以前每次来西藏，都担心会高反，我之前还写过好几次关于来西藏旅游如何避免高反的文章。
尤其是在交通方式的选择上，实测下来飞机的情况比火车好得多：
毕竟坐火车到拉萨，在过了2800米海拔的格尔木以后，海拔会在几小时内迅速提升到超过5000米的唐古拉山口。
接下来十几个小时的时间一直在4000米的高原上晃啊晃，一直到了拉萨以后海拔才降到3650米。
火车上的人员密度较大，如果不用鼻吸管，而是采用弥漫式供氧，基本上没什么效果，由于海拔的原因自然而然的就高反了。
不过这次来西藏，我的防高反经验派上了用场，但没想到的是，回来以后我竟然低反啦！
事情是这样的，我上个月下旬不是直接从香格里拉飞来西藏了吗。
之前在云南的高原上已经适应了一周，再加上去年年底有便携制氧机的成功使用经验，这次来西藏也租上了。
所以这一次除了第一天之外，虽然全程活动范围都在4000米以上的海拔，但基本上就没有高反。
落地拉萨的第一天在拉萨洲际还升级到了套房，香格里拉的自助餐也赶上了升级广东美食周，第二天坐火车我就去了日喀则，然后神州租车提车开到4000米海拔的拉孜住下。
第三天开到帕羊镇，第四天中午到了神山就买票进山徒步了。这一路的攻略回头写。
徒步行程结束以后，又分别去了札达、狮泉河和班公湖，结果一看租车的价格，神州租车的异地还车，比一嗨便宜1000多。
我直接临时改行程，顺着新藏公路一路北下，到和田还车去了
没想到，问题就出在这里。开车的下撤速度太快，我走的是著名的219新藏公路。在过了多玛乡之后就进入到无人区。
路上的景色其实非常好看，我觉得新疆的很多公路，像是独库公路，伊昭公路这些这些年来声名远扬的自驾公路，那和G219新藏公路的这一段真的是没法比！
新藏公路真的是美爆了，完爆这些所谓的网红公路。
但新藏公路存在的一个问题不是无人区，主要是海拔下降，或者说是从新疆往西藏方面的海拔爬升，实在是太快了。
我以我开过来的自驾经历为例，大概3小时的时间就从海拔4000米的新疆和安县（三十里营房），开到了海拔1000米的叶城。
下到低海拔第一晚还好，第二晚我就从乌鲁木齐转机回北京了。
接下来，就是低反的开始。我原本以为的低反只是简单的醉氧，其实并不是。落地北京以后就开始出现了恶心、呕吐等症状。
开始我还觉得是不是我在国航乌鲁木齐贵宾厅喝的鸡尾酒导致，后来琢磨了一下，就那点我也不能吐成这样啊。
多说一句国航的乌鲁木齐贵宾厅，那真的可是比国航在首都机场T3的大本营，任何候机室都要好很多，不光有各式各样的现做餐点，而且他还提供有调酒服务。
大家下次去乌鲁木齐，如果是坐国航飞机回来的话，一定要注意。多预留点时间，可以去国航的紫宸贵宾厅转一转。
说回到我这次的“低反”，不光是恶心和呕吐啊。而且还有醉氧的常见症状，嗜睡，到了北京以后我第一天睡了18小时，从半夜睡到天黑，第二天又睡了14个小时……
基本上实锤了，这，就是低反。
反思了一下，去年12月我虽然去了阿里，但全程在4000米海拔的高度上的连续停留时间也就4天，不像这次至少有8天。
而且在新疆的和安县（大红柳滩），由于全县酒店全部住满的原因，只能睡在车上，对体力消耗也比较大。
所以这次一方面是舟车劳顿，另一方面是快速下撤，导致身体从缺氧环境到富氧环境后，出现了低反的情况。
想想，人体也真的是神奇，去高原担心缺氧高反，在上面呆的时间长了，竟然也有下来以后的“低反”啊！
要不说，要对高原保有敬畏啊。
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