随着花园城市建设的推进，北京城越来越美了。骑行领略这座城市的底蕴，正成为越来越多市民、游客的休闲选择。然而，不少带小童游玩的家长仍存在出行“痛点”：共享单车很方便，但不能载娃挺尴尬，将孩子放进车筐里，或给共享单车加临时坐板，成为不少人的“冒险”选择。也有部分个体工商户看准商机，违规投放存在安全隐患、乱收费的亲子单车，成为交通执法部门重点打击对象。
在社交平台上，很多网友呼吁：在景区投放正规的亲子共享单车，让大人孩子都能舒心地享受美景。
带娃骑行出游的“冒险”选择
5月12日下午，在景山公园西门外，一位中年女子扫开一辆共享单车，将五六岁的孩子抱进车筐里，孩子面朝车把、背对前方，双脚悬在空中，小手抓住车筐边缘，便跟着妈妈开始了骑行。几分钟后，不远处又出现了这样的画面，坐在车筐里的小男孩只有四五岁大，在家长骑行过程中，他也双手扶着车把稍微靠下的位置，同时好奇地左右张望，让人捏了一把汗。
“这里距离地铁站有一定距离，走路得二十多分钟，坐公交得等半天、孩子上车又闹，骑车是最方便、省心的选择，还能逛逛附近的什刹海景区。”采访中，一位刚带孩子走出景山公园的外地游客对记者说。
也有不少家长选择购买“带娃神器”——可折叠的坐板，临时加装在共享单车上。在网购平台上，许多商家的共享单车坐板销售量都在大几千甚至破万。
5月6日下午，在西单商圈一处路口，一位妈妈骑着共享单车，将七八岁的女儿放在身前加装的坐板上，女儿将双腿伸直搭在车筐上方。因为有了孩子的倚靠，妈妈要更小心地掌握平衡，整个身体都很紧张。
“这个折叠坐板，解决了我们逛北大和其他景点之间3公里内的路程和地铁出来最后1公里的接驳问题。”不久前，从重庆来北京亲子游的刘先生说，虽然知道有一定安全隐患，但为了方便只能冒险了。“北京就不能配点带后座的亲子共享单车吗？”在社交平台上，类似的呼声还有很多。
本市未批准投放正规亲子单车
有需求，就有商机。近两年，一些个体工商户违规投放亲子单车，给消费者造成了一定困扰。
今年3月，北京交通、城管、公安等多部门联合行动，对什刹海、鼓楼、安定门等景区周边违规的亲子单车进行专项治理打击。
记者从交通执法部门获悉，北京尚未审批任何“亲子单车”投放运营资质，景区周边出现的各类“亲子单车”均为违规投放。此类车辆普遍存在安全性能不达标、无保险、防护设施缺失等安全隐患，以及收费不规范、额外收取还车费等侵害消费者权益问题。
违规投放的单车隐患多多，几家共享单车企业能否在京投放正规的亲子单车？记者多方采访获悉，相关主管部门已对“投放正规亲子单车”做过研究、讨论，出于安全管理等方面因素考量，目前还未做出批准投放的决定。一些业内人士坦言，涉及到载儿童骑行，一旦发生安全事故，纠纷处理会更棘手，因此无论管理部门还是运营企业都很谨慎。
外地多个城市投放亲子车受欢迎
近年来，一些外地城市已有投放正规亲子共享单车的尝试。
比如，珠海市香洲区曾投放超1万辆亲子共享单车，针对携婴家庭和短途出行痛点进行了设计。美团单车相关负责人介绍，这些车辆与普通共享单车最大的区别是新增了儿童后座椅，并安装360度全包围护栏、扶手和安全带，满足8公斤至22公斤儿童乘坐。在儿童座椅脚部位置与车轮辐条之间专门安装了防护轮罩，避免腿部与车轮碰撞。与此同时，停车架采用双支撑，使停车更平稳。
除了硬件防护，当地还推出“开锁即投保”的设计，每次骑行中，亲子车为每位骑行的家长、乘坐的儿童都提供免费的骑行保险，用于用户在使用单车过程中遭受意外事故而导致的保险责任范围内的相关损失和费用。
哈啰单车也在天津、杭州、郑州、珠海等多个城市推出了亲子车车型，这些车辆座椅采用高强度铝合金管焊接骨架，可承重70公斤。针对儿童出行特点，车辆配备承拉力高强度卡扣式安全带，同时加装儿童护脚网，防止孩童脚部卷入车轮辐条受伤；依托三面护栏、靠背及前方扶手构建360°防护体系。
记者在社交平台上查询发现，这些单车受到了当地居民和游客的欢迎，也有一些人建议在当地增加投放点位。
采访中，共享单车“正规军”企业相关负责人表示，若北京市民有相关出行需求，在政府及监管部门的政策指导与允许下，愿意积极参与亲子车运营工作，助力城市安全、友好的共享出行环境建设。
【记者手记】
补齐城市温情出行的“短板”
一座宜居的城市，既要保障通勤出行高效便捷，也要兼顾家庭出行温情贴心。
近年来，北京花园城市建设的步伐加快，慢行系统升级完善，吸引了越来越多的人用骑行探知这座城市的美好，其中就不乏相当大比重的亲子家庭。
然而，放眼全城，合规安全的亲子单车无处寻觅，无资质的“山寨”亲子单车不时“冒头”。这一现象，反映了家庭出行服务的“短板”。
为了补齐这块短板，监管部门应立足出行实际、充分调研，在严把亲子单车安全质量关的基础上，有针对性地划定投放区域、控制车辆投放数量，明确车辆骑行规则，用更细致的服务举措，擦亮城市友好、宜居的底色。
来源：北京日报客户端
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