有铁路的区县之中，也有这样一个让本地人哭笑不得的区县：它境内虽然建有三座火车站，却市民至今却没有享受过便利；
它便是离重庆中心城区自驾约1.5小时左右的南川区；
南川区地处重庆南部的渝黔交界处，是一个面积约2602平方公里，常住人口约55万的旅游小城；
说到南川的交通网络，拥有多条高速公路过境和多个下道口，应该还算不错，但如果说到铁路网络就略显尴尬，虽然有渝怀铁路和贯通全境的三万南铁路，按理说，这样的铁路配置应该足够让南川成为“渝东南的交通枢纽”，但现实却给当地人浇了一盆冷水。
南川的三座火车站中，南川站和南川东站属于涪三万南铁路；
这条设计时速120公里的货运专线，2017年的时候试跑过客运列车，但因为客流量不足等诸多原因，至今的客运业务都还没获得国家的批复。
而南涪铁路上的水江站，每天仅有几趟拉矿的货车呼啸而过，和客运毫无关联。
当地居民经常自嘲：我们南川的火车每天比公交车还准时，可惜只拉货不拉人！
不过好在即将开通的设计时速350公里/小时的渝湘高铁，设有南川北和水江北两个站；
这次应该能够终结有站不能乘坐火车尴尬历史；
尽管铁路的不给力让游客和本地人都面临出行尴尬，但南川却手握多个令多数区县都嫉妒的“王炸”旅游资源；
1-被列入世界自然遗产名录的金佛山
这座有着“东方阿尔卑斯”美誉的5A级景区；是一处离重庆中心城区很近，并且体量很大、生态很优质的露天空调房和自然森林氧吧；
来这里春天可以欣赏到万亩杜鹃花海；夏天可以避暑纳凉；秋天则是可以见到层林尽染的秋色；冬天看到的则是银装素裹的景象；
2-原生态峡谷景区神龙峡
这处自然景观丰富，负氧离子含量极高的峡谷，藏在金佛山的南麓，是一处天然的氧吧！
这里夏季的均温15度左右，是避暑的好去处，景区内拥有神龙洞、飞龙瀑等景点，此外还有全长约2.8公里，高低落差76米的特色漂流；
3-一半夏天一半秋的山王坪
国内首个喀斯特生态公园，这里拥有10万亩水杉林和柳杉林；
深秋时节，金黄与翠绿在公路两侧对撞，形成平分秋色的魔幻景观，另外这里还是最受欢迎的露营胜地之一；
4-乡村振兴的“黄金线”趣驾178环线
这条串联14个镇街、509处景点的自驾线，既可以沿途欣赏世遗风光，又可以体验乡土风情；
从“有站无车”到成为“高铁穿行”的文旅热门目的地，当渝湘高铁正式运营的那一天，这座被铁路“遗忘”又“重拾”的城市，必将成为今夏的旅游新宠；
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如果高铁开通后南川游客暴增，你是更期待它保持原生态还是加速商业化？
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