【来源：广州越秀发布】
行走在车水马龙的大沙头二马路上
突然就有一列绿皮火车映入眼帘
不远处还有一个蒸汽机车的火车头
浓郁的复古怀旧之感扑面而来
方寸之间浓缩了
关于“广九铁路”的百年记忆
这里是广九铁路起始站广九火车站的旧址范围。广九火车站在1974年环市西路广州火车站建成后停用，20世纪90年代后期被整体拆除。2016年10月，旧址范围内建成广九铁路纪念园，内有老式蒸汽火车头一个、绿皮车厢两节和两段共300米的铁轨。2023年，广九铁路纪念园获评广州“最美口袋公园”“最具创意口袋公园”。
【遗产名片】
广九火车站即旧广州火车站，又称大沙头站，站址在广州市越秀区大沙头白云路，是广九铁路的起始站。1974年，广九火车站停用，20世纪90年代后期被整体拆除。广九铁路纪念园于2016年10月对外开放，后获评广州“最美口袋公园”。
记忆：首趟广九列车从这里开出
据《广州市志》记载，广州地区第一条铁路是1901年动工的广三铁路，即连接广州和三水之间的铁路。该路全长48公里，1904年通车。
1906年，广州至韶关的粤汉铁路南段开建；1907年，广九铁路开建。
广九铁路纪念园内的绿皮车厢
由越秀区国家档案馆主编的《广九百年记忆》详细记述了广九铁路经历的风风雨雨，其中提到，1890年，时任广州候补知府的易学灏向两广总督李鸿章提出，拟以凑集商股的方式修建粤港两地之间的铁路。不过，由于当时粤汉铁路还没有修建通车，计划就没有获得批准，这一拖就是17年。
1907年3月，清政府外务部与中英银公司签订《广九铁路借款合同》，借款150万英镑修建广九铁路，年息5厘，拟30年内还清。
广九铁路华段工程于1907年8月21日动工，“中国铁路之父”詹天佑担任顾问。1911年9月28日，广九铁路华段竣工，10月8日通车。
抗战期间，广九铁路的运输一度中断。1945年8月，日本投降后不久，广九铁路复运，第一班直通车就从广九火车站开出。
1947年，广九火车站成为粤汉、广九两线客运始发终到站，更名为广州东站。
1951年初，该站被更名为广州站，成为广州地区的铁路客运专用站。
1974年4月12日，位于环市西路的广州火车站建成，承接了广九火车站的客运业务，广九火车站的历史使命结束，后来被整体拆除。
活化：游客慕名而来体验绿皮车厢
越秀区白云街广九社区相关负责人介绍，为纪念广九火车站这座见证了广州铁路发展的历史地标，在街道的倡议下，市、区建设部门以铁路元素为主题，在原广九火车站旧址范围内建成了广九铁路纪念园。
广九铁路纪念园于2016年10月对外开放，面积共8200平方米，内有中国最后一批量产的“建设6501”型蒸汽机车头一个、绿皮车厢两节和两段共300米长的铁轨。这座纪念园成了人们了解广州铁路历史、丰富文旅体验的热门打卡点之一，游客慕名而来，登上绿皮火车拍照留念，其中有不少是火车迷。
两节绿皮车厢被改造成了“火车头餐车”，提供饮料以及小吃。车厢内装饰着老物件和老照片，其中包括当年广九车厢的《餐车食品价目单》《简明行车时刻表》《营业里程表》等，还以地面雕刻的方式再现了《广九铁路路线全图》。
回望百年前，这里开出了第一趟广九列车；抗战时期，百余万吨物资经由广九铁路供应内地；和平年代，这条铁路线又承载起粤港两地人民的梦想与亲情。
如今
作为工业遗产活化利用的典型成功案例
广九火车站化身广九铁路纪念园
继续与市民一起见证
城市的变迁与发展
地址：
⏰开放时间：周一至周日10:00—12:00，14:00—17:00
交通方式：地铁6、10号线东湖站B2口，出站后步行约13分钟
来 源：广州日报新花城
撰文：黄庆、赵越
部分图片：“广州越秀发布”往期
编辑：陈紫泳
校对：张龄丹
责编： 蒋锦彤
编审：詹苹苹
签发：刘荣武
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