近日
位于八达岭镇石佛寺村南
关沟古道上的
京张铁路五桂头隧洞
因新增一组火车形态的主题装置
成为铁路爱好者的打卡胜地
该装置由区文物管理所设置
以独特的视觉语言唤醒百年的铁路记忆
为文物保护与活化利用提供了生动范例
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1月27日，记者来到现场，视线立刻被崖壁间斑驳的石拱门洞吸引——这是1907年修建的京张铁路上的首座贯通隧洞的入口，门洞匾额上“五桂頭山洞”五个繁体字散发着岁月的痕迹。1940年，该隧洞停止使用。门洞前，一辆橙红色的老式蒸汽机车剪影正“探”出洞口：锈蚀质感的金属板材勾勒出老式车厢的轮廓，黑色钢架斜撑着它悬在半空，像刚从百年时光里缓缓驶出，现代设计元素与工业遗存的原始风貌在这里完美融合。
“此处是‘一夫当关，万夫莫开’的险要之地……”山洞一旁矗立的解说栏格外醒目，中英互译的解说文字搭配上二维码，让游客得以深入了解五桂头的历史故事，实现了从“直观感受”到“深度认知”的跨越。
北京市文物保护协会会员范纪萍表示，五桂头山洞早已失去通行功能，仅凭文保标识略作提示，难以鲜活传达其原始用途，而这组装置却以视觉化的叙事，强化了此处作为铁路文化遗产的历史印迹。
装置落成后，过往市民纷纷驻足观赏，感受文物古迹的魅力；铁路爱好者纷纷举着相机记录下“火车驶出百年山洞”的画面，老隧洞的石质肌理与新装置的金属质感相映成趣，定格成跨越时空的历史对话。
谈及打造这组装置的初衷，区文物管理所所长于海宽说：“这座承载着历史意义的隧洞，在1940年因防洪线路改移而正式废弃，距今已86年。为体现京张铁路原线改造前的历史，去年我们委托专业设计团队创作了以火车剪影为意象的主题装置，旨在让更多人走近文物、了解文物。”
据了解，五桂头山洞是京张铁路早期建成的隧洞之一，其历史可追溯至1907年。山洞南北两端筑有西式门楼，门洞匾额上“五桂頭山洞”五个繁体大字由时任京张铁路会办关冕钧题写，旁落“光绪三十三年丁未二月工竣”的字样，无声诉说着岁月变迁。作为京张铁路全线首座贯通的隧洞，这里更是总工程师詹天佑的“初试身手”之作，为后续隧洞工程积累了宝贵经验，提振了全路工程人员的信心。1999年，五桂头山洞被列为延庆县级文物保护单位。
值得一提的是，五桂头山洞的活化利用是西拨子火车站修缮及周边遗迹展示利用工程的关键环节。2024年，延庆区文物管理所启动西拨子火车站修缮及周边遗迹展示利用工程，涵盖站内硬件修缮，五桂头山洞、石佛寺隧道等原始线路早期隧道导引牌设置等内容，随着五桂头山洞北洞口这组火车形态的主题装置完工，西拨子火车站修缮及周边遗迹展示利用工程正式进入验收阶段，为京张体育文化旅游带建设注入了深厚的历史底蕴。
“此次打造火车主题装置，是京张铁路相关文化遗产保护与活化利用的一次有益尝试。”于海宽表示，待第四次全国文物普查工作结束后，管理所还将持续推进相关工作。在未来，或许会有更多承载着铁路记忆的遗迹被唤醒，它们将如同五桂头山洞前的“小火车”一样，带着百年的荣光与梦想，在新时代的轨道上继续前行，让更多人了解京张铁路的辉煌历史，守护好这份属于民族的珍贵文化记忆。
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