就江西未来发展大势而言，省会南昌的地位是无法动摇的，九江作为沿江港口城市也受到人们的关注。但在我省南部，一个拥有广袤的地域、稠密的人口，并且得到国家战略支持的城市正在以前所未有的速度发展起来，它就是赣州市。人们会问为什么看好的是基础更好、曾经被视作偏远城市的九江，而不是基础更好的九江。本文主要对赣州的综合潜力进行分析，研究它为什么会被认为是下一个南昌的强有力竞争者。
赣州市属于江西省南部，简称赣南，是江西省面积最大、人口最多的地级市。它所辖的区县众多，地域广阔，和广东、福建、湖南三省接壤。赣州历史悠久，是客家先民南迁的中转站和客家人主要聚居地之一，有“客家摇篮”之称。同时赣州又是著名的革命老区，是中央红军长征的出发地，有深厚的历史文化积淀。这座城市的特点就是它既是历史悠久的文化名城，又是当前政策重点支持、发展势头强劲的区域中心。
赣州的区位优势非常独特而且越来越突出。它位于赣粤闽湘四省通衢之地，是联系我国东南沿海和中西部地区的交通要道。过去这样的地理位置可能有边缘化的意味，但是在新时代国家区域协调发展战略之下，它成为了一座双向开放的桥梁。赣州被列为国家支持的赣闽粤原中央苏区振兴发展规划范围，并且被当作江西省域副中心城市来进行打造。随着高铁网、高速公路的发展，赣州由原来的交通末梢变为区域性综合交通枢纽，区位价值正在被重新定义、大幅度提高。
经济发展上赣州有明显的发展后发优势。传统上赣州是以农业、资源型产业为主的地区，但是近来的产业结构发生着深刻的改变。依靠丰富的矿产资源，稀土和钨新材料产业成为它的特色优势产业，正朝着高端化、智能化方向发展。同时赣州积极承接沿海产业转移，电子信息、现代家居、纺织服装、新能源及新能源汽车配套等产业集群迅速形成。格力电器、吉利科技等一批企业的重大项目相继落成之后，就使得整个产业的升级速度不断加快。赣州的经济增长速度一直保持在全省的前列，有很强的增长动力。
交通条件成为赣州实现跨越式发展的主要支撑。昌赣高铁开通之后，使得赣州到南昌的旅行时间大大缩短，进入了全省高铁主干网。规划和建设中多条高铁将使它成为“十字形”高铁枢纽，在直达深圳、厦门等地的同时也会加强其在内陆地区的联系。公路网比较发达，有几条高速公路在此交会处相交。航空上赣州黄金机场已经升格成为国际空港，开通了国内各大城市航线，取得对外开放口岸资质，提高了国际通达能力。现代交通体系的建立彻底改变着赣州的发展时空格局。
高等教育和人才体系给赣州长远发展储备起智力资源。赣州有数所本科院校，在省内有重要影响的高校也较多。高校包括理工、农林、医学、师范等各个学科门类，每年培养出大批毕业生。地方积极推广产学研一体化的过程，高校同地方企业创立研发平台、实习基地，推动科技成果向现实生产力转化。另外赣州通过一系列的人才政策来吸引外出求学的赣籍人才回流，引进高层次人才团队。教育资源的集聚、人才政策的实施，正在渐渐化解内陆城市的人才“瓶颈”。
旅游资源丰富是赣州的又一特色。自然风光和人文历史相交错的。赣州古城墙保存完好，是世界上第五大古城墙。通天岩被称作江南第一石窟，有着丰厚的佛教文化。红色旅游资源具有很强的代表性，有中华苏维埃共和国临时中央政府旧址等众多革命遗址。自然景观上丹霞地貌的通天寨、安远三百山等国家森林公园。赣州地处赣南地区，是客家文化发源地，客家围屋千姿百态，客家民俗丰富多彩。文旅融合发展促进经济的发展，提高城市知名度、软实力。
那么下一个“南昌”的潜力股被定为赣州而不是九江的原因是什么？九江有长江黄金水道、鄱阳湖等有利条件，经济基础较好，但是其地域面积、人口腹地以及对全省的辐射纵深都比较小。而赣州最大的优势就是巨大的规模体量和战略定位。赣州属于省域副中心城市，对整个江西南部起到带动的作用。由于面积广、人口多，所以巨大的内需市场、劳动力资源。更重要的是赣州得到了国家对原中央苏区的特殊支持政策，在资金、项目、基础设施建设等各方面都获得了实质性的利好。“政策高地”效应不是九江所不完全具备的。赣州的发展更像是在一个相对薄弱的底子上进行系统性的重塑和高速增长，其模式同南昌当年拉开框架、快速扩张有相似之处，对全省南部的辐射带动作用可能会和南昌形成南北呼应之势。
展望未来，赣州在基础设施建设、产业升级、乡村振兴、生态保护等各方面还存在着问题。但是，它所拥有的政策红利、区位重组优势、资源禀赋和巨大的内需潜力，正在将它推进到发展的快车道上。对江西来说，强大的赣州会强有力地推动全省“南接北融”战略的实施，改善经济地理结构。本文从赣州的发展出发，研究赣州能否成为与南昌等相匹敌的新的增长极，并找出其中还缺少完善的方面。
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